Tesla UMC_w019
L'avviso Tesla UMC_w019 significa che la corrente di carica è stata ridotta perché il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
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Risposta rapida
L'avviso Tesla UMC_w019 significa che la corrente di carica è stata ridotta perché il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Tesla UMC_w019 — Significato
L'avviso Tesla UMC_w019 significa che la corrente di carica è stata ridotta perché il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
2. Spiegazione tecnica
Questo è un avviso di ricarica del Mobile Connector, non un codice diagnostico di guasto del veicolo. La comunicazione del costruttore verificata afferma che il Mobile Connector riduce la corrente di carica dopo aver rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
3. Sistema interessato
Mobile Connector Tesla e relativo collegamento dell'adattatore per presa a muro.
4. Gravità del codice
La gravità non è determinabile sulla base delle evidenze verificate fornite. L'avviso conferma che la corrente di carica è stata ridotta.
5. UMC_w019 — Sintomi possibili
- Velocità massima di ricarica ridotta.
- Viene visualizzato un avviso UMC_w019.
- Il Mobile Connector ha rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
6. UMC_w019 — Possibili cause
- Temperatura elevata rilevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo del Mobile Connector.
- Le evidenze verificate fornite non consentono di stabilire ulteriori cause sottostanti.
7. UMC_w019 — Posso guidare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
8. UMC_w019 — Posso ricaricare?
Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate. Le evidenze verificate confermano che il Mobile Connector ha ridotto la corrente di carica.
9. Azioni sicure
- Assicurati che l'adattatore per presa a muro sia collegato completamente alla scatola di controllo del Mobile Connector.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alla ricarica, consulta il manuale d'uso del prodotto.
- La documentazione Tesla indica le stazioni Tesla Supercharger e Destination Charging come punti di ricarica alternativi, individuabili tramite la mappa sul touchscreen del veicolo.
10. UMC_w019 — Risoluzione dei problemi
- Verifica che l'adattatore per presa a muro sia collegato completamente alla scatola di controllo del Mobile Connector.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato e alla ricarica, consulta il manuale d'uso del Mobile Connector.
- Le evidenze verificate fornite non consentono di indicare ulteriori procedure di risoluzione dei problemi.
11. Quando contattare l’assistenza?
Le evidenze verificate fornite non consentono di stabilire se sia necessario rivolgersi all'assistenza.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
13. UMC_w019 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora determinato sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA PDF 10250483: ManualC, pubblicata il 1 dicembre 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA PDF 10253660: Index381, pubblicata il 26 marzo 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Le evidenze verificate fornite non consentono di stabilire la presenza di richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Tesla ospitate da NHTSA e verificate identificano UMC_w019 come «Collegamento tra Mobile Connector e adattatore surriscaldato. Velocità massima di ricarica ridotta». Applicabilità verificata: Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) e Model X (2016–2023) negli Stati Uniti.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w019 — Domande frequenti
Che cosa significa Tesla UMC_w019?
Significa che il Mobile Connector ha ridotto la corrente di carica dopo aver rilevato una temperatura elevata nel collegamento tra l'adattatore per presa a muro e la scatola di controllo.
Che cosa devo fare in caso di UMC_w019?
Assicurati che l'adattatore per presa a muro sia collegato completamente alla scatola di controllo del Mobile Connector. Consulta il manuale d'uso del prodotto per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alla ricarica.
UMC_w019 conferma che un componente è guasto?
No. Le evidenze verificate fornite non consentono di stabilire che un componente sia guasto.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381