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Mitsubishi P1AA0

P1AA0は、CMU06に関連するCMU ID変更を示す、三菱のバッテリー管理系診断トラブルコードです。対象となる米国向けi-MiEVのモデルイヤーについて、三菱TSB-19-54-003およびTSB-19-54-004に記載されています。

走行確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
充電確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。
整備整備が必要かどうかは、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。ただし、このコードはBMUおよび主駆動用リチウムイオンバッテリーに関係するため、三菱ディーラーまたは資格を有するEV整備業者による診断が適切です。
信頼度95%

要点

P1AA0は、CMU06に関連するCMU ID変更を示す、三菱のバッテリー管理系診断トラブルコードです。対象となる米国向けi-MiEVのモデルイヤーについて、三菱TSB-19-54-003およびTSB-19-54-004に記載されています。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1AA0 — 意味

P1AA0は、CMU06に関連するCMU ID変更を示す、三菱のバッテリー管理系診断トラブルコードです。対象となる米国向けi-MiEVのモデルイヤーについて、三菱TSB-19-54-003およびTSB-19-54-004に記載されています。

2. 技術的な説明

確認済みのTSB資料では、P1AA0は「CMU ID変更（CMU06）」とされています。CMUは、バッテリー管理ユニット（BMU）および主駆動用リチウムイオンバッテリーとともに使用されるバッテリー監視ユニットを指します。提示された証拠からは、このコードの根本原因、車両の挙動、診断手順、修理方法は確認できません。

3. 影響を受けるシステム

バッテリー管理ユニット（BMU）および主駆動用リチウムイオンバッテリー、CMU06の識別。

4. このコードの重大度

確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

5. P1AA0 — 確認される可能性のある症状

  • 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

6. P1AA0 — 考えられる原因

  • P1AA0が示す状態は、CMU06に関連するCMU ID変更です。
  • 根本原因は、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。

7. P1AA0 — この状態で走行できるか

確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

8. P1AA0 — 充電できるか

確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

9. 安全に行えること

  • 三菱ディーラーまたは資格を有するEV整備業者に診断を依頼してください。
  • 高電圧バッテリーやCMUの修理を自分で行わないでください。

10. P1AA0 — トラブルシューティング

  1. 確認済みの証拠では、P1AA0はCMU06のID変更コードとされています。
  2. 提示された確認済みの証拠では、これ以上の診断手順は明らかになっていません。

11. 整備に連絡するタイミング

整備が必要かどうかは、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。ただし、このコードはBMUおよび主駆動用リチウムイオンバッテリーに関係するため、三菱ディーラーまたは資格を有するEV整備業者による診断が適切です。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • 保存されているDTCがP1AA0であることを確認してください。
  • 専門的な診断には、TSB-19-54-003またはTSB-19-54-004を含む、該当する三菱のサービス情報を使用してください。
  • その他のサービス点検項目は、確認済みの証拠ではまだ明らかになっていません。

13. P1AA0 — 考えられる修理または解決方法

  • 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-003には、P1AA0：CMU ID変更（CMU06）が記載されています。
  • 2019年3月13日発行の三菱TSB-19-54-004には、P1AA0：CMU ID変更（CMU06）が記載されています。

16. リコール情報

  • 確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

17. メーカー公式情報

NHTSAが掲載するメーカー公式資料：TSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf) およびTSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf)。

19. P1AA0 — よくある質問

三菱のP1AA0は何を意味しますか？

確認済みの三菱TSB資料では、P1AA0は「CMU ID変更（CMU06）」と定義されています。

適用対象として確認されている車両はどれですか？

提示された適用対象に関する証拠では、米国向け三菱i-MiEVの2012年式および2014年式が対象です。

P1AA0が出ている状態で運転や充電をしても安全ですか？

確認済みの証拠では、まだ明らかになっていません。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1AA0: P1AA0は、CMU06に関連するCMU…