Ford B118D
Ford-DTC B118D:11 en/of B118D:15 kan zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM). Volgens geverifieerde Ford-communicatie kan dit worden veroorzaakt door de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module.
Kort antwoord
Ford-DTC B118D:11 en/of B118D:15 kan zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM). Volgens geverifieerde Ford-communicatie kan dit worden veroorzaakt door de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford B118D — Betekenis
Ford-DTC B118D:11 en/of B118D:15 kan zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM). Volgens geverifieerde Ford-communicatie kan dit worden veroorzaakt door de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module.
2. Technische uitleg
De aangeleverde officiële Ford-fabrikantencommunicatie, gepubliceerd door NHTSA, vermeldt B118D:11 en/of B118D:15 als codes die zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM). Volgens de communicatie kan de oorzaak de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module zijn. Het aangeleverde bewijs is onvolledig en stelt de volledige diagnoseprocedure of reparatie niet vast.
3. Betrokken systeem
Passagiersportiermodule (PDM), bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module, en het spiegelcircuit dat verband houdt met BLIS.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. B118D — Mogelijke symptomen
- B118D:11 en/of B118D:15 opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM).
- Andere symptomen die de bestuurder kan waarnemen, zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. B118D — Mogelijke oorzaken
- Volgens de geverifieerde Ford-communicatie kan de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module een rol spelen.
7. B118D — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. B118D — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een Ford-dealer of gekwalificeerde serviceprovider een diagnose uitvoeren.
- Probeer geen hoogspanningsreparaties uit te voeren; het aangeleverde bewijs bevat geen vastgestelde reparatieprocedure voor hoogspanning.
10. B118D — Probleemoplossing
- Gebruik de diagnostische procedures van Ford om B118D:11 en/of B118D:15 in de PDM te diagnosticeren.
- Het aangeleverde bewijs geeft aan dat de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module bij de diagnose in aanmerking moet worden genomen.
- Specifieke inspectiestappen, testwaarden en reparatie-instructies zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Het is passend om contact op te nemen met een serviceprovider, omdat de geverifieerde informatie melding maakt van een in een module opgeslagen DTC en een mogelijk probleem met de bedradingsconnector tussen de spiegel en BLIS. Of onmiddellijk onderhoud nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of B118D:11 en/of B118D:15 zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM).
- Stel een diagnose van de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module volgens de diagnostische informatie van Ford.
- Eventuele aanvullende controles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. B118D — Mogelijke reparatie of oplossing
- Het aangeleverde bewijs bevat geen geverifieerde definitieve reparatieoplossing.
- De officiële communicatie noemt de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module als mogelijk aandachtspunt bij de diagnose.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Escape · 2020–2025 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2025 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford SSM 54313, gepubliceerd via NHTSA Manufacturer Communication 11024526 op 2025-10-21. Hierin worden B118D:11 en/of B118D:15 in de PDM genoemd en staat dat de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module een rol kan spelen.
- Ford SSM 54720, gepubliceerd via NHTSA Manufacturer Communication 11031263 op 2026-04-02. Hierin worden eveneens B118D:11 en/of B118D:15 in de PDM genoemd en staat dat de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module een rol kan spelen.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijke voertuigdekking: Ford Escape uit 2020-2025 en Ford Mustang Mach-E uit 2020-2025 in de Verenigde Staten. Officiële bronnen: NHTSA Manufacturer Communication 11024526 (SSM 54313) en NHTSA Manufacturer Communication 11031263 (SSM 54720).
19. B118D — Veelgestelde vragen
Waar duidt Ford-code B118D:11 of B118D:15 op?
De aangeleverde Ford-communicatie vermeldt dat B118D:11 en/of B118D:15 zijn opgeslagen in de passagiersportiermodule (PDM).
Waardoor kan B118D:11 of B118D:15 worden veroorzaakt?
Volgens de Ford-communicatie kan dit worden veroorzaakt door de bedradingsconnector tussen de spiegel en de BLIS-module.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs van toepassing?
De geverifieerde toepasselijkheidsgegevens gelden voor Ford Escape-modellen uit 2020-2025 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020-2025 in de Verenigde Staten.
Is het veilig om met B118D te rijden of te laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.