Audi P0C4300
Pour un véhicule dont l’applicabilité est vérifiée, ces informations de service Audi associent le code DTC P0C4300 à une condition à laquelle une mise à jour logicielle du calculateur de gestion thermique (J1024, mot d’adresse 00C5) a remédié.
Réponse rapide
Pour un véhicule dont l’applicabilité est vérifiée, ces informations de service Audi associent le code DTC P0C4300 à une condition à laquelle une mise à jour logicielle du calculateur de gestion thermique (J1024, mot d’adresse 00C5) a remédié.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Audi P0C4300 — Signification
Pour un véhicule dont l’applicabilité est vérifiée, ces informations de service Audi associent le code DTC P0C4300 à une condition à laquelle une mise à jour logicielle du calculateur de gestion thermique (J1024, mot d’adresse 00C5) a remédié.
2. Explication technique
Les communications officielles du constructeur Audi fournies indiquent que le code P0C4300 ou P0CE100 peut être enregistré dans le calculateur de gestion thermique et qu’un nouveau logiciel dans le J1024 a remédié à la condition. Les communications contiennent également un avertissement de service : sur les véhicules équipés de composants haute tension, la recharge de la batterie haute tension doit être empêchée pendant la mise à jour logicielle en déposant le câble haute tension avant la saisie du code SVM. Il s’agit d’une procédure de service destinée aux techniciens, et non d’une instruction de réparation destinée au client.
3. Système concerné
Calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P0C4300 — Symptômes possibles
- Témoin MIL allumé.
- Code DTC P0C4300 enregistré dans le calculateur de gestion thermique.
6. P0C4300 — Causes possibles
- Les communications vérifiées indiquent une condition à laquelle une mise à jour logicielle du calculateur de gestion thermique a remédié. Une cause fondamentale plus précise n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. P0C4300 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P0C4300 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les communications de service vérifiées exigent spécifiquement d’empêcher la recharge de la batterie haute tension pendant la procédure prescrite de mise à jour logicielle.
9. Actions sûres
- Demandez un diagnostic auprès d’un concessionnaire Audi ou d’un atelier de réparation qualifié.
- Communiquez le code enregistré P0C4300 à l’atelier et demandez-lui de vérifier les informations de service Audi applicables.
- Ne tentez pas vous-même de déposer le câble haute tension ni d’effectuer la procédure de mise à jour logicielle.
10. P0C4300 — Dépannage
- Demandez à un atelier de réparation qualifié de lire les codes P0C4300 et P0CE100 dans le calculateur de gestion thermique J1024.
- Demandez à l’atelier de déterminer si la mise à jour logicielle applicable est nécessaire.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Audi ou un atelier de réparation qualifié pour le diagnostic et pour déterminer si la mise à jour logicielle documentée s’applique.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence du code P0C4300 ou P0CE100 dans le calculateur de gestion thermique J1024.
- Vérifier si le véhicule entre dans le champ d’application documenté.
- Vérifier la présence du logiciel mis à jour pour le J1024 mentionné dans la communication du constructeur Audi.
13. P0C4300 — Réparation ou résolution possible
- La communication officielle indique qu’un nouveau logiciel dans le calculateur de gestion thermique J1024 a remédié à la condition.
- La procédure de mise à jour comprend des mesures de sécurité haute tension qui doivent être effectuées par du personnel de service dûment qualifié.
14. Véhicules concernés
- Audi Q5 · 2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur Audi/remplacement de la solution de service en attente, publiée par l’intermédiaire de la NHTSA sous la référence MC-10180084-0001 le September 1, 2020. Elle indique qu’un nouveau logiciel dans le calculateur de gestion thermique J1024 a remédié à la condition et mentionne les codes P0C4300 ou P0CE100.
- Communication du constructeur Audi/remplacement de la solution de service en attente, publiée par l’intermédiaire de la NHTSA sous la référence MC-10177872-0001 le July 20, 2020. Elle mentionne les codes P0C4300 ou P0CE100 dans le calculateur de gestion thermique.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Sources officielles vérifiées : communications du constructeur Audi hébergées par la NHTSA, MC-10180084-0001 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180084-0001.pdf) et MC-10177872-0001 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10177872-0001.pdf). Applicabilité vérifiée : Audi Q5 2020, États-Unis.
19. P0C4300 — Questions fréquentes
Qu’indique le code P0C4300 dans les éléments Audi fournis ?
Les communications Audi fournies associent le code P0C4300 au calculateur de gestion thermique et indiquent qu’un nouveau logiciel dans le J1024 a remédié à la condition.
Existe-t-il une solution de service Audi ?
Oui. Les communications vérifiées indiquent qu’un nouveau logiciel dans le calculateur de gestion thermique J1024 a remédié à la condition.
Puis-je effectuer moi-même les opérations haute tension liées à la mise à jour ?
Aucune procédure destinée au client n’est établie par les éléments vérifiés. Les communications décrivent la dépose du câble haute tension afin d’empêcher la recharge pendant une mise à jour logicielle ; cette opération doit être confiée à du personnel de service qualifié.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Le relevé d’applicabilité fourni désigne l’Audi Q5 2020 aux États-Unis. L’applicabilité à d’autres véhicules n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.