Chevrolet P0ABD
För en 2017 Chevrolet Bolt EV (USA) omfattas felkoden P0ABD av GM-bulletin 17NA328 när den förekommer tillsammans med de angivna relaterade koderna. I bulletinen beskrivs ett tillstånd som innebär att en kod registreras i Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), men de tillhandahållna uppgifterna innehåller inte hela orsaksbeskrivningen eller reparationsproceduren.
Snabbt svar
För en 2017 Chevrolet Bolt EV (USA) omfattas felkoden P0ABD av GM-bulletin 17NA328 när den förekommer tillsammans med de angivna relaterade koderna. I bulletinen beskrivs ett tillstånd som innebär att en kod registreras i Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), men de tillhandahållna uppgifterna innehåller inte hela orsaksbeskrivningen eller reparationsproceduren.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0ABD — Betydelse
För en 2017 Chevrolet Bolt EV (USA) omfattas felkoden P0ABD av GM-bulletin 17NA328 när den förekommer tillsammans med de angivna relaterade koderna. I bulletinen beskrivs ett tillstånd som innebär att en kod registreras i Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), men de tillhandahållna uppgifterna innehåller inte hela orsaksbeskrivningen eller reparationsproceduren.
2. Teknisk förklaring
P0ABD betyder ”Hög spänning i hybrid-/elbilsbatteriets spänningssensorkrets”. I de tillhandahållna officiella GM-/NHTSA-uppgifterna från bulletinen listas även P1AE6 som ”Krets för batterienergistyrningsmodulens isolationssensor för hybrid-/elbilsbatteriets spänning” och P1FFF som ”Fel i systemisolering/kylvätskenivåsensor – laddningssystemet för hybrid-/elbilsbatteriet inaktiverat”. I det tillgängliga utdraget ur bulletinen anges att tillståndet kan orsakas av en kod som registrerats i HPCM2; resten av påståendet ingår inte i de verifierade uppgifterna.
3. Berört system
Övervakning relaterad till hybrid-/elbilsbatteriets spänningssensor och isolering, med hänvisning till HPCM2 i det officiella utdraget ur bulletinen.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
5. P0ABD — Möjliga symtom
- Felindikatorlampan (MIL) lyser.
- P0ABD kan vara lagrad.
- En eller flera av P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 eller P1FFF kan också vara lagrade.
6. P0ABD — Möjliga orsaker
- I det officiella utdraget ur bulletinen anges att tillståndet kan orsakas av en kod som registrerats i Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2). Ytterligare information om orsaken finns inte i de tillhandahållna verifierade uppgifterna.
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
7. P0ABD — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
8. P0ABD — Kan jag ladda?
P1FFF beskrivs i det tillhandahållna utdraget ur bulletinen som ett fel där laddningssystemet för hybrid-/elbilsbatteriet är inaktiverat. Om laddning är inaktiverad för enbart P0ABD har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en Chevrolet-/GM-kvalificerad verkstad.
- Anteckna alla lagrade diagnostiska felkoder före service.
- Försök inte reparera högvoltsbatteriet, isolationsövervakningen eller spänningssensorn utifrån denna information.
10. P0ABD — Felsökning
- Kontrollera om MIL lyser och läs av alla lagrade DTC-koder.
- Kontrollera om P0ABD förekommer tillsammans med P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 eller P1FFF.
- Låt en kvalificerad tekniker granska GM-bulletin 17NA328 och diagnostisera fordonet med tillämplig GM-serviceinformation.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom en officiell GM-bulletin, 17NA328, behandlar denna DTC-grupp för den verifierade fordonstillämpningen. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte hur brådskande det är, om fordonet är körbart eller om det går att ladda när endast P0ABD förekommer.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta den fullständiga uppsättningen DTC-koder, inklusive P0ABD och eventuella följdkoder som listas i bulletin 17NA328.
- Granska den diagnostiska informationen för HPCM2 enligt hänvisningen i utdraget ur bulletinen.
- Följ hela GM-bulletinen och serviceproceduren för diagnos; de tillhandahållna uppgifterna innehåller inte procedurdetaljerna.
13. P0ABD — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. Det tillhandahållna utdraget ur bulletinen innehåller inte den föreskrivna reparationen eller åtgärden.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM-bulletin 17NA328, publicerad 22 februari 2018, är ett officiellt tillverkarmeddelande som finns hos NHTSA. Enligt det tillhandahållna utdraget gäller den i Nordamerika och N.A. Export Regions och listar P0ABD bland de möjliga DTC-koderna. Källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämpning: 2017 Chevrolet Bolt EV, USA. Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10137377, GM-bulletin 17NA328: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P0ABD — Vanliga frågor
Vad betyder P0ABD?
Det betyder hög spänning i hybrid-/elbilsbatteriets spänningssensorkrets.
För vilket fordon har tillämpligheten verifierats?
De tillhandahållna uppgifterna verifierar att detta gäller 2017 Chevrolet Bolt EV i USA.
Kan P0ABD förekomma tillsammans med andra koder?
Ja. Bulletin 17NA328 listar P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 och P1FFF i samma DTC-grupp.
Kan jag köra med P0ABD?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
Kan jag ladda med P0ABD?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter för enbart P0ABD. P1FFF anges som ett fel som inaktiverar laddningssystemet i det tillhandahållna utdraget ur bulletinen.