Hyundai C1705
HyundaiのDTC C1705は、確認済みのHyundaiサービス情報でMDPS ECUのハードウェアエラーとされています。該当する情報の対象車両では、DTCを消去し、ECUの配線とコネクターを点検して、DTCが再発する場合はC-MDPS ECU（またはPower Packアセンブリー）を交換する手順が記載されています。
要点
HyundaiのDTC C1705は、確認済みのHyundaiサービス情報でMDPS ECUのハードウェアエラーとされています。該当する情報の対象車両では、DTCを消去し、ECUの配線とコネクターを点検して、DTCが再発する場合はC-MDPS ECU（またはPower Packアセンブリー）を交換する手順が記載されています。
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1. Hyundai C1705 — 意味
HyundaiのDTC C1705は、確認済みのHyundaiサービス情報でMDPS ECUのハードウェアエラーとされています。該当する情報の対象車両では、DTCを消去し、ECUの配線とコネクターを点検して、DTCが再発する場合はC-MDPS ECU（またはPower Packアセンブリー）を交換する手順が記載されています。
2. 技術的な説明
MDPSはMotor-Driven Power Steering（モーター駆動パワーステアリング）を指します。確認済みのHyundai技術情報では、C1705はECUのハードウェアエラーに分類されています。入手可能な根拠では、まずDTCを消去し、ECUの配線とコネクターを点検するよう指示されています。C1705が再発する場合、技術情報ではC-MDPS ECUまたはPower Packアセンブリーの交換を指示しています。根拠からは、より具体的な内部部品の故障は特定できません。
3. 影響を受けるシステム
モーター駆動パワーステアリング（MDPS）、具体的にはMDPS電子制御ユニット（ECU）／Power Packアセンブリー。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
5. C1705 — 確認される可能性のある症状
- 該当するR-MDPS診断フローチャートには、DTCが記録された状態で警告灯が点灯することが記載されています。
- C1705で運転者が確認できるその他の症状は、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。
6. C1705 — 考えられる原因
- MDPS ECUのハードウェアエラー。
- 確認済みのHyundai技術情報によると、交換前にECUの配線またはコネクターの状態を点検する必要があります。
7. C1705 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
8. C1705 — 充電できるか
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 該当するHyundai MDPS整備手順に従って、車両の診断を受けてください。
- 車両のステアリングシステム整備を行う資格がない場合は、ECUまたはステアリングシステムの修理を試みないでください。
- 点灯した警告灯を記録し、記録されたDTCの確認を依頼してください。
10. C1705 — トラブルシューティング
- DTCを消去します。
- ECUの配線とコネクターを点検します。
- C1705が再発する場合は、Hyundaiの技術情報の指示に従い、C-MDPS ECUまたはPower Packアセンブリーを交換します。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの修理手順では、MDPS ECUの配線／コネクターの診断と、ECUまたはPower Packアセンブリーの交換の可能性が含まれるため、整備工場での点検が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- C1705が記録されていることを確認します。
- DTCを消去し、再発するか再確認します。
- MDPS ECUの配線とコネクターを点検します。
- 該当するHyundai MDPS診断フローチャートに従います。
13. C1705 — 考えられる修理または解決方法
- 記載された初回点検の後もC1705が再発する場合は、C-MDPS ECUまたはPower Packアセンブリーを交換します。
- 確認済みの根拠からは、すべての車両構成について、どちらのアセンブリーが必要かは特定できません。
14. 対象車両
- Hyundai Kona · 2016–2021 · US
- Hyundai Kona · 2016–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Hyundai TSB 20-ST-001H-1、公開日2020年8月10日：C1705をECUのハードウェアエラーとし、DTCを消去してECUの配線／コネクターを点検し、DTCが再発する場合はC-MDPS ECUまたはPower Packアセンブリーを交換するよう指示しています。
- Hyundai TSB 20-ST-001H-2、公開日2020年9月9日：C1705について同じ分類と修理指示が記載されています。
- Hyundai TSB 22-ST-001H、公開日2022年1月6日：R-MDPSフローチャートで、C1705をPower Pack関連のDTCとして挙げ、該当する診断点検の後にPower Packアセンブリーを交換するよう指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAが掲載するHyundaiメーカー公式技術情報：20-ST-001H-1 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179244-0001.pdf)、20-ST-001H-2 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180981-0001.pdf)、および22-ST-001H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10207815-0001.pdf)。確認済みの適用記録には、米国市場向けHyundai Konaのモデルイヤー2016–2021およびHyundai Sonataのモデルイヤー2016–2021が含まれます。引用した22-ST-001Hの技術情報は、入手可能な抜粋で2015–2017 Sonata LFA/LF HEV/PHEVを具体的に参照しています。
19. C1705 — よくある質問
HyundaiのC1705は何を意味しますか？
確認済みのHyundaiの技術情報では、C1705はMDPS ECUのハードウェアエラーと定義されています。
C1705が再発した場合、Hyundaiはどのような修理を指定していますか？
確認済みの技術情報では、最初にDTCを消去し、配線／コネクターを点検した後もDTCが再発する場合、C-MDPS ECUまたはPower Packアセンブリーを交換するよう指示されています。
C1705はEVバッテリーの充電に影響しますか？
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。入手可能な根拠はMDPSステアリングシステムに関するもので、充電に関するものではありません。
C1705はリコールの対象ですか？
確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。