Tesla CC_f002
Tesla-varningen CC_f002 betyder att laddningen har avbrutits eller inte kan starta eftersom ett jordfel har upptäckts. Tesla beskriver detta som att ström läcker genom en osäker väg och rekommenderar att du kopplar från och återansluter Wall Connector. Om problemet kvarstår ska du använda annan laddningsutrustning och låta en elektriker kontrollera jordningen för Wall Connector.
Vanliga sökvarianter: CCf002 · CC-f002 · CC f002 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen CC_f002 betyder att laddningen har avbrutits eller inte kan starta eftersom ett jordfel har upptäckts. Tesla beskriver detta som att ström läcker genom en osäker väg och rekommenderar att du kopplar från och återansluter Wall Connector. Om problemet kvarstår ska du använda annan laddningsutrustning och låta en elektriker kontrollera jordningen för Wall Connector.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_f002 — Betydelse
Tesla-varningen CC_f002 betyder att laddningen har avbrutits eller inte kan starta eftersom ett jordfel har upptäckts. Tesla beskriver detta som att ström läcker genom en osäker väg och rekommenderar att du kopplar från och återansluter Wall Connector. Om problemet kvarstår ska du använda annan laddningsutrustning och låta en elektriker kontrollera jordningen för Wall Connector.
2. Teknisk förklaring
Verifierad kommunikation i Tesla-ägardokumentation som lämnats in till NHTSA beskriver CC_f002 som: ”Unable to charge - Insufficient grounding” (”Kan inte ladda – otillräcklig jordning”). Den dokumenterade betydelsen är ett jordfel: ström läcker genom en osäker väg. Tesla anger ett möjligt fel mellan fas och jord eller mellan neutralledare och jord. Beläggen fastställer inte vilken specifik komponent eller vilket installationsförhållande som ligger bakom i ett enskilt fall.
3. Berört system
Laddningsutrustningen och dess jordningsväg, inklusive Wall Connector och jordningen av dess strömförsörjning. Dokumenten hänvisar specifikt till jordning vid kretsbrytaren eller elcentralen och anslutningar till Wall Connector.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden är okänd enligt databasen. Teslas dokumenterade varning gäller dock ett jordfel och otillräcklig jordning, så laddningen ska inte tvingas fram eller kringgås.
5. CC_f002 — Möjliga symtom
- Fordonet visar CC_f002: ”Unable to charge - Insufficient grounding” (”Kan inte ladda – otillräcklig jordning”).
- Laddningen kan inte starta eller fortsätta med den berörda utrustningen.
6. CC_f002 — Möjliga orsaker
- Jordfel.
- Ström som läcker genom en osäker väg.
- Möjligt fel mellan fas och jord.
- Möjligt fel mellan neutralledare och jord.
- De verifierade beläggen fastställer inte någon mer specifik orsak för ett enskilt fordon eller en enskild laddningsinstallation.
7. CC_f002 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. CC_f002 — Kan jag ladda?
Det berörda laddningsförsöket kan inte fortsätta medan CC_f002 visas. Tesla rekommenderar att du försöker igen efter att ha kopplat från och återanslutit Wall Connector. Om problemet kvarstår ska du använda annan utrustning. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte om det överlag är säkert att ladda.
9. Säkra åtgärder
- Koppla från Wall Connector från fordonet och återanslut den. Försök sedan ladda igen.
- Om varningen kvarstår ska du använda annan laddningsutrustning.
- Låt en elektriker kontrollera Wall Connector för att bekräfta att jordningen är korrekt.
- Försök inte kringgå jordningsskydd eller utföra elreparationer själv.
10. CC_f002 — Felsökning
- Försök ladda igen genom att koppla från Wall Connector från fordonet och återansluta den.
- Om CC_f002 visas igen ska du prova annan laddningsutrustning.
- Om det gäller en installation av Wall Connector ska du låta en elektriker kontrollera jordningen vid kretsbrytaren eller elcentralen och de aktuella anslutningarna till Wall Connector.
- Se installationshandboken för Wall Connector för mer information.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en behörig elektriker för kontroll av installationen och jordningen av Wall Connector om problemet kvarstår. De tillhandahållna beläggen fastställer inte att Tesla-service behöver kopplas in.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera att Wall Connector är korrekt jordad.
- Kontrollera att jordningen är korrekt vid kretsbrytaren eller elcentralen.
- Kontrollera att anslutningarna till Wall Connector är korrekta.
13. CC_f002 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Dokumentationen som tillhandahållits rekommenderar en elteknisk kontroll av jordningen och anslutningarna till Wall Connector. Den anger inte någon specifik reparation eller något specifikt byte.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, publicerad 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB, publicerad 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, publicerad 2024-03-26. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell Tesla-dokumentation som lämnats in till NHTSA anger att CC_f002 innebär ett jordfel, med ett möjligt fel mellan fas och jord eller mellan neutralledare och jord. Exempel på källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. Verifierad listad tillämplighet: Tesla Model 3 (2017-2023), Model S (2012-2023) och Model X (2016-2023) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f002 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla CC_f002?
Teslas dokumentation beskriver det som ”Unable to charge - Insufficient grounding” (”Kan inte ladda – otillräcklig jordning”). Det innebär att ett jordfel har upptäckts och att ström läcker genom en osäker väg.
Vad ska jag göra när CC_f002 visas?
Koppla från och återanslut Wall Connector och försök sedan ladda igen. Om problemet kvarstår, använd annan utrustning och låt en elektriker kontrollera jordningen för Wall Connector.
Anger CC_f002 exakt vilken del som har gått sönder?
Nej. De verifierade beläggen pekar på möjliga fel mellan fas och jord eller mellan neutralledare och jord, men fastställer inte den exakta orsaken i ett enskilt fall.
Kan jag fortfarande köra med CC_f002?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Visa alla verifierade källor: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381