Tesla CC_f002
L’alerte Tesla CC_f002 signifie que la recharge a été interrompue ou ne peut pas démarrer parce qu’un défaut de mise à la terre a été détecté. Tesla indique qu’un courant fuit par un chemin dangereux et recommande de débrancher puis de rebrancher le Wall Connector ; si le problème persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien de vérifier la mise à la terre du Wall Connector.
Variantes de recherche courantes: CCf002 · CC-f002 · CC f002 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla CC_f002 signifie que la recharge a été interrompue ou ne peut pas démarrer parce qu’un défaut de mise à la terre a été détecté. Tesla indique qu’un courant fuit par un chemin dangereux et recommande de débrancher puis de rebrancher le Wall Connector ; si le problème persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien de vérifier la mise à la terre du Wall Connector.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla CC_f002 — Signification
L’alerte Tesla CC_f002 signifie que la recharge a été interrompue ou ne peut pas démarrer parce qu’un défaut de mise à la terre a été détecté. Tesla indique qu’un courant fuit par un chemin dangereux et recommande de débrancher puis de rebrancher le Wall Connector ; si le problème persiste, utilisez un autre équipement de recharge et demandez à un électricien de vérifier la mise à la terre du Wall Connector.
2. Explication technique
Les communications vérifiées de Tesla destinées aux propriétaires et déposées auprès de la NHTSA décrivent le code CC_f002 ainsi : « Impossible de recharger - Mise à la terre insuffisante ». Il signale un défaut de mise à la terre : un courant fuit par un chemin dangereux. Tesla mentionne un possible défaut entre phase et terre ou entre neutre et terre. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir quel composant précis ou quelle condition de l’installation est en cause dans un cas particulier.
3. Système concerné
L’équipement de recharge et son circuit de mise à la terre, notamment le Wall Connector et la mise à la terre de son alimentation électrique. Les documents mentionnent précisément la mise à la terre au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique, ainsi que les raccordements au Wall Connector.
4. Gravité du code
La gravité du défaut n’est pas connue d’après la base de données. Toutefois, l’alerte documentée par Tesla concerne un défaut de mise à la terre et une mise à la terre insuffisante ; il ne faut donc pas forcer la recharge ni contourner les protections.
5. CC_f002 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche le code CC_f002 : « Impossible de recharger - Mise à la terre insuffisante ».
- La recharge ne peut pas démarrer ou se poursuivre avec l’équipement concerné.
6. CC_f002 — Causes possibles
- Défaut de mise à la terre.
- Courant qui fuit par un chemin dangereux.
- Possible défaut entre phase et terre.
- Possible défaut entre neutre et terre.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une cause plus précise pour un véhicule ou une installation de recharge donné.
7. CC_f002 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_f002 — Puis-je recharger ?
La tentative de recharge concernée ne peut pas se poursuivre tant que le code CC_f002 est présent. Tesla recommande de réessayer après avoir débranché puis rebranché le Wall Connector ; si le problème persiste, utilisez un autre équipement. Les informations fournies ne permettent pas d’établir si la recharge est sûre dans l’ensemble.
9. Actions sûres
- Débranchez le Wall Connector du véhicule, puis rebranchez-le et réessayez de recharger.
- Si l’alerte persiste, utilisez un autre équipement de recharge.
- Demandez à un électricien d’inspecter le Wall Connector afin de vérifier que sa mise à la terre est correcte.
- N’essayez pas de contourner les protections de mise à la terre ni d’effectuer vous-même des réparations électriques.
10. CC_f002 — Dépannage
- Réessayez de recharger en débranchant le Wall Connector du véhicule, puis en le rebranchant.
- Si le code CC_f002 réapparaît, essayez un autre équipement de recharge.
- Pour une installation avec Wall Connector, demandez à un électricien d’inspecter la mise à la terre au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique, ainsi que les raccordements concernés au Wall Connector.
- Consultez le guide d’installation du Wall Connector pour obtenir davantage d’informations.
11. Quand contacter le service ?
Si le problème persiste, contactez un électricien qualifié pour faire inspecter l’installation du Wall Connector et sa mise à la terre. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir spécifiquement si l’intervention du service Tesla est nécessaire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Inspecter le Wall Connector pour vérifier qu’il est correctement mis à la terre.
- Vérifier que la mise à la terre est correcte au niveau du disjoncteur ou du coffret de distribution électrique.
- Vérifier que les raccordements au Wall Connector sont appropriés.
13. CC_f002 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. La documentation fournie recommande de faire inspecter la mise à la terre et les raccordements du Wall Connector ; elle ne précise pas de réparation ni de remplacement particulier.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Document PDF de communication du constructeur NHTSA 10250483 : ManualC, publié le 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Document PDF de communication du constructeur NHTSA 10250482 : ManualB, publié le 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- Document PDF de communication du constructeur NHTSA 10253660 : Index381, publié le 2024-03-26. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation officielle Tesla déposée auprès de la NHTSA indique que le code CC_f002 signale un défaut de mise à la terre, possiblement entre phase et terre ou entre neutre et terre. Exemple de source : document PDF de communication du constructeur NHTSA 10250483, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. Applicabilité répertoriée et vérifiée : Tesla Model 3 (2017-2023), Model S (2012-2023) et Model X (2016-2023) aux États-Unis.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f002 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla CC_f002 ?
La documentation Tesla le décrit comme « Impossible de recharger - Mise à la terre insuffisante ». Cela signifie qu’un défaut de mise à la terre a été détecté, avec un courant qui fuit par un chemin dangereux.
Que faire lorsque le code CC_f002 apparaît ?
Débranchez puis rebranchez le Wall Connector, puis réessayez de recharger. Si le problème persiste, utilisez un autre équipement et demandez à un électricien de vérifier la mise à la terre du Wall Connector.
Le code CC_f002 identifie-t-il précisément la pièce défaillante ?
Non. Les éléments vérifiés identifient de possibles défauts entre phase et terre ou entre neutre et terre, mais ne permettent pas d’établir la cause exacte dans un cas particulier.
Puis-je quand mĂŞme conduire avec le code CC_f002 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381