Ford U0565
Per alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E statunitensi, la presenza di U0565:86 nell’Image Processing Module A (IPMA), insieme a U2018:51 nel Camera Module–Rear (CMR) e all’assenza di U3000:49 nel CMR, è documentata nelle comunicazioni di assistenza Ford come una condizione che potrebbe essere causata dal software del CMR. La condizione associata segnalata consiste nel mancato funzionamento di BlueCruise e del centraggio della corsia.
Risposta rapida
Per alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E statunitensi, la presenza di U0565:86 nell’Image Processing Module A (IPMA), insieme a U2018:51 nel Camera Module–Rear (CMR) e all’assenza di U3000:49 nel CMR, è documentata nelle comunicazioni di assistenza Ford come una condizione che potrebbe essere causata dal software del CMR. La condizione associata segnalata consiste nel mancato funzionamento di BlueCruise e del centraggio della corsia.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Ford U0565 — Significato
Per alcuni veicoli Ford Mustang Mach-E statunitensi, la presenza di U0565:86 nell’Image Processing Module A (IPMA), insieme a U2018:51 nel Camera Module–Rear (CMR) e all’assenza di U3000:49 nel CMR, è documentata nelle comunicazioni di assistenza Ford come una condizione che potrebbe essere causata dal software del CMR. La condizione associata segnalata consiste nel mancato funzionamento di BlueCruise e del centraggio della corsia.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate fornite non stabiliscono una definizione generale autonoma per U0565. Documentano una specifica sequenza diagnostica: U0565:86 memorizzato nell’IPMA, U2018:51 memorizzato nel CMR e U3000:49 non memorizzato nel CMR. Le comunicazioni Ford dichiarano che questa sequenza potrebbe dipendere dal livello software/software del CMR.
3. Sistema interessato
Funzioni BlueCruise e di centraggio della corsia; i moduli documentati sono l’Image Processing Module A (IPMA) e il Camera Module–Rear (CMR).
4. Gravità del codice
Non ancora accertato da prove verificate.
5. U0565 — Sintomi possibili
- BlueCruise potrebbe non funzionare.
- Il centraggio della corsia potrebbe non funzionare.
- La sequenza di DTC documentata include U0565:86 nell’IPMA e U2018:51 nel CMR.
- Le comunicazioni Ford applicabili specificano che U3000:49 non è memorizzato nel CMR.
6. U0565 — Possibili cause
- Le comunicazioni di assistenza Ford dichiarano che la condizione potrebbe dipendere dal livello software/software del CMR.
7. U0565 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. U0565 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Se BlueCruise o il centraggio della corsia non funzionano e la sequenza di DTC documentata è presente, richiedere una diagnosi presso un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato.
- Non fare affidamento su BlueCruise o sul centraggio della corsia quando queste funzioni non sono operative.
10. U0565 — Risoluzione dei problemi
- Verificare se U0565:86 è memorizzato nell’IPMA.
- Verificare se U2018:51 è memorizzato nel CMR.
- Verificare se U3000:49 è assente dal CMR.
- Far valutare il livello software del CMR utilizzando le informazioni di assistenza Ford.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato. Fornire i DTC memorizzati, specificando se U0565:86 è presente nell’IPMA, se U2018:51 è presente nel CMR e se U3000:49 è assente dal CMR.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se BlueCruise e il centraggio della corsia non funzionano, se presenti.
- Controllare la presenza del DTC U0565:86 nell’IPMA.
- Controllare la presenza del DTC U2018:51 nel CMR.
- Verificare che il DTC U3000:49 non sia memorizzato nel CMR.
- Valutare il livello software del CMR in conformità alle informazioni di assistenza Ford applicabili.
13. U0565 — Possibile riparazione o soluzione
- Le comunicazioni Ford verificate indicano il software del CMR come possibile causa e rimandano a un intervento di assistenza secondo la procedura Ford applicabile. Le prove fornite non consentono di stabilire la procedura di riparazione esatta.
14. Veicoli interessati
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2022–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB 25-2512, comunicazione del costruttore NHTSA 11024522, pubblicata il 24 ottobre 2025.
- TSB 25-2104, comunicazione del costruttore NHTSA 11016076, pubblicata il 19 marzo 2025.
- TSB 24-2251, comunicazione del costruttore NHTSA 11006769, pubblicata il 22 agosto 2024.
- TSB 24-2087, comunicazione del costruttore NHTSA 10252665, pubblicata il 25 marzo 2024.
- TSB 24-2062, comunicazione del costruttore NHTSA 10252543, pubblicata il 7 marzo 2024.
- SSM 52350, comunicazione del costruttore NHTSA 10252622, pubblicata il 12 marzo 2024.
- SSM 52214, comunicazione del costruttore NHTSA 10249770, pubblicata il 26 gennaio 2024.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Ford verificate e ospitate da NHTSA documentano questa problematica per i Ford Mustang Mach-E statunitensi indicati come modelli degli anni 2021–2024 e 2022–2023. Le prove fornite non consentono di stabilire se una specifica comunicazione si applichi a un singolo veicolo.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10249770: SSM 52214
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252543: TSB 24-2062
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252622: SSM 52350
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252665: TSB 24-2087
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11006769: TSB 24-2251
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11024522: TSB 25-2512
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11016076: TSB 25-2104
19. U0565 — Domande frequenti
Quale condizione è documentata con U0565:86?
Il documento Ford fornito segnala che BlueCruise e il centraggio della corsia non funzionano quando U0565:86 è memorizzato nell’IPMA, U2018:51 è memorizzato nel CMR e U3000:49 non è memorizzato nel CMR.
Quale possibile causa indica Ford?
Ford dichiara che la condizione potrebbe dipendere dal livello software/software del CMR.
Queste prove indicano che il veicolo non è sicuro da guidare?
Le prove verificate fornite non consentono di stabilire se sia sicuro guidare il veicolo.
Queste prove indicano che la ricarica è interessata?
Le prove verificate fornite non consentono di stabilire se la ricarica sia interessata.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10249770: SSM 52214 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252543: TSB 24-2062 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252622: SSM 52350 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10252665: TSB 24-2087 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11006769: TSB 24-2251 · 2024
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11024522: TSB 25-2512 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11016076: TSB 25-2104 · 2025