Ford P06B8
一部の2009–2015 Ford車では、パワートレイン制御モジュール（PCM）の再プログラミング後、プログラミング完了後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、P06B8が設定されてMILが点灯することがあります。提示された根拠では、米国の2012–2015 Ford Focusが適用対象として明記されています。
要点
一部の2009–2015 Ford車では、パワートレイン制御モジュール（PCM）の再プログラミング後、プログラミング完了後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、P06B8が設定されてMILが点灯することがあります。提示された根拠では、米国の2012–2015 Ford Focusが適用対象として明記されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Ford P06B8 — 意味
一部の2009–2015 Ford車では、パワートレイン制御モジュール（PCM）の再プログラミング後、プログラミング完了後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、P06B8が設定されてMILが点灯することがあります。提示された根拠では、米国の2012–2015 Ford Focusが適用対象として明記されています。
2. 技術的な説明
2014年9月1日付のNHTSA Manufacturer Communication 10057865（ASI-44707）には、一部の2009–2015 Ford車で、PCMの再プログラミング後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、DTC P06B8、P068A、P2610とともにMILが点灯することがあると記載されています。提示された根拠では、P06B8の部品レベルの定義は確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
パワートレイン制御モジュール（PCM）のプログラミング／プログラミング後の手順。より広範なシステムへの分類は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
不明です。提示された検証済みの根拠では、重大度は示されていません。
5. P06B8 — 確認される可能性のある症状
- PCMの再プログラミング後に故障表示灯（MIL）が点灯する。
- 説明されているプログラミング条件の後、P06B8がP068AおよびP2610と同時に発生することがある。
6. P06B8 — 考えられる原因
- PCMの再プログラミング後、プログラミング完了後にキーを30秒間OFF位置にしていなかった。
- その他の原因は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
7. P06B8 — この状態で走行できるか
不明です。提示された検証済みの根拠では、P06B8が出ている状態で車両を運転しても安全かどうかは確認されていません。
8. P06B8 — 充電できるか
不明です。提示された検証済みの根拠では、充電の安全性や充電への影響は確認されていません。
9. 安全に行えること
- PCMの再プログラミング直後にP06B8が出た場合は、プログラミング完了手順と関連DTCについて、Fordの整備資格を持つサービス提供者に確認してもらってください。
- P06B8にP068AまたはP2610が伴っているか記録してください。
- このコードを根拠に高電圧システムの修理を試みないでください。提示された根拠では、高電圧システムの修理手順は確認されていません。
10. P06B8 — トラブルシューティング
- DTCとMILがPCMの再プログラミング後に現れたか確認してください。
- NHTSA Manufacturer Communication 10057865に記載されているように、プログラミング完了後にキーが30秒間OFF位置にされていたか確認してください。
- 資格を持つサービス提供者に、保存されているP068AおよびP2610とあわせてP06B8を診断してもらってください。
- これ以上の診断手順は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
特に、PCMの再プログラミング後にP06B8が設定された場合、またはMILが点灯したままP06B8が保存されている場合は、Ford販売店または資格を持つサービス提供者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- PCMの再プログラミング履歴と、プログラミング後のキーOFF手順を確認してください。
- P06B8、P068A、P2610の保存DTCを確認してください。
- 追加の診断を行う前に、該当車両に適用されるFordの整備情報を使用してください。
13. P06B8 — 考えられる修理または解決方法
- 提示された根拠では、PCMの再プログラミング後にキーをOFF位置にする手順の不備が、P06B8、P068A、P2610に関連する状態として示されています。
- 具体的な修理、コード消去手順、または再プログラミングによる解決方法は、提示された検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSA Manufacturer Communication 10057865：ASI-44707、2014年9月1日付。一部の2009–2015 Ford車では、PCMの再プログラミング後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、P06B8、P068A、P2610とともにMILが点灯することがあると報告しています。
16. リコール情報
- リコール情報は提示されておらず、検証済みの根拠でも確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication 10057865、ASI-44707：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10057865
19. P06B8 — よくある質問
該当するFord FocusのP06B8は何を意味しますか？
提示された根拠では、部品レベルの定義は示されていません。PCMの再プログラミング後、プログラミング完了後にキーを30秒間OFF位置にしておかなかった場合、MIL点灯とともに設定される可能性がある複数のDTCの1つとして、P06B8が挙げられています。
適用対象として記載されているFord Focusはどの車両ですか？
提示された適用情報には、米国市場向けのFord Focus、2012年から2015年モデルが記載されています。
P06B8は他のコードと同時に発生することがありますか？
はい。該当するプログラミング後の状態について、公式情報ではP06B8とともにP068AおよびP2610が明記されています。
P06B8が出ている状態で運転または充電しても安全ですか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。