Tesla DI_a250
De Tesla-waarschuwing DI_a250 betekent dat er een probleem is met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. De adaptieve rijregeling is uitgeschakeld, de snelheid van het voertuig is beperkt tot 90 mph (144 km/h) en de vering kan zachter aanvoelen dan gebruikelijk. In de documentatie voor Tesla-eigenaren staat dat met het voertuig kan worden gereden; maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
Veelgebruikte zoekvarianten: DIa250 · DI-a250 · DI a250 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
De Tesla-waarschuwing DI_a250 betekent dat er een probleem is met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. De adaptieve rijregeling is uitgeschakeld, de snelheid van het voertuig is beperkt tot 90 mph (144 km/h) en de vering kan zachter aanvoelen dan gebruikelijk. In de documentatie voor Tesla-eigenaren staat dat met het voertuig kan worden gereden; maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla DI_a250 — Betekenis
De Tesla-waarschuwing DI_a250 betekent dat er een probleem is met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. De adaptieve rijregeling is uitgeschakeld, de snelheid van het voertuig is beperkt tot 90 mph (144 km/h) en de vering kan zachter aanvoelen dan gebruikelijk. In de documentatie voor Tesla-eigenaren staat dat met het voertuig kan worden gereden; maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
2. Technische uitleg
Geverifieerde informatie uit de Tesla-documentatie voor eigenaren die bij NHTSA is ingediend, vermeldt dat DI_a250 wordt geactiveerd door een probleem met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. Het systeem kan geen realtime aanpassingen aan de ophanging uitvoeren die bedoeld zijn om zowel het rijcomfort als de wegligging te optimaliseren. Het gedocumenteerde gevolg voor het gebruik is een snelheidslimiet van 90 mph (144 km/h). De beschikbare informatie vermeldt ook dat de vering zachter kan aanvoelen dan gebruikelijk.
3. Betrokken systeem
Adaptief dempingssysteem van de ophanging / adaptieve rijregeling.
4. Ernst van deze code
De ernst wordt in de database als onbekend vermeld. Geverifieerde informatie uit de documentatie voor eigenaren adviseert de bestuurder voorzichtig te rijden, maar vermeldt dat met het voertuig kan worden gereden.
5. DI_a250 — Mogelijke symptomen
- Op het dashboard verschijnt: “Adaptieve rijregeling uitgeschakeld. Rijd voorzichtig.”
- De snelheid van het voertuig is beperkt tot 90 mph (144 km/h).
- De vering kan zachter aanvoelen dan gebruikelijk.
- Het systeem kan geen realtime aanpassingen aan de ophanging uitvoeren om het rijcomfort en de wegligging te optimaliseren.
6. DI_a250 — Mogelijke oorzaken
- Een probleem met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. Een verdere onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. DI_a250 — Kan ik ermee rijden?
Ja. Geverifieerde informatie uit de documentatie voor Tesla-eigenaren vermeldt dat met het voertuig kan worden gereden. Rijd voorzichtig en houd er rekening mee dat de snelheid beperkt is tot 90 mph (144 km/h).
8. DI_a250 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Rijd voorzichtig.
- Overschrijd de gedocumenteerde snelheidslimiet van 90 mph (144 km/h) voor het voertuig niet.
- Maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
10. DI_a250 — Probleemoplossing
- Controleer of DI_a250 tijdens volgende ritten aanwezig blijft.
- Maak een serviceafspraak bij Tesla als de waarschuwing blijft verschijnen. Verdere diagnostische of reparatiestappen die de eigenaar zelf kan uitvoeren, zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak bij Tesla als DI_a250 tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Inspecteer en diagnoseer het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. Specifieke diagnostische controles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. DI_a250 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Een reparatieoplossing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD, gepubliceerd op 1 december 2023. Deze officiële communicatie van de fabrikant bevat tekst uit de documentatie voor eigenaren over DI_a250.
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual, gepubliceerd op 1 december 2023. Deze officiële communicatie van de fabrikant bevat tekst uit de documentatie voor eigenaren over DI_a250.
- In aanvullende Tesla-communicatie met documentatie voor eigenaren die bij NHTSA is ingediend, wordt dezelfde informatie over de DI_a250-waarschuwing vermeld. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen modelspecifieke reparatieprocedure of reparatiebulletin vastgesteld.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste Tesla-documentatie: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf . Geverifieerde toepasselijkheidsgegevens betreffen Tesla Model 3 (2013–2022), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2023) in de VS, met overlappende jaartallen voor Model S en Model X in de aangeleverde database.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
19. DI_a250 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla DI_a250?
Dit betekent dat er een probleem is met het adaptieve dempingssysteem van de ophanging. De adaptieve rijregeling is uitgeschakeld en de snelheid van het voertuig is beperkt tot 90 mph (144 km/h).
Kan ik rijden met DI_a250?
Ja. In de documentatie voor Tesla-eigenaren staat dat met het voertuig kan worden gereden, maar dat de bestuurder voorzichtig moet rijden.
Waarom voelt de auto anders aan?
In de documentatie staat dat het systeem geen realtime aanpassingen kan uitvoeren om het rijcomfort en de wegligging te optimaliseren; de vering kan zachter aanvoelen dan gebruikelijk.
Wanneer moet ik een serviceafspraak maken?
Maak bij de eerstvolgende gelegenheid een serviceafspraak als de waarschuwing tijdens volgende ritten blijft verschijnen.
Kan ik laden met DI_a250?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 29
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382