Audi P0CE100
Pour une Audi Q5 2020 aux États-Unis, les communications de service Audi documentent le code défaut P0CE100 comme un code susceptible d’être enregistré dans le calculateur de gestion thermique. La solution de production documentée par Audi consiste à mettre à jour le logiciel du calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5).
RĂ©ponse rapide
Pour une Audi Q5 2020 aux États-Unis, les communications de service Audi documentent le code défaut P0CE100 comme un code susceptible d’être enregistré dans le calculateur de gestion thermique. La solution de production documentée par Audi consiste à mettre à jour le logiciel du calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5).
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Audi P0CE100 — Signification
Pour une Audi Q5 2020 aux États-Unis, les communications de service Audi documentent le code défaut P0CE100 comme un code susceptible d’être enregistré dans le calculateur de gestion thermique. La solution de production documentée par Audi consiste à mettre à jour le logiciel du calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5).
2. Explication technique
Les éléments vérifiés des bulletins de service Audi identifient P0CE100 en lien avec une situation où le témoin MIL est allumé et où le code est enregistré dans le calculateur de gestion thermique. Le bulletin indique qu’un nouveau logiciel dans le calculateur de gestion thermique J1024, mot d’adresse 00C5, a corrigé cette situation. Pour les véhicules équipés de composants haute tension, le bulletin exige spécifiquement d’empêcher la recharge de la batterie haute tension pendant la mise à jour logicielle en déposant le câble haute tension avant la saisie du code SVM. L’extrait source n’établit pas d’autres détails concernant la cause racine du diagnostic.
3. Système concerné
Calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5), avec des précautions spécifiques au bulletin pour les véhicules équipés de composants haute tension.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés. Les éléments fournis documentent une situation où le témoin MIL est allumé et une procédure de mise à jour logicielle, mais n’attribuent aucun niveau de gravité.
5. P0CE100 — Symptômes possibles
- Témoin MIL allumé.
- Code défaut P0CE100 enregistré dans le calculateur de gestion thermique.
6. P0CE100 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié indique qu’un logiciel du calculateur de gestion thermique J1024 a corrigé la situation documentée.
- Une cause sous-jacente plus précise n’est pas encore établie par les éléments vérifiés.
7. P0CE100 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
8. P0CE100 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés. Le bulletin indique que la batterie haute tension ne doit pas être rechargée pendant la procédure de mise à jour logicielle spécifiée.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un établissement de service agréé Audi ou par un technicien qualifié disposant des capacités de diagnostic et de mise à jour logicielle Audi appropriées.
- N’essayez pas d’effectuer vous-même la dépose du câble haute tension ou la procédure de mise à jour logicielle du bulletin.
- Si une mise à jour logicielle est effectuée, suivez la procédure du constructeur qui empêche la recharge de la batterie haute tension pendant la mise à jour.
10. P0CE100 — Dépannage
- Confirmez si le code P0CE100 est enregistré dans le calculateur de gestion thermique.
- Vérifiez si le véhicule entre dans le champ d’application documenté : Audi Q5 2020, États-Unis.
- Demandez à un établissement de service qualifié d’évaluer la disponibilité du logiciel applicable au calculateur de gestion thermique J1024, mot d’adresse 00C5.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un établissement de service agréé Audi, en particulier si le témoin MIL est allumé et que le code P0CE100 est présent. Les informations de service vérifiées indiquent une solution logicielle pour le calculateur et comprennent des précautions concernant la recharge haute tension pendant cette mise à jour.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Recherchez le code P0CE100 dans le calculateur de gestion thermique.
- Déterminez si la mise à jour logicielle applicable au calculateur J1024 (mot d’adresse 00C5) est disponible.
- Pendant la mise à jour documentée sur un véhicule équipé de composants haute tension, empêchez la recharge de la batterie haute tension comme indiqué par Audi avant la saisie du code SVM.
13. P0CE100 — Réparation ou résolution possible
- La solution de production documentée par Audi consiste à installer un nouveau logiciel dans le calculateur de gestion thermique J1024 (mot d’adresse 00C5).
- Le résultat précis de la réparation pour un véhicule donné n’est pas encore établi par les éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Audi Q5 · 2020 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10180084, bulletin Audi A1920072060218_2, publiée le 1 septembre 2020. Elle remplace le bulletin PSS TSB 2059530 et concerne une situation où le témoin MIL est allumé, avec le code P0C4300 ou P0CE100 enregistré dans le calculateur de gestion thermique. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180084-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10177872, bulletin Audi A1920052060218_1, publiée le 20 juillet 2020. Elle remplace le bulletin PSS TSB 2059530 et concerne une situation où le témoin MIL est allumé, avec le code P0C4300 ou P0CE100 enregistré dans le calculateur de gestion thermique. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10177872-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’est pas encore établi par les éléments vérifiés. Les documents fournis sont des communications du constructeur/bulletins de service, et non des documents de rappel.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur Audi hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180084-0001.pdf et https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10177872-0001.pdf
19. P0CE100 — Questions fréquentes
Que signifie P0CE100 pour l’application Audi documentée ?
Le bulletin Audi vérifié documente P0CE100 comme un code susceptible d’être enregistré dans le calculateur de gestion thermique lorsque le témoin MIL est allumé. Il indique que la mise à jour du logiciel J1024 a corrigé cette situation.
Quel véhicule est couvert par les éléments fournis sur l’applicabilité ?
Les éléments fournis sur l’applicabilité identifient l’Audi Q5 2020 aux États-Unis.
La batterie haute tension peut-elle être rechargée pendant la mise à jour logicielle ?
Non. Le bulletin vérifié indique que, sur les véhicules équipés de composants haute tension, la recharge de la batterie haute tension doit être empêchée pendant la mise à jour logicielle. Il précise que le câble haute tension doit être déposé avant la saisie du code SVM.
P0CE100 fait-il l’objet d’un rappel ?
Cela n’est pas établi par les éléments vérifiés. Les documents fournis sont des communications de service Audi hébergées par la NHTSA, et non des avis de rappel.