Chevrolet P0ABD
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 (VS) valt DTC P0ABD onder GM-bulletin 17NA328 wanneer de code voorkomt met de vermelde gerelateerde codes. Het bulletin beschrijft een toestand waarbij een code wordt gezet in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), maar het aangeleverde bewijs bevat niet de volledige oorzaak of reparatieprocedure.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 (VS) valt DTC P0ABD onder GM-bulletin 17NA328 wanneer de code voorkomt met de vermelde gerelateerde codes. Het bulletin beschrijft een toestand waarbij een code wordt gezet in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), maar het aangeleverde bewijs bevat niet de volledige oorzaak of reparatieprocedure.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0ABD — Betekenis
Voor een Chevrolet Bolt EV uit 2017 (VS) valt DTC P0ABD onder GM-bulletin 17NA328 wanneer de code voorkomt met de vermelde gerelateerde codes. Het bulletin beschrijft een toestand waarbij een code wordt gezet in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2), maar het aangeleverde bewijs bevat niet de volledige oorzaak of reparatieprocedure.
2. Technische uitleg
P0ABD betekent “Hoge spanning in het circuit van de hybride/EV-accuspanningssensor.” Het aangeleverde officiële GM/NHTSA-bewijs uit het bulletin vermeldt ook P1AE6 als “Circuit van de isolatiesensor voor de hybride/EV-accuspanning van de Battery Energy Control Module” en P1FFF als “Storing in systeemisolatie-/koelvloeistofniveausensor - laadsysteem van de hybride/EV-accu uitgeschakeld.” In het beschikbare uittreksel van het bulletin staat dat deze toestand kan worden veroorzaakt doordat een code wordt gezet in HPCM2; de rest van die verklaring is niet opgenomen in het geverifieerde bewijs.
3. Betrokken systeem
Bewaking in verband met de spanningssensor van de hybride/EV-accu en isolatie, waarbij in het officiële uittreksel van het bulletin naar HPCM2 wordt verwezen.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0ABD — Mogelijke symptomen
- Storingsindicatielampje (MIL) brandt.
- P0ABD kan zijn opgeslagen.
- Een of meer van de codes P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 of P1FFF kunnen ook zijn opgeslagen.
6. P0ABD — Mogelijke oorzaken
- Volgens het uittreksel van het officiële bulletin kan de toestand worden veroorzaakt doordat een code wordt gezet in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2). Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen verdere informatie over de oorzaak.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0ABD — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0ABD — Kan ik laden?
P1FFF wordt in het aangeleverde uittreksel van het bulletin beschreven als een storing waarbij het laadsysteem van de hybride/EV-accu is uitgeschakeld. Of laden bij alleen P0ABD is uitgeschakeld, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een Chevrolet-/GM-erkende servicewerkplaats.
- Noteer vóór onderhoud alle opgeslagen foutcodes.
- Probeer op basis van deze informatie geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, de isolatiebewaking of de spanningssensor.
10. P0ABD — Probleemoplossing
- Controleer of de MIL brandt en lees alle opgeslagen DTC's uit.
- Controleer of P0ABD voorkomt met P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 of P1FFF.
- Laat een gekwalificeerde technicus GM-bulletin 17NA328 raadplegen en de auto diagnosticeren aan de hand van de toepasselijke GM-service-informatie.
11. Wanneer service inschakelen?
Onderhoud is aangewezen omdat een officieel GM-bulletin, 17NA328, deze DTC-groep behandelt voor de bevestigde voertuigtoepassing. Het aangeleverde bewijs stelt voor alleen P0ABD geen urgentie, rijdbaarheid of mogelijkheid tot laden vast.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de volledige DTC-set, inclusief P0ABD en eventuele begeleidende codes die in bulletin 17NA328 worden vermeld.
- Raadpleeg de HPCM2-diagnosegegevens waarnaar in het uittreksel van het bulletin wordt verwezen.
- Volg het volledige GM-bulletin en de service-diagnoseprocedure; het aangeleverde bewijs bevat geen details van de procedure.
13. P0ABD — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde uittreksel van het bulletin bevat de voorgeschreven reparatie of oplossing niet.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-bulletin 17NA328, gepubliceerd op 22 februari 2018, is een officiële fabrikantmededeling die door NHTSA wordt gehost. Volgens het aangeleverde uittreksel is het van toepassing in Noord-Amerika en N.A. Export Regions en wordt P0ABD vermeld als een van de mogelijke DTC's. Bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Bevestigde toepassing: Chevrolet Bolt EV uit 2017, VS. Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10137377, GM-bulletin 17NA328: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P0ABD — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0ABD?
Dit betekent: hoge spanning in het circuit van de hybride/EV-accuspanningssensor.
Voor welk voertuig is de toepasbaarheid bevestigd?
De aangeleverde gegevens bevestigen dat dit van toepassing is op de Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS.
Kan P0ABD samen met andere codes voorkomen?
Ja. Bulletin 17NA328 vermeldt P0A0C, P0ABB, P0ABC, P1AE6 en P1FFF in dezelfde DTC-groep.
Kan ik met P0ABD rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik met P0ABD laden?
Voor P0ABD alleen is dit nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. P1FFF wordt in het aangeleverde uittreksel van het bulletin aangeduid als een storing waarbij het laadsysteem is uitgeschakeld.