Tesla CC_f002
L’avviso Tesla CC_f002 significa che la ricarica è stata interrotta o non può iniziare perché è stato rilevato un guasto di terra. Tesla descrive il problema come una dispersione di corrente lungo un percorso non sicuro e consiglia di scollegare e ricollegare il Wall Connector; se il problema persiste, usa un dispositivo di ricarica diverso e fai controllare da un elettricista la messa a terra del Wall Connector.
Varianti di ricerca comuni: CCf002 · CC-f002 · CC f002 · La ricerca ignora maiuscole/minuscole e i separatori più comuni.
Risposta rapida
L’avviso Tesla CC_f002 significa che la ricarica è stata interrotta o non può iniziare perché è stato rilevato un guasto di terra. Tesla descrive il problema come una dispersione di corrente lungo un percorso non sicuro e consiglia di scollegare e ricollegare il Wall Connector; se il problema persiste, usa un dispositivo di ricarica diverso e fai controllare da un elettricista la messa a terra del Wall Connector.
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1. Tesla CC_f002 — Significato
L’avviso Tesla CC_f002 significa che la ricarica è stata interrotta o non può iniziare perché è stato rilevato un guasto di terra. Tesla descrive il problema come una dispersione di corrente lungo un percorso non sicuro e consiglia di scollegare e ricollegare il Wall Connector; se il problema persiste, usa un dispositivo di ricarica diverso e fai controllare da un elettricista la messa a terra del Wall Connector.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate della documentazione Tesla per i proprietari, depositate presso NHTSA, descrivono CC_f002 come: «Impossibile ricaricare - Messa a terra insufficiente». Il significato documentato è un guasto di terra: la corrente disperde lungo un percorso non sicuro. Tesla indica un possibile guasto fase-terra o neutro-terra. Le prove non stabiliscono quale componente specifico o condizione dell’impianto sia responsabile nel singolo caso.
3. Sistema interessato
Dispositivo di ricarica e relativo percorso di messa a terra, inclusi il Wall Connector e la messa a terra dell’alimentazione elettrica. I documenti fanno specifico riferimento alla messa a terra presso l’interruttore automatico o il quadro di distribuzione dell’alimentazione e ai collegamenti al Wall Connector.
4. GravitĂ del codice
La gravità non è nota secondo il database. Tuttavia, l’avviso documentato da Tesla riguarda un guasto di terra e una messa a terra insufficiente, quindi non bisogna forzare né aggirare la ricarica.
5. CC_f002 — Sintomi possibili
- Il veicolo visualizza CC_f002: «Impossibile ricaricare - Messa a terra insufficiente».
- La ricarica non può iniziare o proseguire con il dispositivo interessato.
6. CC_f002 — Possibili cause
- Guasto di terra.
- Corrente che disperde lungo un percorso non sicuro.
- Possibile guasto fase-terra.
- Possibile guasto neutro-terra.
- Le prove verificate non stabiliscono una causa piĂą specifica per il singolo veicolo o impianto di ricarica.
7. CC_f002 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base delle prove verificate.
8. CC_f002 — Posso ricaricare?
Il tentativo di ricarica interessato non può proseguire mentre CC_f002 è presente. Tesla consiglia di riprovare dopo aver scollegato e ricollegato il Wall Connector; se il problema persiste, usa un dispositivo diverso. Le informazioni fornite non consentono di stabilire se la ricarica sia sicura in generale.
9. Azioni sicure
- Scollega il Wall Connector dal veicolo e ricollegalo, quindi prova di nuovo a ricaricare.
- Se l’avviso persiste, usa un dispositivo di ricarica diverso.
- Fai controllare da un elettricista il Wall Connector per verificare che la messa a terra sia corretta.
- Non tentare di aggirare le protezioni di messa a terra né di eseguire riparazioni elettriche autonomamente.
10. CC_f002 — Risoluzione dei problemi
- Prova di nuovo a ricaricare scollegando il Wall Connector dal veicolo e ricollegandolo.
- Se CC_f002 ricompare, prova un dispositivo di ricarica diverso.
- Per un’installazione con Wall Connector, chiedi a un elettricista di controllare la messa a terra presso l’interruttore automatico o il quadro di distribuzione dell’alimentazione e i collegamenti pertinenti al Wall Connector.
- Per ulteriori informazioni, consulta la guida all’installazione del Wall Connector.
11. Quando contattare l’assistenza?
Se il problema persiste, contatta un elettricista qualificato per far controllare l’installazione e la messa a terra del Wall Connector. Le prove fornite non stabiliscono specificamente se sia necessario rivolgersi all’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Controllare che il Wall Connector sia correttamente collegato a terra.
- Verificare la corretta messa a terra presso l’interruttore automatico o il quadro di distribuzione dell’alimentazione.
- Verificare che i collegamenti al Wall Connector siano corretti.
13. CC_f002 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilito sulla base delle prove verificate. La documentazione fornita indica di far controllare la messa a terra e i collegamenti del Wall Connector; non specifica una riparazione o sostituzione particolare.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250483: ManualC, pubblicato il 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250482: ManualB, pubblicato il 2023-12-01. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
- PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10253660: Index381, pubblicato il 2024-03-26. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base delle prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
La documentazione ufficiale Tesla depositata presso NHTSA afferma che CC_f002 indica un guasto di terra, con possibile guasto fase-terra o neutro-terra. Esempio di fonte: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10250483, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. ApplicabilitĂ verificata indicata: Tesla Model 3 (2017-2023), Model S (2012-2023) e Model X (2016-2023) negli Stati Uniti.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f002 — Domande frequenti
Che cosa significa Tesla CC_f002?
La documentazione Tesla lo descrive come «Impossibile ricaricare - Messa a terra insufficiente». Significa che è stato rilevato un guasto di terra, con corrente che disperde lungo un percorso non sicuro.
Cosa devo fare quando compare CC_f002?
Scollega e ricollega il Wall Connector, quindi riprova a ricaricare. Se il problema persiste, usa un dispositivo diverso e fai controllare da un elettricista la messa a terra del Wall Connector.
CC_f002 identifica il componente guasto esatto?
No. Le prove verificate indicano possibili guasti fase-terra o neutro-terra, ma non stabiliscono la causa esatta nel singolo caso.
Posso continuare a guidare con CC_f002?
Non ancora stabilito sulla base delle prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381