EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Ford P0E5F

P0E5F bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 wordt beschreven in de Ford/NHTSA-communicatie SSM 51866 voor een situatie waarbij de laadstatusindicator aan de buitenzijde rood knippert en de hoogspanningsaccu niet kan worden opgeladen met 48 A wisselstroom.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenVolgens geverifieerd bewijs kan de hoogspanningsaccu niet worden opgeladen met 48 A wisselstroom. Of opladen met andere wisselstroomniveaus of via andere laadmethoden mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceaanbieder voor een diagnose, met name als P0E5F is opgeslagen en opladen met 48 A wisselstroom niet mogelijk is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P0E5F bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 wordt beschreven in de Ford/NHTSA-communicatie SSM 51866 voor een situatie waarbij de laadstatusindicator aan de buitenzijde rood knippert en de hoogspanningsaccu niet kan worden opgeladen met 48 A wisselstroom.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Ford P0E5F — Betekenis

P0E5F bij bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 wordt beschreven in de Ford/NHTSA-communicatie SSM 51866 voor een situatie waarbij de laadstatusindicator aan de buitenzijde rood knippert en de hoogspanningsaccu niet kan worden opgeladen met 48 A wisselstroom.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde communicatie van de fabrikant staat dat DTC P0E5F wordt opgeslagen in de secundaire on-boarddiagnoseregelmodule A (SOBDM). In de gedocumenteerde situatie kunnen de SOBDM en de hoogspanningsaccu niet worden opgeladen met 48 A wisselstroom.

3. Betrokken systeem

Secundaire on-boarddiagnoseregelmodule A (SOBDM) en het laadsysteem van de hoogspanningsaccu.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0E5F — Mogelijke symptomen

  • De laadstatusindicator aan de buitenzijde knippert rood.
  • De hoogspanningsaccu kan niet worden opgeladen met 48 A wisselstroom.
  • DTC P0E5F is opgeslagen in de SOBDM.

6. P0E5F — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0E5F — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0E5F — Kan ik laden?

Volgens geverifieerd bewijs kan de hoogspanningsaccu niet worden opgeladen met 48 A wisselstroom. Of opladen met andere wisselstroomniveaus of via andere laadmethoden mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Vertrouw niet op opladen met 48 A wisselstroom als de laadstatusindicator aan de buitenzijde rood knippert en P0E5F aanwezig is.
  • Laat de auto diagnosticeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceaanbieder.
  • Probeer het hoogspanningssysteem niet te repareren of te demonteren.

10. P0E5F — Probleemoplossing

  1. Controleer of de laadstatusindicator aan de buitenzijde rood knippert.
  2. Laat de auto uitlezen op P0E5F in de SOBDM.
  3. Controleer of het probleem optreedt bij gebruik van een laadniveau van 48 A wisselstroom.
  4. Gebruik officiële Ford-service-informatie voor verdere diagnose; aanvullende diagnostische stappen zijn niet vermeld in het geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Ford-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceaanbieder voor een diagnose, met name als P0E5F is opgeslagen en opladen met 48 A wisselstroom niet mogelijk is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of P0E5F is opgeslagen in de secundaire on-boarddiagnoseregelmodule A (SOBDM).
  • Controleer het gemelde gedrag van de laadstatusindicator aan de buitenzijde.
  • Controleer of de hoogspanningsaccu niet kan worden opgeladen met 48 A wisselstroom.
  • Raadpleeg Ford SSM 51866 / NHTSA Manufacturer Communication 10241595.

13. P0E5F — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Ford SSM 51866, gepubliceerd op August 16, 2023; beschikbaar via NHTSA als Manufacturer Communication 10241595. Deze is van toepassing op sommige Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 en beschrijft een rood knipperende laadstatus aan de buitenzijde, P0E5F in de SOBDM en het niet kunnen opladen met 48 A wisselstroom.

16. Terugroepinformatie

  • In het geverifieerde bewijs is geen informatie over terugroepacties verstrekt.

17. Officiële fabrikantinformatie

NHTSA Manufacturer Communication 10241595: SSM 51866, gepubliceerd op August 16, 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10241595

19. P0E5F — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0E5F bij een Ford Mustang Mach-E?

Voor de gedocumenteerde situatie wordt P0E5F opgeslagen in de secundaire on-boarddiagnoseregelmodule A (SOBDM) wanneer de hoogspanningsaccu niet kan worden opgeladen met 48 A wisselstroom.

Op welke voertuigen is de geverifieerde communicatie van toepassing?

Sommige Ford Mustang Mach-E-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2021–2023.

Kan ik nog met een ander laadvermogen of met gelijkstroom-snelladen opladen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De communicatie bevestigt alleen dat opladen met 48 A wisselstroom niet mogelijk is.

Is het veilig om met P0E5F te rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Ford P0E5F: P0E5F bij bepaalde Ford Mustang…