Audi P0C4300
適用対象であることが確認された車両では、Audiのサービス情報により、DTC P0C4300はサーマルマネジメントコントロールモジュール（J1024、アドレスワード00C5）の更新ソフトウェアで対処された状態に関連付けられています。
要点
適用対象であることが確認された車両では、Audiのサービス情報により、DTC P0C4300はサーマルマネジメントコントロールモジュール（J1024、アドレスワード00C5）の更新ソフトウェアで対処された状態に関連付けられています。
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1. Audi P0C4300 — 意味
適用対象であることが確認された車両では、Audiのサービス情報により、DTC P0C4300はサーマルマネジメントコントロールモジュール（J1024、アドレスワード00C5）の更新ソフトウェアで対処された状態に関連付けられています。
2. 技術的な説明
提示されたAudiの公式メーカー通信には、P0C4300またはP0CE100がサーマルマネジメントコントロールモジュールに記録される可能性があり、J1024の新しいソフトウェアによってこの状態に対処したと記載されています。また、通信にはサービス上の警告が記載されています。高電圧部品を搭載した車両では、SVMコード入力前に高電圧ケーブルを取り外してソフトウェア更新中の高電圧バッテリーの充電を防止する必要があります。これは整備技術者向けの作業手順であり、ユーザー向けの修理指示ではありません。
3. 影響を受けるシステム
サーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024（アドレスワード00C5）。
4. このコードの重大度
確認済みの資料ではまだ確定していません。
5. P0C4300 — 確認される可能性のある症状
- MIL点灯。
- サーマルマネジメントコントロールモジュールにDTC P0C4300が記録されている。
6. P0C4300 — 考えられる原因
- 確認済みの資料では、サーマルマネジメントコントロールモジュールの更新ソフトウェアで対処された状態が特定されています。より具体的な根本原因は、確認済みの資料ではまだ確定していません。
7. P0C4300 — この状態で走行できるか
確認済みの資料ではまだ確定していません。
8. P0C4300 — 充電できるか
確認済みの資料ではまだ確定していません。確認済みのサービス資料では、指定されたソフトウェア更新手順の実施中に高電圧バッテリーが充電されないようにすることが明記されています。
9. 安全に行えること
- Audi正規ディーラーまたは資格を有する整備施設に診断を依頼してください。
- 記録されたコードP0C4300を整備施設に伝え、該当するAudiのサービス情報を確認するよう依頼してください。
- 高電圧ケーブルの取り外しやソフトウェア更新作業を自分で行わないでください。
10. P0C4300 — トラブルシューティング
- 資格を有する整備施設でサーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024をスキャンし、P0C4300およびP0CE100の有無を確認してもらってください。
- 該当する更新ソフトウェアが必要かどうか、整備施設に確認してもらってください。
11. 整備に連絡するタイミング
診断と、資料に記載されたソフトウェア更新の適用可否の確認について、Audi正規ディーラーまたは資格を有する整備施設に問い合わせてください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- サーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024にP0C4300またはP0CE100が記録されているか確認する。
- 車両が資料に記載された適用対象に該当するか確認する。
- Audiのメーカー通信に記載されたJ1024の更新ソフトウェアを確認する。
13. P0C4300 — 考えられる修理または解決方法
- 公式通信には、サーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024の新しいソフトウェアによってこの状態に対処したと記載されています。
- 更新手順には高電圧に関する安全作業が含まれており、適切な資格を持つサービス担当者が実施する必要があります。
14. 対象車両
- Audi Q5 · 2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Audiメーカー通信／Pending Service Solutionの改訂版。2020年9月1日にMC-10180084-0001としてNHTSAを通じて公開。この状態にはサーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024の新しいソフトウェアで対処したと記載され、P0C4300またはP0CE100に言及しています。
- Audiメーカー通信／Pending Service Solutionの改訂版。2020年7月20日にMC-10177872-0001としてNHTSAを通じて公開。サーマルマネジメントコントロールモジュールのP0C4300またはP0CE100に言及しています。
16. リコール情報
- 確認済みの資料ではまだ確定していません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSAが公開するAudiメーカー通信MC-10180084-0001（https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180084-0001.pdf）およびMC-10177872-0001（https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10177872-0001.pdf）。確認済みの適用対象：米国仕様の2020 Audi Q5。
19. P0C4300 — よくある質問
提示されたAudiの資料によると、P0C4300は何を示していますか？
提示されたAudiの資料では、P0C4300はサーマルマネジメントコントロールモジュールに関連付けられており、J1024の新しいソフトウェアによってこの状態に対処したと記載されています。
Audiにはサービス上の対処方法がありますか？
はい。確認済みの資料には、サーマルマネジメントコントロールモジュールJ1024の新しいソフトウェアによってこの状態に対処したと記載されています。
更新に伴う高電圧関連の作業を自分で行えますか？
確認済みの資料では、ユーザーが行う手順は定められていません。資料には、ソフトウェア更新中の充電を防ぐために高電圧ケーブルを取り外す手順が記載されています。この作業は、適切な資格を持つサービス担当者が行う必要があります。
適用対象として確認されている車両はどれですか？
提示された適用対象の記録で確認されているのは、米国仕様の2020 Audi Q5です。その他の適用対象については、確認済みの資料ではまだ確定していません。