Chevrolet P0C5C
Voor Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS wordt DTC P0C5C in GM-bulletin 18NA186 geïdentificeerd als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1”. Het bulletin verwijst naar vervanging van de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep, onderdeelnummer 24285319, gevolgd door diagnostische reparatieverificatie.
Kort antwoord
Voor Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS wordt DTC P0C5C in GM-bulletin 18NA186 geïdentificeerd als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1”. Het bulletin verwijst naar vervanging van de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep, onderdeelnummer 24285319, gevolgd door diagnostische reparatieverificatie.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0C5C — Betekenis
Voor Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2018 in de VS wordt DTC P0C5C in GM-bulletin 18NA186 geïdentificeerd als “Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1”. Het bulletin verwijst naar vervanging van de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep, onderdeelnummer 24285319, gevolgd door diagnostische reparatieverificatie.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs identificeert P0C5C als een fout wegens lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1. Het aangeleverde officiële GM/NHTSA-bulletin vermeldt ook P0C5D als de bijbehorende foutcode voor hoge spanning in hetzelfde circuit. Bulletin 18NA186 verwijst technici naar de toepasselijke procedure in Service Information voor het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie en schrijft voor om dit daarna te verifiëren met Diagnostic Repair Verification.
3. Betrokken systeem
Circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1; het officiële bulletin vermeldt de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep als het causale onderdeel.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0C5C — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P0C5C — Mogelijke oorzaken
- Het officiële bulletin vermeldt de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep als het vermelde causale onderdeel voor de reparatie waarop het bulletin betrekking heeft.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen verdere oorzaak vastgesteld.
7. P0C5C — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0C5C — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/GM-serviceprovider.
- Probeer geen reparaties aan hoogspanningssystemen of de kabelboom van de transmissie uit te voeren zonder de toepasselijke GM-serviceprocedures en een gekwalificeerde opleiding.
- Laat na de reparatie diagnostische reparatieverificatie uitvoeren, zoals beschreven in bulletin 18NA186.
10. P0C5C — Probleemoplossing
- Bevestig dat de opgeslagen DTC P0C5C is.
- Gebruik de toepasselijke diagnostische procedure van GM Service Information; de gedetailleerde diagnosestappen staan niet in het aangeleverde bewijs.
- Raadpleeg voor de reparatie waarop het bulletin betrekking heeft GM Service Information voor het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie.
- Voer na de reparatie diagnostische reparatieverificatie uit, zoals voorgeschreven in bulletin 18NA186.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is aangewezen, omdat het officiële bulletin een procedure voor kabelboomvervanging en diagnostische reparatieverificatie voorschrijft. Of onmiddellijk onderhoud nodig is, kan niet worden vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees DTC P0C5C uit en bevestig deze.
- Volg de GM Service Information-procedure voor het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie.
- Als de toepasselijke diagnoseprocedure vervanging voorschrijft, vermeldt het bulletin HARNESS, A/TRNS WRG CONT VALVE SOL, onderdeelnummer 24285319, aantal 1.
- Voer na de reparatie Diagnostic Repair Verification uit.
13. P0C5C — Mogelijke reparatie of oplossing
- GM-bulletin 18NA186 vermeldt het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie/kabelboom van de solenoïde van de regelklep als reparatiegerelateerde procedure.
- Het vermelde onderdeel is 24285319, aantal 1.
- Het bulletin schrijft voor om Diagnostic Repair Verification uit te voeren.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-bulletin 18NA186, op 17 september 2019 gepubliceerd via NHTSA als mededeling van de fabrikant MC-10166648, bevat P0C5C onder de aanvullende trefwoorden en vermeldt kabelboomonderdeelnummer 24285319 voor de reparatie waarop het bulletin betrekking heeft.
- Toepasselijkheid zoals aangeleverd voor deze diagnose: Chevrolet Volt uit 2016–2018, VS.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication MC-10166648, GM-bulletin 18NA186: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166648-9999.pdf
19. P0C5C — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0C5C op een Chevrolet Volt uit 2016–2018?
Het aangeleverde officiële bulletin identificeert P0C5C als Lage spanning in circuit 2 van de positiesensor van aandrijfmotor 1.
Naar welke reparatie verwijst het GM-bulletin?
Bulletin 18NA186 verwijst in GM Service Information naar het vervangen van de kabelboom van de automatische transmissie en vermeldt kabelboomonderdeelnummer 24285319, aantal 1.
Kan ik veilig rijden of opladen met P0C5C?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Is P0C5C een terugroepactie?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde bron is een officieel servicebulletin/mededeling van de fabrikant, geen bewijs van een terugroepactie.