Mitsubishi U1082
U1082 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka tarkoittaa pääkäyttöakun paikallisen CAN-väylän väylästä irtoamiseen johtavaa tiedonsiirtohäiriötä. Koodi asettuu, kun yhden CMU:n signaalia ei saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin.
Nopea vastaus
U1082 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka tarkoittaa pääkäyttöakun paikallisen CAN-väylän väylästä irtoamiseen johtavaa tiedonsiirtohäiriötä. Koodi asettuu, kun yhden CMU:n signaalia ei saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi U1082 — Merkitys
U1082 on Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvon vikakoodi, joka tarkoittaa pääkäyttöakun paikallisen CAN-väylän väylästä irtoamiseen johtavaa tiedonsiirtohäiriötä. Koodi asettuu, kun yhden CMU:n signaalia ei saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin.
2. Tekninen selitys
Varmennetuissa Mitsubishin huoltotiedotteen tiedoissa U1082 kuvataan näin: ”Paikallinen CAN (pääkäyttöakku) väylästä irti.” Määrittämisperusteena on, ettei yhden CMU:n signaalia saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin. Lueteltuihin tarkastusolosuhteisiin kuuluvat kolme sekuntia sähkömoottorijärjestelmän käynnistämisen jälkeen tai kolme sekuntia pääkäyttöakun latauksen alkamisen jälkeen.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Pääkäyttöakun paikallinen CAN-tiedonsiirto, mukaan lukien CMU-yksiköt (akun valvontamoduulit), niihin liittyvät johtosarjat ja liittimet.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
5. U1082 — Mahdolliset oireet
- U1082-vikakoodi voi tallentua, kun CMU:n signaalia ei saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin.
- Muita kuljettajan havaittavissa olevia oireita ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
6. U1082 — Mahdolliset syyt
- Pääkäyttöakun CMU:n vikaantuminen.
- Pääkäyttöakun paikallisen CAN-tiedonsiirtopiirin johtosarjojen tai liittimien vikaantuminen.
7. U1082 — Voinko ajaa?
Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
8. U1082 — Voinko ladata?
Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritys pätevälle Mitsubishin sähköautohuollolle.
- Älä yritä itse korjata suurjänniteakkua, CMU:ta, paikallisen CAN-väylän johtosarjaa tai liittimiä.
- Kirjaa mahdollisuuksien mukaan, ilmenikö vikakoodi sähkömoottorijärjestelmän käynnistämisen jälkeen vai latauksen alettua.
10. U1082 — Vianmääritys
- Varmennettujen huoltotietojen mukaan todennäköisiä syitä ovat CMU:n vikaantuminen sekä paikallisen CAN-väylän johtosarjan tai liittimen vikaantuminen.
- Toimitetun varmennetun näytön perusteella tarkkoja vaiheittaisia vianmääritysmenettelyjä ei ole vahvistettu.
11. Milloin huoltoon?
Huoltotarvetta ei ole nimenomaisesti vahvistettu toimitetun näytön perusteella. Dokumentoidut todennäköiset syyt liittyvät kuitenkin pääkäyttöakkuun, CMU-yksiköihin ja niiden paikallisen CAN-väylän johdotuksiin/liittimiin. Vianmääritys tulee teettää pätevällä Mitsubishin sähköautohuollolla.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkasta, onko pääkäyttöakun CMU vikaantunut.
- Tarkasta pääkäyttöakun paikallisen CAN-tiedonsiirtopiirin johtosarjat ja liittimet.
13. U1082 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Toimitetun näytön perusteella tiettyä korjaustapaa ei ole vahvistettu. Korjaus määräytyy sen mukaan, mikä vika CMU:ssa, paikallisen CAN-väylän johtosarjassa tai liittimessä todetaan.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta tunnuksella MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta tunnuksella MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; saatavilla NHTSA:n kautta tunnuksella MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennetut, NHTSA:n isännöimät Mitsubishin huoltotiedot koskevat Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoja, vuosimalleja 2012, 2014 ja 2016. Tiedoissa kuvataan U1082 ja luetellaan todennäköisiä syitä, mutta niissä ei vahvisteta ajamisen tai lataamisen turvallisuutta, vian vakavuutta, takaisinkutsua tai yleispätevää korjausta.
19. U1082 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Mitsubishi U1082 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että pääkäyttöakun paikallisessa CAN-väylässä on väylästä irtoamiseen johtava tiedonsiirtohäiriö. Vikakoodin asettumisperusteena on, ettei yhden CMU:n signaalia saada CAN-tiedonsiirron kautta yli 3 sekuntiin.
Milloin U1082 voidaan määrittää?
Varmennettujen tietojen mukaan vikakoodi voidaan määrittää kolme sekuntia sähkömoottorijärjestelmän käynnistämisen jälkeen tai kolme sekuntia pääkäyttöakun latauksen alkamisen jälkeen.
Mikä voi aiheuttaa U1082-vikakoodin?
Varmennetut todennäköiset syyt ovat pääkäyttöakun vikaantunut CMU tai akun paikallisen CAN-väylän vikaantuneet johtosarjat/liittimet.
Voinko ajaa tai ladata autoa, kun U1082 on tallentunut?
Ei ole vielä selvitetty varmennetun näytön perusteella.
Mitä ajoneuvoja toimitettu näyttö koskee?
Yhdysvaltain markkinoiden Mitsubishi i-MiEV, vuosimallit 2012, 2014 ja 2016.