Audi U112300
Pour certains modèles Audi vendus aux États-Unis, le code U112300 est décrit comme « Valeur d’erreur reçue sur le bus de données ». Les communications Audi indiquent qu’il peut apparaître comme DTC intermittent ou statique dans certains contextes précis. Une entrée statique peut ne pas s’effacer ; une entrée intermittente peut réapparaître lorsque les conditions qui l’ont provoquée se reproduisent. Le code seul ne permet pas d’établir si la conduite ou la recharge est sans danger.
RĂ©ponse rapide
Pour certains modèles Audi vendus aux États-Unis, le code U112300 est décrit comme « Valeur d’erreur reçue sur le bus de données ». Les communications Audi indiquent qu’il peut apparaître comme DTC intermittent ou statique dans certains contextes précis. Une entrée statique peut ne pas s’effacer ; une entrée intermittente peut réapparaître lorsque les conditions qui l’ont provoquée se reproduisent. Le code seul ne permet pas d’établir si la conduite ou la recharge est sans danger.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Audi U112300 — Signification
Pour certains modèles Audi vendus aux États-Unis, le code U112300 est décrit comme « Valeur d’erreur reçue sur le bus de données ». Les communications Audi indiquent qu’il peut apparaître comme DTC intermittent ou statique dans certains contextes précis. Une entrée statique peut ne pas s’effacer ; une entrée intermittente peut réapparaître lorsque les conditions qui l’ont provoquée se reproduisent. Le code seul ne permet pas d’établir si la conduite ou la recharge est sans danger.
2. Explication technique
Les communications vérifiées du constructeur Audi décrivent le code U112300 dans plusieurs contextes diagnostiques. Dans les communications concernant les entrées de diagnostic des calculateurs, le code U112300 peut être enregistré comme intermittent avec le code de symptôme 169984 ou 169948, et comme statique avec le code de symptôme 303360. Ces communications indiquent que les DTC répertoriés sont consignés pour des raisons liées à la conception. Par ailleurs, les communications Audi concernant les volants capacitifs indiquent que deux DTC U112300 avec le code de symptôme 2153 signalent un dysfonctionnement du système de direction capacitive. Le volant capacitif utilise des capteurs tactiles pour détecter si les mains du conducteur se trouvent sur le volant, dans le cadre de la surveillance de l’attention par les aides à la conduite. L’interprétation exacte dépend du véhicule, du calculateur, du code de symptôme et des DTC associés.
3. Système concerné
La description du DTC désigne la communication sur le bus de données. Dans un contexte distinct de TSB Audi, le code U112300 avec le code de symptôme 2153 est associé au système de volant capacitif/de détection de l’attention du conducteur. Le code U112300 seul ne permet pas d’établir qu’un système unique est concerné.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. U112300 — Symptômes possibles
- Un DTC statique peut ne pas s’effacer.
- Un DTC intermittent peut être effacé, mais il peut être de nouveau consigné lorsque les conditions de son apparition se reproduiront.
- Dans le contexte du bulletin de service technique (TSB) relatif à la direction capacitive, un dysfonctionnement de la direction capacitive est identifié ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir de symptômes précis perceptibles par le conducteur.
6. U112300 — Causes possibles
- Dans certaines communications Audi précises, certaines entrées U112300 sont consignées pour des raisons liées à la conception.
- Dans le contexte du TSB relatif à la direction capacitive, le code U112300 avec le code de symptôme 2153 correspond, selon Audi, à un dysfonctionnement du système de direction capacitive.
- Dans ce contexte de direction capacitive, Audi demande de vérifier si le volant présente des dommages extérieurs ou mécaniques, tels que des rayures profondes. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir de cause plus générale.
7. U112300 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. U112300 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Consignez le résultat complet du diagnostic, y compris le calculateur, le code de symptôme et tout DTC associé.
- Ne supposez pas que l’effacement d’un code U112300 intermittent résout le problème sous-jacent ; les informations Audi vérifiées indiquent qu’il peut réapparaître lorsque les conditions qui l’ont provoqué se reproduisent.
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié Audi si le code U112300 s’accompagne de problèmes liés au volant ou aux aides à la conduite.
- N’intervenez pas vous-même sur les systèmes d’airbag, de direction ou haute tension.
10. U112300 — Dépannage
- VĂ©rifiez si le code U112300 est statique ou intermittent, puis consignez son code de symptĂ´me.
- Recherchez les DTC associés. Dans un contexte de communication Audi, les codes U112200 et U012700 peuvent également être présents ; cela ne permet pas d’établir qu’ils le sont sur chaque véhicule.
- Dans le contexte de direction capacitive correspondant au code de symptôme 2153, Audi demande au personnel d’entretien d’inspecter le volant à la recherche de dommages extérieurs ou mécaniques, tels que des rayures profondes.
- Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir les étapes de diagnostic et de réparation supplémentaires.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Audi ou un réparateur qualifié Audi, en particulier si le code est associé au code de symptôme 2153 ou à des problèmes liés au volant ou aux aides à la conduite. Fournissez le rapport de diagnostic complet ainsi que les renseignements d’identification du véhicule.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Identifiez le calculateur qui a enregistré le code U112300, son code de symptôme et si l’entrée est statique ou intermittente.
- Examinez les DTC associés.
- Dans le contexte de direction capacitive correspondant au code de symptôme 2153, inspectez le volant à la recherche de dommages extérieurs ou mécaniques, conformément aux instructions des communications du constructeur Audi.
- La documentation d’entretien Audi peut exiger la dépose de l’airbag dans le cadre de la procédure relative à la direction capacitive ; il s’agit d’une intervention professionnelle qui ne doit pas être effectuée par le propriétaire du véhicule.
13. U112300 — Réparation ou résolution possible
- Pour les entrées de DTC liées à la conception décrites dans les communications Audi citées, le DTC statique peut rester enregistré et le DTC intermittent peut réapparaître lorsque les conditions se reproduisent.
- Pour le contexte de direction capacitive, les éléments fournis établissent qu’Audi dispose d’une procédure d’entretien, mais ils ne fournissent pas ici suffisamment de détails vérifiés pour indiquer un résultat de réparation précis.
14. Véhicules concernés
- Audi A7 · 2019–2023 · US
- Audi A8 · 2019–2023 · US
- Audi Q4 e-tron · 2022 · US
- Audi Q5 · 2019–2023 · US
- Audi RS e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi RS e-tron GT · 2022–2023 · US
- Audi RS e-tron GT · 2022 · US
- Audi e-tron · 2019–2023 · US
- Audi e-tron · 2022 · US
- Audi e-tron GT · 2022–2023 · US
- Audi e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10226250, document Audi A4522282064758_3, publiée le 2022-11-02 : décrit le code U112300 comme « Valeur d’erreur reçue sur le bus de données », notamment avec le code de symptôme intermittent 169984 et le code de symptôme statique 303360 dans le contexte cité ; indique que les DTC répertoriés sont consignés pour des raisons liées à la conception. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226250-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10212112, document Audi A4522252064758_2, publiée le 2022-05-20 : décrit le code U112300 intermittent avec le code de symptôme 169948 et le code de symptôme statique 303360 dans le contexte cité. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212112-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10202207, document Audi A4521222064758_1, publiée le 2021-10-11 : décrit le code U112300 intermittent avec le code de symptôme 169948 et le code de symptôme statique 303360 dans le contexte cité. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202207-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10222137, document Audi A9622792061932_5, publiée le 2022-09-28 : associe deux DTC U112300 avec le code de symptôme 2153 à un dysfonctionnement de la direction capacitive. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222137-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA 10220395, document Audi A9622782061932_4, publiée le 2022-09-16 : associe deux DTC U112300 avec le code de symptôme 2153 à un dysfonctionnement de la direction capacitive. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10220395-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les sources vérifiées sont des communications du constructeur Audi déposées auprès de la NHTSA. Dans la base de données fournie, les véhicules concernés comprennent les Audi A7, A8, Q5 et e-tron des années-modèles 2019–2023 vendues aux États-Unis ; le Q4 e-tron de l’année-modèle 2022 ; l’e-tron GT des années-modèles 2022–2024 ; et la RS e-tron GT des années-modèles 2022–2024. Des enregistrements d’applicabilité en double figurent dans les données fournies. L’applicabilité exacte du TSB doit être confirmée à l’aide du VIN et de la communication complète du constructeur.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10202207: A4521222064758_1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10212112: A4522252064758_2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10220395: A9622782061932_4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10222137: A9622792061932_5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10226250: A4522282064758_3
19. U112300 — Questions fréquentes
Que signifie le code Audi U112300 ?
La description vérifiée est « Valeur d’erreur reçue sur le bus de données ». Sa signification diagnostique varie selon le contexte, le code de symptôme et le calculateur.
Pourquoi le code U112300 ne s’efface-t-il pas ?
Les communications Audi indiquent que les DTC statiques ne peuvent pas être effacés dans le contexte diagnostique cité. Cela ne permet pas d’établir que chaque occurrence du code U112300 sur chaque Audi est impossible à effacer.
Un code U112300 intermittent peut-il réapparaître après son effacement ?
Oui. Les communications Audi citées indiquent que les DTC intermittents peuvent être effacés, mais qu’ils seront de nouveau consignés lorsque les conditions de leur apparition se reproduiront.
Le code U112300 indique-t-il toujours qu’une pièce est défectueuse ?
Non. Dans un contexte de communication Audi vérifié, les DTC concernés sont consignés pour des raisons liées à la conception. Dans un autre contexte, le code U112300 avec le code de symptôme 2153 indique un dysfonctionnement de la direction capacitive.
Le code U112300 est-il lié au volant ?
C’est possible. Les communications Audi indiquent que le code U112300 avec le code de symptôme 2153 signale un dysfonctionnement de la direction capacitive. Le code U112300 seul ne permet pas d’établir qu’il s’agit d’un problème de volant.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans danger avec le code U112300 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10202207: A4521222064758_1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10212112: A4522252064758_2 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10220395: A9622782061932_4 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10222137: A9622792061932_5 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10226250: A4522282064758_3 · 2022