Chevrolet P0ABD
米国の2017 Chevrolet Bolt EVでは、P0ABDは、記載された関連コードと同時に発生している場合、GM bulletin 17NA328の対象です。この bulletin では、ハイブリッド・パワートレイン制御モジュール2（HPCM2）でコードがセットされる状態に関連する不具合が示されていますが、提供された根拠には原因の全容や修理手順は含まれていません。
要点
米国の2017 Chevrolet Bolt EVでは、P0ABDは、記載された関連コードと同時に発生している場合、GM bulletin 17NA328の対象です。この bulletin では、ハイブリッド・パワートレイン制御モジュール2（HPCM2）でコードがセットされる状態に関連する不具合が示されていますが、提供された根拠には原因の全容や修理手順は含まれていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Chevrolet P0ABD — 意味
米国の2017 Chevrolet Bolt EVでは、P0ABDは、記載された関連コードと同時に発生している場合、GM bulletin 17NA328の対象です。この bulletin では、ハイブリッド・パワートレイン制御モジュール2（HPCM2）でコードがセットされる状態に関連する不具合が示されていますが、提供された根拠には原因の全容や修理手順は含まれていません。
2. 技術的な説明
P0ABDは「ハイブリッド／EVバッテリー電圧センサー回路の電圧が高い」ことを意味します。提供された公式GM／NHTSA bulletinの根拠には、P1AE6が「バッテリーエネルギー制御モジュールのハイブリッド／EVバッテリー電圧絶縁センサー回路」、P1FFFが「システム絶縁／冷却水レベルセンサーの故障 - ハイブリッド／EVバッテリー充電システム停止」として記載されています。入手できる bulletin の抜粋には、この状態はHPCM2でコードがセットされることが原因の可能性があると記されていますが、その記述の続きは検証済みの根拠に含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
ハイブリッド／EVバッテリーの電圧センサーおよび絶縁関連の監視システム。公式 bulletin の抜粋ではHPCM2にも言及しています。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P0ABD — 確認される可能性のある症状
- 故障表示灯（MIL）が点灯する。
- P0ABDが記録されることがある。
- P0A0C、P0ABB、P0ABC、P1AE6、またはP1FFFのうち1つ以上が同時に記録されることがある。
6. P0ABD — 考えられる原因
- 公式 bulletin の抜粋によると、この状態はハイブリッド・パワートレイン制御モジュール2（HPCM2）でコードがセットされることが原因の可能性があります。提供された検証済みの根拠には、原因の詳細は記載されていません。
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
7. P0ABD — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P0ABD — 充電できるか
提供されたサービス bulletin の抜粋では、P1FFFはハイブリッド／EVバッテリー充電システム停止の故障として記載されています。P0ABD単独の場合に充電が停止するかどうかは、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- Chevrolet／GMの整備資格を有するサービス施設で診断を受けてください。
- 整備を受ける前に、記録されているすべての故障コードを控えてください。
- この情報だけをもとに、高電圧バッテリー、絶縁監視システム、または電圧センサーの修理を試みないでください。
10. P0ABD — トラブルシューティング
- MILが点灯しているか確認し、記録されているすべてのDTCを読み取ってください。
- P0ABDがP0A0C、P0ABB、P0ABC、P1AE6、またはP1FFFと同時に記録されているか確認してください。
- 資格を有する技術者にGM bulletin 17NA328を確認してもらい、該当するGMサービス情報に従って車両を診断してもらってください。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの車両適用について、このDTCグループを扱う公式GM bulletin 17NA328があるため、整備を受けるのが適切です。提供された根拠では、P0ABD単独の場合の緊急性、走行可能性、または充電可能性は確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- bulletin 17NA328に記載されたP0ABDおよび同時に発生している可能性のあるコードを含め、DTC一式を確認してください。
- bulletinの抜粋で参照されているHPCM2の診断情報を確認してください。
- GM bulletinおよびサービス診断手順の全内容に従ってください。提供された根拠には手順の詳細は記載されていません。
13. P0ABD — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。提供された bulletin の抜粋には、規定の修理方法や対処方法は含まれていません。
14. 対象車両
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2018年2月22日付のGM bulletin 17NA328は、NHTSAが公開する公式メーカー通信です。提供された抜粋によると、北米およびN.A. Export Regionsに適用され、発生する可能性のあるDTCの1つとしてP0ABDが記載されています。情報源：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用確認済み：米国の2017 Chevrolet Bolt EV。公式情報源：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10137377、GM bulletin 17NA328：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P0ABD — よくある質問
P0ABDは何を意味しますか？
ハイブリッド／EVバッテリー電圧センサー回路の電圧が高いことを意味します。
どの車両への適用が確認されていますか？
提供されたデータにより、米国の2017 Chevrolet Bolt EVへの適用が確認されています。
P0ABDは他のコードと同時に発生することがありますか？
はい。サービス bulletin 17NA328には、P0A0C、P0ABB、P0ABC、P1AE6、およびP1FFFが同じDTCグループに記載されています。
P0ABDが出ていても運転できますか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
P0ABDが出ていても充電できますか？
P0ABD単独の場合については、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。提供されたサービス bulletin の抜粋では、P1FFFは充電システム停止の故障として特定されています。