Mitsubishi P0ADB
P0ADB è documentato nelle procedure diagnostiche EV-ECU di Mitsubishi i-MiEV. Le prove ufficiali fornite indicano che viene controllato insieme a P0ADF dopo la cancellazione dei codici e il ciclo dell’interruttore del motore elettrico. Se P0ADB o P0ADF viene nuovamente memorizzato, la procedura Mitsubishi indica ai tecnici di tornare al Passaggio 1; in caso contrario, la diagnosi è completa.
Risposta rapida
P0ADB è documentato nelle procedure diagnostiche EV-ECU di Mitsubishi i-MiEV. Le prove ufficiali fornite indicano che viene controllato insieme a P0ADF dopo la cancellazione dei codici e il ciclo dell’interruttore del motore elettrico. Se P0ADB o P0ADF viene nuovamente memorizzato, la procedura Mitsubishi indica ai tecnici di tornare al Passaggio 1; in caso contrario, la diagnosi è completa.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P0ADB — Significato
P0ADB è documentato nelle procedure diagnostiche EV-ECU di Mitsubishi i-MiEV. Le prove ufficiali fornite indicano che viene controllato insieme a P0ADF dopo la cancellazione dei codici e il ciclo dell’interruttore del motore elettrico. Se P0ADB o P0ADF viene nuovamente memorizzato, la procedura Mitsubishi indica ai tecnici di tornare al Passaggio 1; in caso contrario, la diagnosi è completa.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione fornita non stabilisce una definizione autonoma chiara per P0ADB. Il titolo canonico importato contiene testo misto proveniente da una procedura adiacente, incluso un riferimento a P0AE2; pertanto P0AE2 non deve essere considerato il significato di P0ADB. Le comunicazioni di assistenza ufficiali Mitsubishi indicano che, dopo la cancellazione dei DTC e un ciclo dell’interruttore del motore elettrico, l’EV-ECU viene controllata per verificare la presenza di P0ADB o P0ADF. Se il codice ricompare, il tecnico deve riprendere la procedura diagnostica dall’inizio.
3. Sistema interessato
EV-ECU. Non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate un componente o sottosistema interessato più specifico.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate non assegnano un livello di gravità a P0ADB.
5. P0ADB — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P0ADB — Possibili cause
Non ancora stabilito da prove verificate.
7. P0ADB — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
8. P0ADB — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un tecnico qualificato Mitsubishi per veicoli elettrici.
- Non eseguire autonomamente interventi sul sistema ad alta tensione.
- Le procedure ufficiali avvertono che, prima di intervenire sul sistema ad alta tensione, è necessario interrompere l’alta tensione usando il service plug e che per le misurazioni sull’alta tensione è richiesto l’uso di dispositivi di protezione.
10. P0ADB — Risoluzione dei problemi
- Procedura verificata per i tecnici: cancellare i DTC memorizzati, portare l’interruttore del motore elettrico da LOCK (OFF) a ON e temporaneamente su START, quindi controllare la memorizzazione dei DTC nell’EV-ECU.
- Se P0ADB o P0ADF viene nuovamente memorizzato, la procedura Mitsubishi indica al tecnico di tornare al Passaggio 1.
- Se dopo il controllo P0ADB e P0ADF non sono memorizzati, la procedura citata dichiara completata la diagnosi.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un tecnico qualificato Mitsubishi per veicoli elettrici, soprattutto perché il materiale diagnostico citato include precauzioni di sicurezza relative all’alta tensione.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere i DTC dell’EV-ECU.
- Cancellare i DTC memorizzati.
- Azionare l’interruttore del motore elettrico come indicato nella procedura Mitsubishi.
- Controllare nuovamente se P0ADB o P0ADF è memorizzato o si è attivato.
- Se uno dei due codici ricompare, proseguire con la procedura diagnostica del costruttore a partire dal Passaggio 1.
13. P0ADB — Possibile riparazione o soluzione
Non ancora stabilito da prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Applicabilità verificata: Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense, anni modello 2012, 2014 e 2016. Le prove fornite provengono da comunicazioni ufficiali del costruttore Mitsubishi ospitate sul sito NHTSA.
19. P0ADB — Domande frequenti
Che cosa significa P0ADB?
Una definizione autonoma non è ancora stata stabilita sulla base di prove verificate. Il materiale ufficiale verifica che P0ADB è un codice EV-ECU controllato insieme a P0ADF durante una procedura diagnostica Mitsubishi.
P0ADB è uguale a P0AE2?
Non è stato stabilito. Il testo fornito include P0AE2 in una sezione adiacente del materiale di origine; non verifica che P0AE2 sia la definizione di P0ADB.
Che cosa bisogna fare se P0ADB ricompare dopo la cancellazione?
La procedura Mitsubishi verificata indica al tecnico di tornare al Passaggio 1 se P0ADB o P0ADF viene nuovamente memorizzato.