Tesla CC_f002
Teslan varoitus CC_f002 tarkoittaa, että lataus keskeytettiin tai se ei voi käynnistyä, koska havaittiin maadoitusvika. Teslan mukaan virta kulkee vaarallista reittiä pitkin. Tesla neuvoo irrottamaan Wall Connectorin ja kytkemään sen uudelleen. Jos ongelma jatkuu, käytä toista latauslaitetta ja pyydä sähköasentajaa tarkastamaan Wall Connectorin maadoitus.
Yleiset hakumuodot: CCf002 · CC-f002 · CC f002 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Teslan varoitus CC_f002 tarkoittaa, että lataus keskeytettiin tai se ei voi käynnistyä, koska havaittiin maadoitusvika. Teslan mukaan virta kulkee vaarallista reittiä pitkin. Tesla neuvoo irrottamaan Wall Connectorin ja kytkemään sen uudelleen. Jos ongelma jatkuu, käytä toista latauslaitetta ja pyydä sähköasentajaa tarkastamaan Wall Connectorin maadoitus.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla CC_f002 — Merkitys
Teslan varoitus CC_f002 tarkoittaa, että lataus keskeytettiin tai se ei voi käynnistyä, koska havaittiin maadoitusvika. Teslan mukaan virta kulkee vaarallista reittiä pitkin. Tesla neuvoo irrottamaan Wall Connectorin ja kytkemään sen uudelleen. Jos ongelma jatkuu, käytä toista latauslaitetta ja pyydä sähköasentajaa tarkastamaan Wall Connectorin maadoitus.
2. Tekninen selitys
NHTSA:lle toimitetuissa Teslan omistajaohjeita koskevissa tiedotteissa CC_f002 kuvataan näin: ”Lataaminen ei onnistu – maadoitus ei ole riittävä.” Dokumentoitu merkitys on maadoitusvika: virta kulkee vaarallista reittiä pitkin. Teslan mukaan kyseessä voi olla jännitteisen johtimen ja maan välinen tai nollajohtimen ja maan välinen vika. Näytön perusteella ei voida määrittää, mikä yksittäinen komponentti tai asennukseen liittyvä olosuhde on syynä yksittäisessä tapauksessa.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Latauslaite ja sen maadoitusreitti, mukaan lukien Wall Connector ja sen sähkönsyötön maadoitus. Asiakirjoissa viitataan erityisesti katkaisijan tai sähkönjakelukeskuksen maadoitukseen sekä Wall Connectorin liitäntöihin.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tietokannan mukaan vakavuus ei ole tiedossa. Teslan dokumentoitu varoitus koskee kuitenkin maadoitusvikaa ja riittämätöntä maadoitusta, joten latausta ei pidä pakottaa eikä suojauksia ohittaa.
5. CC_f002 — Mahdolliset oireet
- Autossa näkyy CC_f002: ”Lataaminen ei onnistu – maadoitus ei ole riittävä.”
- Lataaminen ei käynnisty tai jatku kyseisellä laitteella.
6. CC_f002 — Mahdolliset syyt
- Maadoitusvika.
- Virta kulkee vaarallista reittiä pitkin.
- Mahdollinen jännitteisen johtimen ja maan välinen vika.
- Mahdollinen nollajohtimen ja maan välinen vika.
- Vahvistetun näytön perusteella yksittäisen auton tai latausasennuksen tarkempaa syytä ei voida määrittää.
7. CC_f002 — Voinko ajaa?
Vahvistettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.
8. CC_f002 — Voinko ladata?
Kyseistä latauskertaa ei voi jatkaa, kun CC_f002 on näkyvissä. Tesla neuvoo irrottamaan Wall Connectorin ja kytkemään sen uudelleen sekä yrittämään latausta uudelleen. Jos ongelma jatkuu, käytä toista latauslaitetta. Toimitetun tietokannan perusteella lataamisen yleistä turvallisuutta ei voida määrittää.
9. Turvalliset toimet
- Irrota Wall Connector autosta ja kytke se uudelleen. Yritä sitten ladata uudelleen.
- Jos varoitus ei poistu, käytä toista latauslaitetta.
- Pyydä sähköasentajaa tarkastamaan Wall Connector ja varmistamaan, että se on maadoitettu asianmukaisesti.
- Älä yritä ohittaa maadoitussuojauksia tai tehdä sähkötöitä itse.
10. CC_f002 — Vianmääritys
- Yritä ladata uudelleen irrottamalla Wall Connector autosta ja kytkemällä se takaisin.
- Jos CC_f002 tulee uudelleen näkyviin, kokeile toista latauslaitetta.
- Jos käytössä on Wall Connector -asennus, pyydä sähköasentajaa tarkastamaan katkaisijan tai sähkönjakelukeskuksen maadoitus sekä asiaankuuluvat Wall Connectorin liitännät.
- Katso lisätietoja Wall Connectorin asennusoppaasta.
11. Milloin huoltoon?
Jos ongelma jatkuu, ota yhteyttä pätevään sähköasentajaan ja pyydä tarkastamaan Wall Connectorin asennus ja maadoitus. Toimitettu näyttö ei nimenomaisesti osoita, että Tesla-huoltoon pitäisi ottaa yhteyttä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkasta, että Wall Connector on maadoitettu asianmukaisesti.
- Varmista, että maadoitus on asianmukainen katkaisijassa tai sähkönjakelukeskuksessa.
- Tarkista, että Wall Connectorin liitännät ovat asianmukaiset.
13. CC_f002 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Vahvistettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta. Toimitetussa dokumentaatiossa neuvotaan tarkastuttamaan maadoitus ja Wall Connectorin liitännät, mutta siinä ei määritellä tiettyä korjausta tai osan vaihtoa.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, julkaistu 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB, julkaistu 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, julkaistu 2024-03-26. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Takaisinkutsutiedot
- Vahvistettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Teslan virallisessa NHTSA:lle toimitetussa dokumentaatiossa todetaan, että CC_f002 ilmaisee maadoitusvian, joka voi olla jännitteisen johtimen ja maan välinen tai nollajohtimen ja maan välinen vika. Esimerkki lähteestä: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. Vahvistettu lueteltu soveltuvuus: Yhdysvalloissa Tesla Model 3 (2017-2023); Model S (2012-2023); ja Model X (2016-2023).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f002 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Teslan CC_f002 tarkoittaa?
Teslan dokumentaatiossa se kuvataan näin: ”Lataaminen ei onnistu – maadoitus ei ole riittävä.” Se tarkoittaa, että on havaittu maadoitusvika ja virta kulkee vaarallista reittiä pitkin.
Mitä teen, kun CC_f002 tulee näkyviin?
Irrota Wall Connector ja kytke se uudelleen. Yritä sitten ladata uudelleen. Jos ongelma jatkuu, käytä toista latauslaitetta ja pyydä sähköasentajaa tarkastamaan Wall Connectorin maadoitus.
Tunnistaako CC_f002 tarkalleen viallisen osan?
Ei. Vahvistettu näyttö viittaa mahdollisiin jännitteisen johtimen ja maan välisiin tai nollajohtimen ja maan välisiin vikoihin, mutta sen perusteella ei voida määrittää yksittäisen tapauksen tarkkaa syytä.
Voinko jatkaa ajamista, vaikka CC_f002 on näkyvissä?
Vahvistettu näyttö ei vielä anna tähän vastausta.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381