Mitsubishi C1394
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2017, les éléments vérifiés associent C1394 à la procédure d’étalonnage du capteur de volant mentionnée après une intervention sur le capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne). Les éléments fournis n’établissent pas de définition du défaut C1394.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2017, les éléments vérifiés associent C1394 à la procédure d’étalonnage du capteur de volant mentionnée après une intervention sur le capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne). Les éléments fournis n’établissent pas de définition du défaut C1394.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi C1394 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012–2017, les éléments vérifiés associent C1394 à la procédure d’étalonnage du capteur de volant mentionnée après une intervention sur le capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne). Les éléments fournis n’établissent pas de définition du défaut C1394.
2. Explication technique
Le bulletin Mitsubishi TSB-23-35-004 indique qu’après le remplacement du capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne), il faut mettre à jour la position neutre enregistrée du capteur de volant et réinitialiser la valeur d’angle de braquage étalonnée dans l’ASC-ECU. Le bulletin recommande aux techniciens de vérifier d’abord si un DTC lié au capteur de volant est enregistré dans l’ASC-ECU. Si un DTC autre que C1394 est enregistré, il faut suivre la procédure de diagnostic applicable à ce DTC. L’extrait fourni comprend les étapes initiales de préparation à l’étalonnage : stationner le véhicule sur une surface plane, avec les pneus et le volant en position ligne droite ; mettre le contacteur du moteur électrique sur ON ; puis le placer sur LOCK (OFF).
3. Système concerné
La source vérifiée mentionne le capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne) et la valeur d’étalonnage de l’angle de braquage dans l’ASC-ECU. La désignation d’un système plus général n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité à C1394.
5. C1394 — Symptômes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
6. C1394 — Causes possibles
- Le remplacement du capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne) est expressément mentionné comme une situation nécessitant la mise à jour de la position neutre et la réinitialisation de l’étalonnage de l’angle de braquage.
- Toute autre cause de C1394 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. C1394 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. C1394 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Pour préparer la procédure d’étalonnage mentionnée, stationnez le véhicule sur une surface plane, avec les pneus et le volant en position ligne droite.
- Faites vérifier par un réparateur Mitsubishi qualifié les DTC liés au capteur de volant dans l’ASC-ECU.
- Ne partez pas du principe que C1394 se diagnostique comme un autre DTC enregistré ; le bulletin indique que les DTC autres que C1394 doivent être contrôlés conformément à leurs procédures respectives.
10. C1394 — Dépannage
- Vérifiez si un DTC lié au capteur de volant est enregistré dans l’ASC-ECU.
- Pour la préparation à l’étalonnage mentionnée, stationnez le véhicule sur une surface plane, avec les pneus et le volant en position ligne droite.
- Mettez le contacteur du moteur électrique sur ON, puis sur LOCK (OFF), comme indiqué dans l’extrait du bulletin fourni.
- Les étapes restantes de diagnostic et d’étalonnage ne figurent pas dans les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un réparateur est appropriée si C1394 est présent, en particulier après le remplacement du capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne). Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir si une intervention est nécessaire immédiatement.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez la présence de DTC liés au capteur de volant dans l’ASC-ECU.
- Si un DTC autre que C1394 est présent, suivez la procédure de diagnostic applicable à ce DTC.
- Après le remplacement du capteur de volant, mettez à jour la position neutre enregistrée dans celui-ci.
- Après le remplacement du capteur de volant, réinitialisez la valeur d’angle de braquage étalonnée enregistrée dans l’ASC-ECU.
13. C1394 — Réparation ou résolution possible
- Après le remplacement du capteur de volant (ensemble de commutateurs de colonne), le bulletin Mitsubishi TSB-23-35-004 demande de mettre à jour la position neutre du capteur de volant et de réinitialiser la valeur d’angle de braquage étalonnée dans l’ASC-ECU.
- Il n’est pas encore établi par des éléments vérifiés si le remplacement d’un composant ou une autre réparation résout C1394.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-23-35-004, publié le 9 novembre 2023 ; PDF NHTSA Manufacturer Communication 10246263. Il mentionne C1394 dans les consignes d’étalonnage du capteur de volant pour la gamme de véhicules concernée.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : Mitsubishi TSB-23-35-004, disponible via le PDF NHTSA Manufacturer Communication 10246263 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246263-0001.pdf
19. C1394 — Questions fréquentes
Que signifie C1394 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Les éléments fournis associent C1394 aux consignes d’étalonnage du capteur de volant, mais ne donnent pas de définition complète du défaut.
Quels véhicules sont couverts par les éléments vérifiés ?
Mitsubishi i-MiEV, années-modèles 2012 à 2017, marché américain.
Que faut-il faire après le remplacement du capteur de volant ?
Le bulletin indique que la position neutre du capteur de volant doit être mise à jour et que la valeur d’angle de braquage étalonnée dans l’ASC-ECU doit être réinitialisée.
Puis-je conduire ou recharger avec le code C1394 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.