Hyundai C1290
Voor Hyundai C1290 identificeren geverifieerde Hyundai/NHTSA-servicebulletins de code als een fout in het koppel-sensorsignaal in MDPS/C-MDPS-contexten. De gedocumenteerde procedure is de DTC te wissen, de bedrading en de staat van de connector te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als de DTC terugkeert. De rij- en laadstatus zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kort antwoord
Voor Hyundai C1290 identificeren geverifieerde Hyundai/NHTSA-servicebulletins de code als een fout in het koppel-sensorsignaal in MDPS/C-MDPS-contexten. De gedocumenteerde procedure is de DTC te wissen, de bedrading en de staat van de connector te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als de DTC terugkeert. De rij- en laadstatus zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Hyundai C1290 — Betekenis
Voor Hyundai C1290 identificeren geverifieerde Hyundai/NHTSA-servicebulletins de code als een fout in het koppel-sensorsignaal in MDPS/C-MDPS-contexten. De gedocumenteerde procedure is de DTC te wissen, de bedrading en de staat van de connector te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als de DTC terugkeert. De rij- en laadstatus zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
2. Technische uitleg
De canonieke formulering in het aangeleverde diagnostische record wijkt af van het officiële bewijs uit Hyundai-servicebulletins. Meerdere Hyundai-fabrikantmededelingen die bij NHTSA zijn ingediend, identificeren C1290 als “fout in het koppel-sensorsignaal”, niet als een storing in het veiligheidsrelais. De gedocumenteerde Hyundai-reparatieprocedure schrijft voor eerst de DTC te wissen, de bedrading en de staat van de connector te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als C1290 terugkeert. Afzonderlijke Hyundai-bulletins schrijven voor de bedrading van de Torque Angle Sensor (TAS) te controleren op beschadigingen, teruggedrukte aansluitpennen of een onjuiste aansluiting wanneer C1290 aanwezig is; als er problemen met de kabelboom worden gevonden, schrijven ze in de context van het betreffende bulletin voor de volledige C-MDPS-assemblage te vervangen.
3. Betrokken systeem
Motor-Driven Power Steering (MDPS/C-MDPS), met inbegrip van de bedrading van de koppel-/Torque Angle Sensor en de stuurkolom- en behuizingsassemblage.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. C1290 — Mogelijke symptomen
- Een brandend waarschuwingslampje terwijl DTC's aanwezig zijn, wordt vermeld in Hyundai TSB 22-ST-001H; specifieke symptomen die alleen bij C1290 horen, zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. C1290 — Mogelijke oorzaken
- Fout in het koppel-sensorsignaal, zoals geïdentificeerd in Hyundai-servicebulletins.
- Beschadiging, teruggedrukte aansluitpennen of een onjuiste aansluiting in de bedrading van de Torque Angle Sensor, waar dit van toepassing is volgens de Hyundai-richtlijnen voor TAS-bedradingsinspectie.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. C1290 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. C1290 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Hyundai-serviceverlener of een gelijkwaardig gekwalificeerde technicus.
- Geef de opgeslagen DTC en eventuele bijkomende DTC's door aan de serviceverlener.
- Voer op basis van deze pagina geen demontage van elektrische componenten of het stuursysteem uit.
10. C1290 — Probleemoplossing
- Volgens de gedocumenteerde Hyundai-procedure voor C1290 moet de DTC worden gewist en moeten vervolgens de bedrading en de staat van de connector worden gecontroleerd.
- Als C1290 terugkeert, bevelen de aangehaalde Hyundai-bulletins aan de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen.
- Voor toepasselijke C-MDPS/TAS-configuraties schrijft Hyundai voor de TAS-bedrading te controleren op beschadigingen, teruggedrukte aansluitpennen of een onjuiste aansluiting.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen als C1290 terugkeert nadat de gedocumenteerde wis- en bedradings-/connectorcontrole is uitgevoerd. Het aangeleverde bewijs stelt geen urgentieniveau vast.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees de opgeslagen DTC's uit en noteer eventuele bijkomende codes.
- Wis C1290 en controleer opnieuw of de code terugkeert, volgens de gedocumenteerde Hyundai-diagnoseprocedure.
- Controleer de betreffende bedrading en connectoren op hun staat.
- Controleer bij toepasselijke C-MDPS/TAS-systemen de bedrading aan de TAS- en ECU-zijde op beschadigingen, teruggedrukte aansluitpennen of een onjuiste aansluiting.
13. C1290 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als C1290 na de gedocumenteerde controles terugkeert, schrijven Hyundai-servicebulletins voor de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen.
- In de aangehaalde bedradingsrichtlijnen voor C-MDPS/TAS geldt dat, als er problemen met de kabelboom worden gevonden, de volledige C-MDPS-assemblage moet worden vervangen (onderdeelnummer beginnend met 56310), binnen de context van het betreffende bulletin.
14. Betrokken voertuigen
- Hyundai Kona · 2016–2021 · US
- Hyundai Kona · 2016–2020 · US
- Hyundai Kona · 2016–2019 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Hyundai TSB 20-ST-001H, gepubliceerd op 3 januari 2020: identificeert C1290 als een fout in het koppel-sensorsignaal en schrijft voor de DTC te wissen, de bedrading/connectoren te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als de code terugkeert. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10170896-0001.pdf
- Hyundai TSB 19-ST-001H, gepubliceerd op 22 april 2019: bevat dezelfde diagnostische aanwijzingen voor C1290. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10160106-9999.pdf
- Hyundai TSB 20-ST-001H-1, gepubliceerd op 10 augustus 2020: schrijft voor de TAS-bedrading te inspecteren wanneer C1290 aanwezig is. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179244-0001.pdf
- Hyundai TSB 20-ST-001H-2, gepubliceerd op 9 september 2020: schrijft voor de TAS-bedrading te inspecteren wanneer C1290 aanwezig is. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180981-0001.pdf
- Hyundai TSB 22-ST-001H, gepubliceerd op 6 januari 2022: bevat C1290 in een diagnostisch reparatiestroomschema voor R-MDPS. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10207815-0001.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheidsgegevens vermelden Hyundai Kona-modeljaren 2016–2021 en Hyundai Sonata-modeljaren 2016–2021 in de VS, met overlappende modeljaarbereiken. De aangehaalde Hyundai-bulletins bevatten toepasselijkheidsdetails die specifiek zijn voor het model en het systeem; een serviceverlener moet de toepasselijkheid bevestigen aan de hand van de voertuigconfiguratie en het VIN.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10160106: 19-ST-001H
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10170896: 20-ST-001H
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10179244: 20-ST-001H-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10180981: 20-ST-001H-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10207815: 22-ST-001H
19. C1290 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Hyundai C1290?
De aangehaalde Hyundai-servicebulletins identificeren C1290 als een fout in het koppel-sensorsignaal.
Wat beveelt Hyundai aan voor C1290?
Hyundai schrijft technici voor de DTC te wissen, de bedrading en de staat van de connector te controleren en de stuurkolom- en behuizingsassemblage te vervangen als de DTC terugkeert.
Is C1290 een storing in het veiligheidsrelais?
Niet volgens het aangeleverde bewijs uit Hyundai/NHTSA-bulletins. Dat bewijs identificeert C1290 als een fout in het koppel-sensorsignaal. De canonieke formulering in het aangeleverde diagnostische record is niet in overeenstemming met die officiële communicatie.
Kan ik blijven rijden met C1290?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Heeft C1290 invloed op het laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10160106: 19-ST-001H · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10170896: 20-ST-001H · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10179244: 20-ST-001H-1 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10180981: 20-ST-001H-2 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10207815: 22-ST-001H · 2022