Tesla CC_f028
CC_f028 indica che la ricarica non è disponibile perché l’interruttore rotativo interno del Tesla Wall Connector è impostato in modo errato. Un elettricista qualificato dovrebbe regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio, seguendo il Manuale di installazione del Wall Connector. Se il problema persiste, il Wall Connector necessita di assistenza.
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Risposta rapida
CC_f028 indica che la ricarica non è disponibile perché l’interruttore rotativo interno del Tesla Wall Connector è impostato in modo errato. Un elettricista qualificato dovrebbe regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio, seguendo il Manuale di installazione del Wall Connector. Se il problema persiste, il Wall Connector necessita di assistenza.
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1. Tesla CC_f028 — Significato
CC_f028 indica che la ricarica non è disponibile perché l’interruttore rotativo interno del Tesla Wall Connector è impostato in modo errato. Un elettricista qualificato dovrebbe regolarlo su un’impostazione valida della corrente di esercizio, seguendo il Manuale di installazione del Wall Connector. Se il problema persiste, il Wall Connector necessita di assistenza.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione Tesla identifica CC_f028 con il messaggio: «Impossibile ricaricare - Impostazione interruttore errata: è necessario regolare l’interruttore rotativo del Wall Connector». Il significato documentato è un’impostazione errata dell’interruttore rotativo nel Wall Connector. La correzione indicata consiste nel far regolare da un elettricista l’interruttore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio. Prima di tutto, l’elettricista dovrebbe verificare che il Wall Connector sia privo di alimentazione, quindi seguire il Manuale di installazione del Wall Connector. Al termine dell’intervento e dopo aver ripristinato l’alimentazione, ricollegare il Wall Connector al veicolo e provare di nuovo a ricaricare. Se l’avviso resta presente, la documentazione Tesla indica che il Wall Connector necessita di assistenza.
3. Sistema interessato
Apparato di ricarica Tesla Wall Connector, in particolare l’interruttore rotativo interno e la configurazione della corrente di esercizio.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. CC_f028 — Sintomi possibili
- Il veicolo visualizza l’avviso CC_f028.
- La ricarica non è disponibile utilizzando il Wall Connector interessato.
6. CC_f028 — Possibili cause
- Impostazione errata dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector.
7. CC_f028 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. CC_f028 — Posso ricaricare?
La ricarica non è disponibile con il Wall Connector interessato mentre è presente CC_f028. Non è ancora accertato sulla base di prove verificate se sia possibile ricaricare utilizzando un’altra fonte di ricarica.
9. Azioni sicure
- Non tentare di eseguire da soli interventi all’interno del Wall Connector.
- Chiedere a un elettricista qualificato di seguire il Manuale di installazione del Wall Connector.
- Dopo che l’elettricista ha completato l’intervento e ripristinato l’alimentazione, ricollegare il Wall Connector e provare di nuovo a ricaricare.
- Se il problema persiste, richiedere assistenza per il Wall Connector.
10. CC_f028 — Risoluzione dei problemi
- Chiedere a un elettricista di verificare e regolare l’interruttore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio.
- Prima di eseguire la regolazione, l’elettricista dovrebbe verificare che il Wall Connector sia privo di alimentazione.
- Dopo aver ripristinato l’alimentazione, ricollegare il Wall Connector al veicolo e riprovare a ricaricare.
- Se CC_f028 persiste, il Wall Connector necessita di assistenza.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare l’assistenza del Wall Connector se il problema persiste dopo che un elettricista ha regolato l’interruttore rotativo secondo il Manuale di installazione del Wall Connector.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che l’interruttore rotativo interno del Wall Connector sia impostato su un valore valido della corrente di esercizio.
- Seguire il Manuale di installazione del Wall Connector applicabile.
- Verificare se CC_f028 è ancora presente dopo aver ripristinato l’alimentazione e aver riprovato a ricaricare.
13. CC_f028 — Possibile riparazione o soluzione
- Regolazione dell’interruttore rotativo interno del Wall Connector su un valore valido della corrente di esercizio.
- Assistenza per il Wall Connector se il problema persiste dopo la regolazione.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA, PDF 10253660: Index381, pubblicata il 26 marzo 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA, PDF 10250483: ManualC, pubblicata il 1 dicembre 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA, PDF 10247842: ManualQ, pubblicata il 22 novembre 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10247842-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA, PDF 10240951: Manuale del proprietario, pubblicata il 9 giugno 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Tesla ospitate dalla NHTSA e verificate descrivono CC_f028 come un’impostazione errata dell’interruttore rotativo del Wall Connector e indicano di consultare il Manuale di installazione del Wall Connector. Le fonti includono https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf e https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf. L’applicabilità verificata negli Stati Uniti riguarda Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) e Model X (2016–2023).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f028 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla CC_f028?
Significa che l’interruttore rotativo del Wall Connector è impostato in modo errato e che la ricarica non è disponibile.
Posso regolare da solo l’interruttore rotativo del Wall Connector?
La documentazione Tesla indica che la regolazione deve essere eseguita da un elettricista e che il Wall Connector deve essere privo di alimentazione prima di iniziare l’intervento.
Che cosa succede se CC_f028 resta attivo dopo aver regolato l’interruttore?
La documentazione Tesla indica che, se il problema persiste, il Wall Connector necessita di assistenza.
Per quali veicoli è stata verificata l’applicabilità ?
L’applicabilità verificata negli Stati Uniti include Tesla Model 3 degli anni modello 2017–2023, Model S degli anni modello 2012–2023 e Model X degli anni modello 2016–2023.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381