Chevrolet U1962
Pour les applications Chevrolet vérifiées, U1962 est documenté comme un indicateur que la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas déroulée correctement. Un concessionnaire doit effectuer la procédure de configuration de l’authentification des données série applicable.
RĂ©ponse rapide
Pour les applications Chevrolet vérifiées, U1962 est documenté comme un indicateur que la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas déroulée correctement. Un concessionnaire doit effectuer la procédure de configuration de l’authentification des données série applicable.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet U1962 — Signification
Pour les applications Chevrolet vérifiées, U1962 est documenté comme un indicateur que la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas déroulée correctement. Un concessionnaire doit effectuer la procédure de configuration de l’authentification des données série applicable.
2. Explication technique
Les communications officielles du constructeur GM indiquent que U1962 peut être enregistré lorsque la procédure de configuration de l’authentification des données série échoue, ou lorsque son étape de configuration échoue ou reste incomplète, y compris dans les cas où la programmation semble s’exécuter correctement. Une communication identifie la présence de U1962 dans un ou plusieurs modules comme un indicateur principal que la configuration ne s’est pas terminée correctement.
3. Système concerné
Configuration de l’authentification des données série / processus de programmation et de configuration des modules du véhicule. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir le nom d’un système spécifique du véhicule.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U1962 — Symptômes possibles
- U1962 peut être présent dans un ou plusieurs modules lorsque la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas déroulée correctement.
- L’étape de configuration de l’authentification des données série peut échouer ou rester incomplète même si la programmation semble s’exécuter correctement.
- Dans le contexte des communications PIT6282/PIT6282A, le véhicule peut ne pas démarrer et le démarreur peut émettre un cliquetis lorsqu’on appuie sur le bouton Start ; U1962 fait partie des plusieurs DTC possibles répertoriés.
6. U1962 — Causes possibles
- Échec de la procédure de configuration de l’authentification des données série.
- Étape de configuration de l’authentification des données série incomplète.
- Dans le contexte des communications PIT6282/PIT6282A, le couple de serrage de G111 et/ou G112 peut ĂŞtre incorrect.
7. U1962 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U1962 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prendre rendez-vous chez un concessionnaire pour faire diagnostiquer le véhicule et terminer la procédure de configuration de l’authentification des données série applicable.
- Si le véhicule ne démarre pas ou si le démarreur émet un cliquetis lorsqu’on appuie sur le bouton Start, demander un diagnostic chez un concessionnaire.
- Ne pas tenter soi-même de réparations sur le système haute tension ou de programmation des modules.
10. U1962 — Dépannage
- Un concessionnaire devrait vérifier si U1962 est présent dans un ou plusieurs modules.
- Un concessionnaire devrait déterminer si l’étape de configuration de l’authentification des données série a échoué ou est restée incomplète.
- Pour la condition PIT6282/PIT6282A, un concessionnaire devrait inspecter G111 et G112 et vérifier que leur couple de serrage est conforme aux spécifications.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Chevrolet pour faire diagnostiquer le véhicule et effectuer la procédure de configuration de l’authentification des données série applicable. L’urgence de l’intervention n’est pas établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si U1962 est présent dans un ou plusieurs modules.
- Vérifier si la configuration de l’authentification des données série s’est terminée correctement.
- Lorsque PIT6282/PIT6282A s’applique, inspecter G111 et G112 et vérifier que le couple de serrage est conforme aux spécifications.
13. U1962 — Réparation ou résolution possible
- Effectuer la procédure de configuration de l’authentification des données série lorsque la configuration ne s’est pas déroulée correctement.
- Lorsque PIT6282/PIT6282A s’applique, inspecter G111 et G112 et vérifier que leur couple de serrage est conforme aux spécifications.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Blazer · 2024 · US
- Chevrolet Equinox · 2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PIT5832L, communication du constructeur NHTSA 10253075, publiée le 11 mars 2024 : identifie la présence de U1962 comme un indicateur que la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas terminée correctement et demande au concessionnaire d’effectuer la procédure de configuration.
- PIT5832S, communication du constructeur NHTSA 11011872, publiée le 13 décembre 2024 : indique que U1962 peut être enregistré lorsque la procédure de configuration de l’authentification des données série échoue, ou lorsque l’étape de configuration échoue ou reste incomplète.
- PIT5832U, communication du constructeur NHTSA 11013468, publiée le 24 janvier 2025 : indique que U1962 peut être enregistré lorsque la procédure de configuration de l’authentification des données série échoue, ou lorsque l’étape de configuration échoue ou reste incomplète.
- PIT5985J, communication du constructeur NHTSA 11013463, publiée le 24 janvier 2025 : indique que U1962 peut être enregistré lorsque la procédure de configuration de l’authentification des données série échoue, ou lorsque l’étape de configuration échoue ou reste incomplète.
- PIT6282, communication du constructeur NHTSA 11011192, publiée le 12 novembre 2024 : répertorie U1962 parmi les codes possibles associés à une condition de non-démarrage avec cliquetis du démarreur et identifie un couple de serrage incorrect de G111 et/ou G112 comme cause possible.
- PIT6282A, communication du constructeur NHTSA 11011319, publiée le 18 novembre 2024 : répertorie U1962 parmi les codes possibles associés à une condition de non-démarrage avec cliquetis du démarreur et identifie un couple de serrage incorrect de G111 et/ou G112 comme cause possible.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applications vérifiées : Chevrolet Blazer 2024, États-Unis ; et Chevrolet Equinox 2025, États-Unis. Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253075-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11013468-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11013463-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11011319-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11011192-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253075: PIT5832L
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011192: PIT6282
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011319: PIT6282A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011872: PIT5832S
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11013463: PIT5985J
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11013468: PIT5832U
19. U1962 — Questions fréquentes
Que signifie U1962 pour les applications Chevrolet vérifiées ?
Il est documenté comme un indicateur principal que la configuration de l’authentification des données série ne s’est pas déroulée correctement.
U1962 peut-il être enregistré même si la programmation semble avoir réussi ?
Oui. Les communications du constructeur vérifiées indiquent que l’étape de configuration peut échouer même si la programmation semble s’exécuter correctement ; U1962 peut alors être enregistré.
Puis-je conduire ou recharger avec U1962 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Quelle réparation est documentée ?
La correction documentée consiste à faire effectuer par un concessionnaire la procédure de configuration de l’authentification des données série. Dans le contexte de PIT6282/PIT6282A, la correction documentée comprend également l’inspection de G111 et G112 et la vérification du couple de serrage spécifié.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253075: PIT5832L · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011192: PIT6282 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011319: PIT6282A · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11011872: PIT5832S · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11013463: PIT5985J · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11013468: PIT5832U · 2025