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Mitsubishi U1082

U1082는 주 구동 리튬 이온 배터리의 로컬 CAN 통신 버스 오프 상태를 나타내는 Mitsubishi i-MiEV 진단 고장 코드입니다. CMU 신호 하나를 CAN 통신을 통해 3초 넘게 수신하지 못하면 설정됩니다.

주행확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

충전확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

정비제공된 근거에는 정비 필요 여부가 명시적으로 확립되어 있지 않습니다. 다만 문서에 기재된 가능한 원인은 주 구동 리튬 이온 배터리, CMU 및 해당 배터리의 로컬 CAN 배선/커넥터와 관련되어 있습니다. 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에서 진단을 받아야 합니다.

신뢰도95%

빠른 답변

이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.

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동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.

1. Mitsubishi U1082 — 의미

2. 기술 설명

확인된 Mitsubishi 정비 공지 근거에서는 U1082를 다음과 같이 설명합니다. “로컬 CAN(주 구동 리튬 이온 배터리용) 버스 오프.” 판정 기준은 3초 넘게 CAN 통신을 통해 CMU 신호 하나를 수신할 수 없는 것입니다. 기재된 점검 조건에는 전기 모터 스위치를 ON으로 전환한 후 3초가 지난 시점 또는 주 구동 리튬 이온 배터리의 충전이 시작된 후 3초가 지난 시점이 포함됩니다.

3. 영향을 받는 시스템

CMU(배터리 모니터링 모듈), 관련 하니스 및 커넥터를 포함한 주 구동 리튬 이온 배터리의 로컬 CAN 통신.

4. 이 코드의 심각도

확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

5. U1082 — 나타날 수 있는 증상

CAN 통신을 통해 CMU 신호를 3초 넘게 수신할 수 없으면 U1082 진단 고장 코드가 저장될 수 있습니다.
운전자가 추가로 확인할 수 있는 증상은 확인된 근거로 아직 밝혀지지 않았습니다.

6. U1082 — 가능한 원인

주 구동 리튬 이온 배터리의 CMU 고장.
주 구동 리튬 이온 배터리의 로컬 CAN 통신 회로에 연결된 하니스 또는 커넥터의 고장.

7. U1082 — 이 상태로 주행할 수 있나요?

확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

8. U1082 — 충전할 수 있나요?

확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

9. 안전하게 할 수 있는 조치

자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에서 진단을 받으십시오.
고전압 배터리, CMU, 로컬 CAN 하니스 또는 커넥터를 직접 수리하려고 하지 마십시오.
해당 정보를 확인할 수 있다면 전기 모터 시스템을 켠 후 또는 충전이 시작된 후 고장 코드가 발생했는지 기록해 두십시오.

10. U1082 — 문제 해결

확인된 정비 정보에는 CMU 고장과 로컬 CAN 하니스 또는 커넥터 고장이 가능한 원인으로 기재되어 있습니다.
구체적인 단계별 진단 절차는 제공된 확인 근거로 확립되지 않았습니다.

11. 정비를 받아야 하는 시점

제공된 근거에는 정비 필요 여부가 명시적으로 확립되어 있지 않습니다. 다만 문서에 기재된 가능한 원인은 주 구동 리튬 이온 배터리, CMU 및 해당 배터리의 로컬 CAN 배선/커넥터와 관련되어 있습니다. 자격을 갖춘 Mitsubishi EV 서비스 업체에서 진단을 받아야 합니다.

12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목

주 구동 리튬 이온 배터리의 CMU 고장 여부를 점검하십시오.
주 구동 리튬 이온 배터리의 로컬 CAN 통신 회로에 연결된 하니스와 커넥터를 점검하십시오.

13. U1082 — 가능한 수리 또는 해결 방법

제공된 근거로는 구체적인 수리 방법이 확립되지 않았습니다. 수리는 CMU, 로컬 CAN 하니스 또는 커넥터에서 확인된 고장에 따라 달라집니다.

14. 적용 차량

검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.

15. 관련 TSB / 서비스 게시물

Mitsubishi TSB-19-54-003, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 MC-10158408로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
Mitsubishi TSB-19-54-004, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 MC-10158409로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
Mitsubishi TSB-19-54-005, 2019년 3월 13일 발행; NHTSA에서 MC-10158410으로 제공: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. 리콜 정보

확인된 근거로는 아직 밝혀지지 않았습니다.

17. 공식 제조사 정보

NHTSA에서 제공하는 확인된 Mitsubishi 공식 정비 정보는 이 근거를 미국 시장용 Mitsubishi i-MiEV 2012년식, 2014년식 및 2016년식에 적용합니다. 해당 근거에는 U1082와 가능한 원인이 설명되어 있지만, 운전 안전성, 충전 안전성, 심각도, 리콜 또는 모든 차량에 적용되는 수리 방법은 확립되어 있지 않습니다.

19. U1082 — 자주 묻는 질문