Ford P0D93
Pour certains Ford Mustang Mach-E américains des années-modèles 2021–2023, le code P0D93:00 est documenté dans les TSB Ford 22-2355 et 23-2014 en lien avec l’allumage du témoin « Entretien du chargeur requis » pendant la recharge. Les éléments fournis répertorient également P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 et P0DA0:00 comme codes SOBDM associés.
RĂ©ponse rapide
Pour certains Ford Mustang Mach-E américains des années-modèles 2021–2023, le code P0D93:00 est documenté dans les TSB Ford 22-2355 et 23-2014 en lien avec l’allumage du témoin « Entretien du chargeur requis » pendant la recharge. Les éléments fournis répertorient également P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 et P0DA0:00 comme codes SOBDM associés.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Ford P0D93 — Signification
Pour certains Ford Mustang Mach-E américains des années-modèles 2021–2023, le code P0D93:00 est documenté dans les TSB Ford 22-2355 et 23-2014 en lien avec l’allumage du témoin « Entretien du chargeur requis » pendant la recharge. Les éléments fournis répertorient également P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 et P0DA0:00 comme codes SOBDM associés.
2. Explication technique
Les résumés des sources vérifiées identifient P0D93:00 comme un code d’anomalie enregistré dans le module secondaire de diagnostic embarqué (SOBDM). Le texte des sources associe ce groupe de codes à la recharge et à l’allumage du témoin « Entretien du chargeur requis » au combiné d’instruments. Les éléments fournis n’établissent pas la définition diagnostique complète, la cause première, la procédure de réparation ni le comportement de la recharge après le débranchement du câble.
3. Système concerné
Module secondaire de diagnostic embarqué (SOBDM) ; le contexte du système de recharge est établi par les résumés des TSB fournis.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. P0D93 — Symptômes possibles
- Témoin « Entretien du chargeur requis » allumé au combiné d’instruments pendant la recharge.
6. P0D93 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. P0D93 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que le statut de sécurité pour la conduite est inconnu.
8. P0D93 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic indique que le statut de sécurité pour la recharge est inconnu.
9. Actions sûres
- N’effectuez pas vous-même de diagnostic ou de réparation sur le système haute tension.
- Notez l’avertissement affiché et tous les codes d’anomalie enregistrés.
- Faites organiser un diagnostic professionnel en utilisant les informations d’entretien Ford applicables.
10. P0D93 — Dépannage
- Vérifiez si P0D93:00 est présent dans le SOBDM.
- Vérifiez si l’un des codes associés confirmés suivants est également enregistré : P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 ou P0DA0:00.
- Vérifiez si le témoin « Entretien du chargeur requis » s’allume pendant la recharge.
- Utilisez le TSB Ford applicable dans le cadre d’un diagnostic professionnel. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
Il convient de faire appel à un professionnel, car les éléments vérifiés concernent la recharge, un avertissement « Entretien du chargeur requis » et des codes de diagnostic du SOBDM. Le dossier fourni ne précise pas si une intervention est obligatoire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez les codes d’anomalie du SOBDM.
- Vérifiez la présence de P0D93:00 et de tout code associé répertorié.
- Vérifiez si le témoin « Entretien du chargeur requis » s’allume pendant la recharge, comme signalé.
- Consultez le TSB Ford 22-2355 et/ou le TSB 23-2014, selon le véhicule.
13. P0D93 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB Ford 22-2355, publié le 20 septembre 2022 ; communication du constructeur NHTSA 10222189.
- TSB Ford 23-2014, publié le 2 mars 2023 ; communication du constructeur NHTSA 10233580.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Sources officielles vérifiées : communication du constructeur NHTSA 10222189, TSB Ford 22-2355 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10222189 ; communication du constructeur NHTSA 10233580, TSB Ford 23-2014 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233580
19. P0D93 — Questions fréquentes
À quoi correspond P0D93:00 dans les éléments fournis ?
Ce code est répertorié dans le SOBDM dans le contexte d’un bulletin technique Ford (TSB) lié à la recharge, avec un témoin « Entretien du chargeur requis ».
Quels véhicules sont concernés par les données d’applicabilité fournies ?
Ford Mustang Mach-E aux États-Unis, années-modèles 2021–2023. Les données fournies comprennent également une entrée distincte indiquant une applicabilité aux années-modèles 2021–2022.
Quels autres codes sont répertoriés avec P0D93:00 ?
P0D94:00, P0D98:00, P0D9E:00 et P0DA0:00.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés ; les deux statuts sont indiqués comme inconnus.