Mitsubishi P0ADB
P0ADB er dokumentert i Mitsubishi i-MiEVs EV-ECU-diagnoseprosedyrer. Den oppgitte offisielle dokumentasjonen viser at koden kontrolleres sammen med P0ADF etter at kodene er slettet og bryteren for elektrisk motor er slÄtt av og pÄ. Hvis P0ADB eller P0ADF lagres pÄ nytt, instruerer Mitsubishis prosedyre teknikeren om Ä gÄ tilbake til trinn 1; hvis ikke, er diagnosen fullfÞrt.
Kort svar
P0ADB er dokumentert i Mitsubishi i-MiEVs EV-ECU-diagnoseprosedyrer. Den oppgitte offisielle dokumentasjonen viser at koden kontrolleres sammen med P0ADF etter at kodene er slettet og bryteren for elektrisk motor er slÄtt av og pÄ. Hvis P0ADB eller P0ADF lagres pÄ nytt, instruerer Mitsubishis prosedyre teknikeren om Ä gÄ tilbake til trinn 1; hvis ikke, er diagnosen fullfÞrt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stÞttemateriale. Udokumenterte Ärsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P0ADB â Betydning
P0ADB er dokumentert i Mitsubishi i-MiEVs EV-ECU-diagnoseprosedyrer. Den oppgitte offisielle dokumentasjonen viser at koden kontrolleres sammen med P0ADF etter at kodene er slettet og bryteren for elektrisk motor er slÄtt av og pÄ. Hvis P0ADB eller P0ADF lagres pÄ nytt, instruerer Mitsubishis prosedyre teknikeren om Ä gÄ tilbake til trinn 1; hvis ikke, er diagnosen fullfÞrt.
2. Teknisk forklaring
Dokumentene som er lagt ved, fastslÄr ikke en entydig, frittstÄende definisjon av P0ADB. Den importerte kanoniske tittelen inneholder blandet tekst fra en tilstÞtende prosedyre, blant annet en henvisning til P0AE2. P0AE2 mÄ derfor ikke behandles som betydningen av P0ADB. Offisielle Mitsubishi-servicemeldinger angir at EV-ECU-en kontrolleres for P0ADB eller P0ADF etter at DTC-ene er slettet og bryteren for elektrisk motor er slÄtt av og pÄ. Hvis en kode kommer tilbake, skal teknikeren gÄ tilbake til begynnelsen av diagnoseprosedyren.
3. BerĂžrt system
EV-ECU. En mer spesifikk berÞrt komponent eller et delsystem er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivÄ for P0ADB.
5. P0ADB â Mulige symptomer
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
6. P0ADB â Mulige Ă„rsaker
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
7. P0ADB â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P0ADB â Kan jeg lade?
Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos en kvalifisert Mitsubishi EV-servicetekniker.
- Ikke utfÞr servicearbeid pÄ hÞyspenningssystemet selv.
- De offisielle prosedyrene advarer om at hÞyspenningen mÄ kobles ut med servicepluggen fÞr service pÄ hÞyspenningssystemet, og at verneutstyr er pÄkrevd ved mÄling av hÞyspenning.
10. P0ADB â FeilsĂžking
- Verifisert teknikerprosedyre: Slett de lagrede DTC-ene, slÄ bryteren for elektrisk motor fra LOCK (OFF) til ON og kortvarig til START, og kontroller deretter om DTC-er er lagret i EV-ECU-en.
- Hvis P0ADB eller P0ADF lagres pÄ nytt, instruerer Mitsubishi-prosedyren teknikeren om Ä gÄ tilbake til trinn 1.
- Hvis verken P0ADB eller P0ADF er lagret etter kontrollen, angir den siterte prosedyren at diagnosen er fullfĂžrt.
11. NÄr bÞr service kontaktes?
Kontakt en kvalifisert Mitsubishi EV-servicetekniker, sĂŠrlig fordi det siterte diagnos materialet inneholder sikkerhetsforholdsregler for hĂžyspenning.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Les av DTC-er fra EV-ECU.
- Slett lagrede DTC-er.
- SlÄ bryteren for elektrisk motor av og pÄ som angitt i Mitsubishi-prosedyren.
- Kontroller pÄ nytt om P0ADB eller P0ADF er lagret eller satt.
- Fortsett produsentens diagnoseforlĂžp fra trinn 1 hvis en av kodene kommer tilbake.
13. P0ADB â Mulig reparasjon eller lĂžsning
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslÄtt av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert bruksomrÄde: Mitsubishi i-MiEV-modellÄr 2012, 2014 og 2016 pÄ det amerikanske markedet. Dokumentasjonen som er lagt ved, er hentet fra offisielle Mitsubishi-produsentmeldinger publisert av NHTSA.
19. P0ADB â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr P0ADB?
En frittstÄende definisjon er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. Det offisielle materialet bekrefter at P0ADB er en EV-ECU-kode som kontrolleres sammen med P0ADF under en Mitsubishi-diagnoseprosedyre.
Er P0ADB det samme som P0AE2?
Ikke fastslÄtt. Den oppgitte teksten inneholder P0AE2 i en tilstÞtende del av kildematerialet; den bekrefter ikke at P0AE2 er definisjonen pÄ P0ADB.
Hva skal gjĂžres hvis P0ADB kommer tilbake etter sletting?
Den verifiserte Mitsubishi-prosedyren instruerer teknikeren om Ä gÄ tilbake til trinn 1 hvis P0ADB eller P0ADF lagres pÄ nytt.