Tesla CC_a027
Tesla-melding CC_a027 betekent dat de auto een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen mogelijk niet beschikbaar is. Als het probleem aanhoudt nadat u de stappen in de toepasselijke installatiehandleiding voor de Wall Connector hebt gevolgd, heeft de Wall Connector onderhoud nodig.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa027 · CC-a027 · CC a027 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-melding CC_a027 betekent dat de auto een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen mogelijk niet beschikbaar is. Als het probleem aanhoudt nadat u de stappen in de toepasselijke installatiehandleiding voor de Wall Connector hebt gevolgd, heeft de Wall Connector onderhoud nodig.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a027 — Betekenis
Tesla-melding CC_a027 betekent dat de auto een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft gedetecteerd en dat opladen mogelijk niet beschikbaar is. Als het probleem aanhoudt nadat u de stappen in de toepasselijke installatiehandleiding voor de Wall Connector hebt gevolgd, heeft de Wall Connector onderhoud nodig.
2. Technische uitleg
Geverifieerd materiaal uit de Tesla-gebruikershandleiding, ingediend bij NHTSA, beschrijft CC_a027 als: ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector. Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ Dit geeft aan dat de Wall Connector een intern probleem heeft gedetecteerd. In het geverifieerde materiaal worden de volgende mogelijke omstandigheden van de Wall Connector genoemd: een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit, een losgekoppelde temperatuursensor of een ander hardwareprobleem. Dit zijn mogelijke omstandigheden, geen bevestigde diagnose van een specifiek onderdeel.
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector / laadapparatuur. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet vast dat er een storing in de auto zelf is.
4. Ernst van deze code
Onbekend. In het aangeleverde diagnostische record wordt geen ernst aangegeven.
5. CC_a027 — Mogelijke symptomen
- Opladen met de Wall Connector is niet mogelijk.
- Tesla-melding CC_a027: ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector. Wall Connector heeft onderhoud nodig.’
6. CC_a027 — Mogelijke oorzaken
- De contactor van de Wall Connector werkt niet.
- De zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit van de Wall Connector is mislukt.
- De temperatuursensor van de Wall Connector is losgekoppeld.
- Een ander hardwareprobleem van de Wall Connector.
7. CC_a027 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a027 — Kan ik laden?
Opladen met de betreffende Wall Connector is mogelijk niet beschikbaar. Of de auto kan opladen via een andere laadbron, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Volg de Wall Connector Installation Manual of de installatiehandleiding die van toepassing is op de Wall Connector.
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op de auto en probeer opnieuw op te laden nadat de werkzaamheden volgens de toepasselijke installatie-instructies zijn uitgevoerd en de stroomtoevoer naar de Wall Connector is hersteld.
- Probeer de Wall Connector niet intern te repareren, tenzij u bevoegd bent om de werkzaamheden uit te voeren die in de toepasselijke installatiedocumentatie worden beschreven.
10. CC_a027 — Probleemoplossing
- Gebruik de Wall Connector Installation Manual of de installatiehandleiding die van toepassing is op de Wall Connector.
- Sluit de Wall Connector opnieuw aan op de auto en probeer opnieuw op te laden nadat de toepasselijke werkzaamheden volgens de installatiehandleiding zijn uitgevoerd en de stroomtoevoer is hersteld.
- Volgens de geverifieerde richtlijnen heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt.
11. Wanneer service inschakelen?
Als CC_a027 aanhoudt, laat dan onderhoud aan de Wall Connector uitvoeren. Volgens de geverifieerde richtlijnen kunnen gebruikers de installatiehandleiding van de Wall Connector raadplegen voor meer informatie.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de Wall Connector op het interne probleem dat door CC_a027 wordt aangegeven.
- Beoordeel de mogelijke omstandigheden van de Wall Connector die in het geverifieerde materiaal worden genoemd: werking van de contactor, zelftest van de interne aardlekbewaking, aansluiting van de temperatuursensor en andere hardwareproblemen.
13. CC_a027 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De geverifieerde richtlijnen stellen vast dat aanhoudende CC_a027 onderhoud aan de Wall Connector vereist, maar geven geen specifieke reparatie- of vervangingsoplossing aan.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PDF 10253666 (gepubliceerd 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PDF 10250484 (gepubliceerd 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-communicatie van de fabrikant PDF 10240947 (gepubliceerd 2023-06-09): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240947-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde, door NHTSA gehoste communicatie van Tesla als fabrikant beschrijft CC_a027 en verwijst gebruikers naar de toepasselijke Wall Connector Installation Manual of installatiehandleiding. Het aangeleverde bewijsmateriaal is in de VS van toepassing op Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024), met overlappende jaartalbereiken in de toepasselijkheidsgegevens van de bron.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a027 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla CC_a027?
Dit betekent: ‘Kan niet opladen - probleem met Wall Connector. Wall Connector heeft onderhoud nodig.’ In geverifieerd materiaal wordt dit beschreven als een hardwareprobleem van de Wall Connector.
Waardoor kan CC_a027 worden veroorzaakt?
De geverifieerde mogelijke omstandigheden zijn een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit, een losgekoppelde temperatuursensor of een ander hardwareprobleem van de Wall Connector.
Wat moet ik doen als CC_a027 blijft verschijnen nadat ik het opladen opnieuw heb geprobeerd?
Volgens de geverifieerde richtlijnen heeft de Wall Connector onderhoud nodig als het probleem aanhoudt. Raadpleeg de installatiehandleiding die van toepassing is op de Wall Connector.
Kan ik rijden met CC_a027?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393