Scion P1605
Per una Scion iQ del 2013 destinata al mercato statunitense, il DTC P1605 è trattato nella comunicazione del costruttore NHTSA S-SB-0008-16 quando si presenta insieme a minimo irregolare, calo momentaneo del regime del minimo e/o accensione della MIL. Il bollettino afferma che P1603, P1604 e/o P1605 possono essere causati da un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone e rimanda i tecnici alla relativa procedura di riparazione.
Risposta rapida
Per una Scion iQ del 2013 destinata al mercato statunitense, il DTC P1605 è trattato nella comunicazione del costruttore NHTSA S-SB-0008-16 quando si presenta insieme a minimo irregolare, calo momentaneo del regime del minimo e/o accensione della MIL. Il bollettino afferma che P1603, P1604 e/o P1605 possono essere causati da un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone e rimanda i tecnici alla relativa procedura di riparazione.
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1. Scion P1605 — Significato
Per una Scion iQ del 2013 destinata al mercato statunitense, il DTC P1605 è trattato nella comunicazione del costruttore NHTSA S-SB-0008-16 quando si presenta insieme a minimo irregolare, calo momentaneo del regime del minimo e/o accensione della MIL. Il bollettino afferma che P1603, P1604 e/o P1605 possono essere causati da un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone e rimanda i tecnici alla relativa procedura di riparazione.
2. Spiegazione tecnica
Le informazioni verificate collegano P1605 a una condizione di funzionamento del motore al minimo descritta nel bollettino di assistenza Scion S-SB-0008-16. Il bollettino indica che un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone è una possibile causa della condizione elencata; non stabilisce che l'accumulo di carbonio sia la causa di ogni occorrenza di P1605.
3. Sistema interessato
Il bollettino verificato indica il funzionamento del motore al minimo. Una designazione più specifica del sistema non è ancora stata definita sulla base di informazioni verificate.
4. GravitĂ del codice
Sconosciuta. Le informazioni verificate fornite non assegnano un livello di gravitĂ .
5. P1605 — Sintomi possibili
- Minimo irregolare.
- Il regime del minimo cala momentaneamente al minimo.
- MIL accesa con P1603, P1604 e/o P1605.
6. P1605 — Possibili cause
- Un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone può causare la condizione descritta in S-SB-0008-16.
7. P1605 — Posso guidare?
Non ancora definito sulla base di informazioni verificate.
8. P1605 — Posso ricaricare?
Non ancora definito sulla base di informazioni verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo da un centro di assistenza qualificato, seguendo la procedura di riparazione indicata in S-SB-0008-16.
- Annotare se la MIL è accesa e se si verificano un minimo irregolare o un calo momentaneo del regime del minimo.
10. P1605 — Risoluzione dei problemi
- Confermare i DTC memorizzati, verificando anche l'eventuale presenza di P1603 o P1604.
- Verificare la presenza della condizione di minimo irregolare e calo del regime del minimo descritta in S-SB-0008-16.
- Consultare la procedura di riparazione in S-SB-0008-16.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all'assistenza quando sono presenti i sintomi al minimo documentati e/o la MIL accesa con P1605. Le informazioni fornite non specificano un livello di urgenza.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Controllare la presenza di P1603, P1604 e/o P1605.
- Verificare la presenza del minimo irregolare e del calo momentaneo del regime del minimo descritti in S-SB-0008-16.
- Seguire la procedura di riparazione del bollettino di assistenza per la condizione documentata.
13. P1605 — Possibile riparazione o soluzione
- Il bollettino verificato indica di seguire la relativa procedura di riparazione per intervenire sulla condizione. Le informazioni fornite non includono i passaggi specifici della riparazione né i ricambi.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- S-SB-0008-16, pubblicato il 20 ottobre 2016, comunicazione del costruttore NHTSA 10132874. In base ai dati forniti, si applica alla Scion iQ del 2013 per il mercato statunitense e riguarda il minimo irregolare, il calo momentaneo del regime del minimo e l'accensione della MIL con P1603, P1604 e/o P1605.
16. Informazioni sui richiami
- Non sono state fornite né accertate sulla base di informazioni verificate informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore NHTSA 10132874, bollettino di assistenza Scion S-SB-0008-16: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10132874
19. P1605 — Domande frequenti
Che cosa significa P1605 per una Scion iQ del 2013?
Nel bollettino ufficiale fornito, P1605 è uno dei DTC che possono comparire insieme a minimo irregolare, calo momentaneo del regime del minimo e accensione della MIL. Il bollettino afferma che un eccessivo accumulo di carbonio sulla testa del pistone può causare questa condizione.
A quali veicoli si applicano le informazioni fornite?
Le informazioni fornite sull'applicabilitĂ identificano la Scion iQ del 2013 per il mercato statunitense.
P1605 è sicuramente causato da un accumulo di carbonio sulla testa del pistone?
No. Il bollettino afferma che un eccessivo accumulo di carbonio può causare la condizione documentata; non stabilisce che questa sia la causa di ogni P1605.
Posso guidare o ricaricare con P1605?
Le indicazioni sulla guida e sulla ricarica non sono ancora state definite sulla base di informazioni verificate.