EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Audi U112300

For enkelte Audi-modeller på det amerikanske markedet er U112300 dokumentert som «Feilverdi mottatt fra databuss.» Audi-meldinger viser at koden i bestemte sammenhenger kan forekomme som en intermitterende eller statisk DTC. En statisk oppføring kan være umulig å slette; en intermitterende oppføring kan komme tilbake når forholdene som utløser den, oppstår på nytt. Koden alene fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade.

KjøringIkke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.
ServiceKontakt en Audi-forhandler eller et kvalifisert Audi-verksted, særlig hvis koden har symptomkode 2153 eller opptrer sammen med bekymringer knyttet til ratt eller førerassistansesystemer. Oppgi den fullstendige skannerapporten og opplysninger om kjøretøyet.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Audi-modeller på det amerikanske markedet er U112300 dokumentert som «Feilverdi mottatt fra databuss.» Audi-meldinger viser at koden i bestemte sammenhenger kan forekomme som en intermitterende eller statisk DTC. En statisk oppføring kan være umulig å slette; en intermitterende oppføring kan komme tilbake når forholdene som utløser den, oppstår på nytt. Koden alene fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Audi A6 P164E00,U112300,C102D00,U140000,U140B00,AM Capital Auto Solution
#U112300 błąd magistrali , błąd asystenta pasa ruchu , jak zdemontować zderzak Audi A4 B9 SedanSzulc Motorsport

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Audi U112300 — Betydning

For enkelte Audi-modeller på det amerikanske markedet er U112300 dokumentert som «Feilverdi mottatt fra databuss.» Audi-meldinger viser at koden i bestemte sammenhenger kan forekomme som en intermitterende eller statisk DTC. En statisk oppføring kan være umulig å slette; en intermitterende oppføring kan komme tilbake når forholdene som utløser den, oppstår på nytt. Koden alene fastslår ikke om det er trygt å kjøre eller lade.

2. Teknisk forklaring

Bekreftede Audi-produsentmeldinger beskriver U112300 i flere diagnostiske sammenhenger. I meldinger om diagnostiske oppføringer i styreenheter kan U112300 være lagret som intermitterende med symptomkode 169984 eller 169948, og som statisk med symptomkode 303360. Meldingene oppgir at de angitte DTC-ene registreres av konstruksjonsmessige grunner. Separat angir Audi-meldinger om kapasitive ratt at to U112300-DTC-er med symptomkode 2153 peker på en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet. Det kapasitive rattet bruker berøringssensorer til å registrere om førerens hender er på rattet, for overvåking av førerens oppmerksomhet i førerassistansesystemet. Den nøyaktige tolkningen avhenger av kjøretøy, styreenhet, symptomkode og tilhørende DTC-er.

3. Berørt system

DTC-beskrivelsen viser til kommunikasjon på databussen. I en separat Audi-TSB-kontekst er U112300 med symptomkode 2153 knyttet til systemet for kapasitivt ratt/føreroppmerksomhet. U112300 alene fastslår ikke hvilket enkelt system som er berørt.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.

5. U112300 — Mulige symptomer

  • En statisk DTC kan være umulig å slette.
  • En intermitterende DTC kan slettes, men kan registreres på nytt når forholdene som utløser den, oppstår.
  • I TSB-konteksten for kapasitiv styring er det angitt en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet; den tilgjengelige dokumentasjonen fastslår ikke spesifikke symptomer som føreren kan observere.

6. U112300 — Mulige årsaker

  • I bestemte Audi-meldinger oppgis det at enkelte U112300-oppføringer registreres av konstruksjonsmessige grunner.
  • For U112300 med symptomkode 2153 i TSB-konteksten for kapasitiv styring angir Audi en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet.
  • I denne konteksten for kapasitiv styring ber Audi om at rattet undersøkes for utvendige eller mekaniske skader, for eksempel dype riper. Det tilgjengelige materialet fastslår ingen bredere årsak.

7. U112300 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.

8. U112300 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Ta vare på det fullstendige skanneresultatet, inkludert styreenhet, symptomkode og eventuelle tilhørende DTC-er.
  • Ikke gå ut fra at sletting av en intermitterende U112300 løser den underliggende tilstanden; bekreftet Audi-informasjon oppgir at den kan komme tilbake når forholdene som utløser den, oppstår på nytt.
  • Bestill diagnostisering hos et Audi-kvalifisert verksted dersom U112300 opptrer sammen med bekymringer knyttet til ratt eller førerassistansesystemer.
  • Ikke utfør arbeid på kollisjonsputen, rattet eller høyspenningssystemet selv.

10. U112300 — Feilsøking

  1. Bekreft om U112300 er statisk eller intermitterende, og noter symptomkoden.
  2. Se etter tilhørende DTC-er. I én Audi-meldingskontekst kan U112200 og U012700 også forekomme; dette fastslår ikke at de finnes på alle kjøretøy.
  3. For konteksten for kapasitiv styring som er angitt med symptomkode 2153, ber Audi servicepersonell undersøke rattet for utvendige eller mekaniske skader, for eksempel dype riper.
  4. Det tilgjengelige bekreftede materialet fastslår ikke ytterligere diagnostikk- eller reparasjonstrinn.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Audi-forhandler eller et kvalifisert Audi-verksted, særlig hvis koden har symptomkode 2153 eller opptrer sammen med bekymringer knyttet til ratt eller førerassistansesystemer. Oppgi den fullstendige skannerapporten og opplysninger om kjøretøyet.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Finn ut hvilken styreenhet som lagret U112300, hvilken symptomkode den har, og om oppføringen er statisk eller intermitterende.
  • Gå gjennom tilhørende DTC-er.
  • I konteksten for kapasitiv styring med symptomkode 2153 skal rattet undersøkes for utvendige eller mekaniske skader, i henhold til Audi-produsentens meldinger.
  • Audi-servicedokumentasjon kan kreve at kollisjonsputen demonteres i prosedyren for kapasitiv styring; dette er profesjonelt servicearbeid og skal ikke utføres av bileieren.

13. U112300 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For DTC-oppføringer knyttet til konstruksjon, som omtalt i de aktuelle Audi-meldingene, kan den statiske DTC-en bli stående lagret, og en intermitterende DTC kan komme tilbake når forholdene oppstår på nytt.
  • For konteksten for kapasitiv styring viser det tilgjengelige materialet at Audi har en serviceprosedyre, men det gir ikke nok bekreftede detaljer til å angi et bestemt reparasjonsresultat.

14. Berørte kjøretøy

  • Audi A7 · 2019–2023 · US
  • Audi A8 · 2019–2023 · US
  • Audi Q4 e-tron · 2022 · US
  • Audi Q5 · 2019–2023 · US
  • Audi RS e-tron GT · 2022–2024 · US
  • Audi RS e-tron GT · 2022–2023 · US
  • Audi RS e-tron GT · 2022 · US
  • Audi e-tron · 2019–2023 · US
  • Audi e-tron · 2022 · US
  • Audi e-tron GT · 2022–2023 · US
  • Audi e-tron GT · 2022–2024 · US
  • Audi e-tron GT · 2022 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication 10226250, Audi-dokument A4522282064758_3, publisert 2022-11-02: beskriver U112300 som «Feilverdi mottatt fra databuss», inkludert intermitterende symptomkode 169984 og statisk symptomkode 303360 i den omtalte konteksten; oppgir at de angitte DTC-ene registreres av konstruksjonsmessige grunner. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226250-0001.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10212112, Audi-dokument A4522252064758_2, publisert 2022-05-20: beskriver intermitterende U112300 med symptomkode 169948 og statisk symptomkode 303360 i den omtalte konteksten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212112-0001.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10202207, Audi-dokument A4521222064758_1, publisert 2021-10-11: beskriver intermitterende U112300 med symptomkode 169948 og statisk symptomkode 303360 i den omtalte konteksten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202207-0001.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10222137, Audi-dokument A9622792061932_5, publisert 2022-09-28: knytter to U112300-DTC-er med symptomkode 2153 til en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222137-0001.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10220395, Audi-dokument A9622782061932_4, publisert 2022-09-16: knytter to U112300-DTC-er med symptomkode 2153 til en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10220395-0001.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Det bekreftede kildematerialet består av Audi-produsentmeldinger som er sendt inn til NHTSA. Databasen som er oppgitt, omfatter Audi A7, A8, Q5 og e-tron av modellår 2019–2023 på det amerikanske markedet; Q4 e-tron av modellår 2022; e-tron GT av modellår 2022–2024; og RS e-tron GT av modellår 2022–2024. Det finnes dupliserte oppføringer for bruksområde i de oppgitte dataene. Den nøyaktige gyldigheten til en TSB må bekreftes ved hjelp av VIN og den fullstendige produsentmeldingen.

19. U112300 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Audi U112300?

Den bekreftede beskrivelsen er «Feilverdi mottatt fra databuss.» Den diagnostiske betydningen varierer etter kontekst, symptomkode og styreenhet.

Hvorfor kan ikke U112300 slettes?

Audi-meldingene oppgir at statiske DTC-er i den omtalte diagnostiske konteksten ikke kan slettes. Dette betyr ikke at alle U112300-oppføringer på alle Audi-modeller ikke kan slettes.

Kan en intermitterende U112300 komme tilbake etter sletting?

Ja. De omtalte Audi-meldingene oppgir at intermitterende DTC-er kan slettes, men registreres på nytt når forholdene som utløser dem, oppstår.

Betyr U112300 alltid at en del er defekt?

Nei. I én bekreftet Audi-meldingskontekst registreres de aktuelle DTC-ene av konstruksjonsmessige grunner. I en annen kontekst peker U112300 med symptomkode 2153 på en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet.

Er U112300 knyttet til rattet?

Det kan være tilfelle. Audi-meldinger angir at U112300 med symptomkode 2153 peker på en funksjonsfeil i det kapasitive styresystemet. U112300 alene fastslår ikke at det er et problem med rattet.

Er det trygt å kjøre eller lade med U112300?

Ikke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Audi U112300: For enkelte Audi-modeller på det amerikanske…