Chevrolet P0A46
米国仕様の2016–2018 Chevrolet Voltでは、DTC P0A46はGM bulletin 19-NA-211に「Drive Motor 2 Position Sensor Performance」として記載されています。新しいDrive Motor 2 Position Sensorを取り付ける際に黒いクリップの向きを間違えると、P0A46が記録され、推進力を失う可能性があるとBulletinに記載されています。
要点
米国仕様の2016–2018 Chevrolet Voltでは、DTC P0A46はGM bulletin 19-NA-211に「Drive Motor 2 Position Sensor Performance」として記載されています。新しいDrive Motor 2 Position Sensorを取り付ける際に黒いクリップの向きを間違えると、P0A46が記録され、推進力を失う可能性があるとBulletinに記載されています。
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1. Chevrolet P0A46 — 意味
米国仕様の2016–2018 Chevrolet Voltでは、DTC P0A46はGM bulletin 19-NA-211に「Drive Motor 2 Position Sensor Performance」として記載されています。新しいDrive Motor 2 Position Sensorを取り付ける際に黒いクリップの向きを間違えると、P0A46が記録され、推進力を失う可能性があるとBulletinに記載されています。
2. 技術的な説明
この適用車両におけるP0A46は、確認済みの根拠ではDrive Motor 2 Position Sensor Performance DTCと特定されています。Bulletin 19-NA-211では、新しいDrive Motor 2 Position Sensorを取り付ける際、黒いクリップをセンサー本体に対して90度の向きにするよう明確に注意しています。クリップの向きを正しくしないとP0A46が記録され、推進力を失う可能性があるとBulletinに記載されています。提示された診断記録には、Drive Motor 2nd Positionのローター、ステーター、およびモーター位置センサーのステーターに関する整備手順も記載されています。
3. 影響を受けるシステム
Drive Motor 2 Position Sensor / Drive Motor 2nd Position関連部品（ローター、ステーター、モーター位置センサーのステーターを含む）。
4. このコードの重大度
重大な問題となる可能性があります。確認済みの根拠によると、センサーが正しく取り付けられていない場合、P0A46が発生し、推進力を失う可能性があります。提示された確認済みの根拠では、一般的な深刻度評価は明らかになっていません。
5. P0A46 — 確認される可能性のある症状
- P0A46 Drive Motor 2 Position Sensor Performance DTCが記録される可能性があります。
- Bulletin 19-NA-211によると、取り付け時にセンサーの黒いクリップの向きが正しくない場合、推進力を失う可能性があります。
6. P0A46 — 考えられる原因
- 確認済みの原因：新しいDrive Motor 2 Position Sensorの取り付け時に、黒いクリップの向きが正しくないこと。Bulletinでは、クリップをセンサー本体に対して90度の向きにするよう指定しています。
- その他の原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。
7. P0A46 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。ただし、公式Bulletinには、センサーの取り付け間違いにより推進力を失う可能性があると記載されています。
8. P0A46 — 充電できるか
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 推進力を失った場合は、安全を確保できる状況になったら走行を中止し、専門家による診断を手配してください。
- 特にDrive Motor 2 Position Sensorの整備後にP0A46が発生した場合は、Chevrolet/GMの資格を持つ整備施設で点検を受けてください。
- 適切な資格、整備手順および訓練なしに、高電圧の駆動モーターや位置センサーの修理を試みないでください。
10. P0A46 — トラブルシューティング
- Drive Motor 2 Position Sensorが最近交換または取り付けられたか確認してください。
- 新しいDrive Motor 2 Position Sensorを取り付けた場合は、Bulletin 19-NA-211に従い、黒いクリップの向きを確認してください。センサー本体に対して90度にする必要があります。
- Drive Motor 2nd Positionローターベアリングが故障していない場合は、Bulletinに従ってDrive Motor Position Sensor Circuitsを確認してください。
- 提示された確認済みの根拠では、これ以上の診断手順は明らかになっていません。
11. 整備に連絡するタイミング
ChevroletディーラーまたはGM EV整備の資格を持つ整備施設に連絡してください。DTC P0A46を伝え、GM/NHTSAメーカー通信19-NA-211を参照するよう依頼してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- Drive Motor 2 Position Sensorが交換または取り外し・再取り付けされたか確認してください。
- Bulletin 19-NA-211および該当するGM整備情報に従って、センサーの取り付け方向を点検してください。
- Drive Motor 2nd Positionローターベアリングが故障していない場合、Bulletin 19-NA-211では整備担当者にDrive Motor Position Sensor Circuitsを確認するよう指示しています。
- 提示された根拠には、Drive Motor 2nd Positionのローター、ステーター、およびモーター位置センサーのステーターの交換と、その後のDrive Motor 2nd Positionの取り付けに関する記載があります。
13. P0A46 — 考えられる修理または解決方法
- Bulletin 19-NA-211に記載された取り付け関連の状態に対処するには、新しいDrive Motor 2 Position Sensorの黒いクリップを、センサー本体に対して90度の向きに正しく取り付けてください。
- Bulletinの根拠には、Drive Motor 2nd Positionのローター、ステーター、およびモーター位置センサーのステーターの交換も記載されています。この修理が個々の車両に必要かどうかは、提示された根拠からは明らかになっていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- GM bulletin 19-NA-211、公開日2019年9月13日。NHTSAメーカー通信PDF 10166634。Drive Motor 2 Position Sensorの取り付けを扱い、黒いクリップの向きが正しくないと、推進力を失いP0A46が記録される可能性があると記載されています。
- 情報源：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166634-9999.pdf
16. リコール情報
- リコール情報は提示されておらず、確認済みの根拠からも確認されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの適用車両情報：米国仕様の2016–2018年モデルChevrolet Volt。公式情報源：NHTSA掲載のGMメーカー通信19-NA-211、公開日2019年9月13日。
19. P0A46 — よくある質問
2016–2018 Chevrolet VoltにおけるP0A46の意味は何ですか？
確認済みの根拠では、Drive Motor 2 Position Sensor Performance（駆動モーター2位置センサー性能）と特定されています。
センサーの取り付け間違いでP0A46が発生することはありますか？
はい。Bulletin 19-NA-211によると、新しいDrive Motor 2 Position Sensorの黒いクリップをセンサー本体に対して90度の向きに取り付けないと、P0A46が記録される可能性があります。
P0A46によって推進力を失うことはありますか？
Bulletinには、センサーの黒いクリップの向きが正しくないと、推進力の喪失を伴ってP0A46が記録される可能性があると記載されています。
P0A46が発生していても充電して安全ですか？
確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
P0A46はすべてのChevrolet Voltに該当しますか？
提示された確認済みの適用情報は、米国仕様の2016–2018 Chevrolet Voltを対象としています。