Tesla PCS_a016
PCS_a016 betekent dat het laden met wisselstroom is gestopt omdat het voertuig een situatie heeft gedetecteerd die laden met wisselstroom verhindert; een slechte kwaliteit van de netspanning is mogelijk. De door Tesla gedocumenteerde acties zijn opnieuw proberen, een andere laadlocatie proberen of Supercharging gebruiken.
Veelgebruikte zoekvarianten: PCSa016 · PCS-a016 · PCS a016 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
PCS_a016 betekent dat het laden met wisselstroom is gestopt omdat het voertuig een situatie heeft gedetecteerd die laden met wisselstroom verhindert; een slechte kwaliteit van de netspanning is mogelijk. De door Tesla gedocumenteerde acties zijn opnieuw proberen, een andere laadlocatie proberen of Supercharging gebruiken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla PCS_a016 — Betekenis
PCS_a016 betekent dat het laden met wisselstroom is gestopt omdat het voertuig een situatie heeft gedetecteerd die laden met wisselstroom verhindert; een slechte kwaliteit van de netspanning is mogelijk. De door Tesla gedocumenteerde acties zijn opnieuw proberen, een andere laadlocatie proberen of Supercharging gebruiken.
2. Technische uitleg
Geverifieerde inhoud uit Tesla-handleidingen, ingediend bij NHTSA, vermeldt dat het laden is gestopt vanwege een situatie die verhindert dat het voertuig met wisselstroom wordt geladen. De waarschuwing kan verband houden met storingen in de stroomvoorziening door de externe stroombron. Volgens het aangeleverde bewijs zou snelladen met gelijkstroom/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
3. Betrokken systeem
Laden met wisselstroom / interactie met externe wisselstroomvoorziening. Op basis van geverifieerd bewijs is geen specifieker voertuigsysteem vastgesteld.
4. Ernst van deze code
In het diagnoserapport staat de ernst vermeld als onbekend. De geverifieerde documentatie stelt vast dat het laden met wisselstroom wordt onderbroken, maar stelt geen veiligheidsclassificatie vast.
5. PCS_a016 — Mogelijke symptomen
- Het voertuig geeft PCS_a016 weer: “Kan niet laden - Mogelijk slechte kwaliteit van de netspanning.”
- Het laden met wisselstroom is gestopt.
- In de geverifieerde documentatie staat dat snelladen met gelijkstroom/Supercharging nog steeds naar verwachting zou moeten werken.
6. PCS_a016 — Mogelijke oorzaken
- Storingen in de stroomvoorziening door de externe stroombron.
- De waarschuwingstekst vermeldt dat een slechte kwaliteit van de netspanning mogelijk is.
- Een specifiekere oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. PCS_a016 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde documentatie gaat over laden en vermeldt niet of het rijden wordt beĂŻnvloed.
8. PCS_a016 — Kan ik laden?
Laden met wisselstroom wordt verhinderd of is gestopt zolang deze waarschuwing wordt weergegeven. In de geverifieerde documentatie staat dat snelladen met gelijkstroom/Supercharging nog steeds naar verwachting zou moeten werken.
9. Veilige acties
- Probeer opnieuw te laden met wisselstroom.
- Probeer een andere laadlocatie.
- Gebruik snelladen met gelijkstroom/Supercharging; volgens de geverifieerde documentatie zou dit nog steeds naar verwachting moeten werken.
10. PCS_a016 — Probleemoplossing
- Probeer opnieuw te laden.
- Probeer op een andere locatie te laden.
- Gebruik Supercharging/snelladen met gelijkstroom zoals gedocumenteerd.
11. Wanneer service inschakelen?
Of Tesla Service nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. PCS_a016 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10250484 (inhoud uit de Tesla-handleiding, gepubliceerd op 1 december 2023) documenteert PCS_a016 en de betekenis/acties ervan: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Aanvullende Tesla-handleidingcommunicatie die bij NHTSA is ingediend, documenteert dezelfde waarschuwing, waaronder MC-10253666 (gepubliceerd op 27 maart 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-documentatie die bij NHTSA is ingediend, beschrijft PCS_a016 als een onderbreking van het laden met wisselstroom die mogelijk verband houdt met storingen in de externe stroomvoorziening. De eigenaar krijgt de instructie opnieuw te proberen, een andere laadlocatie te gebruiken of Supercharging te gebruiken. De geverifieerde toepasbaarheid in de aangeleverde database omvat Tesla Model 3 (2013–2024), Model S (2012–2024), Model X (2016–2024) en Model Y (2020–2024) in de VS, met inachtneming van overlappende databasebereiken.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a016 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing PCS_a016?
Dit betekent dat het laden met wisselstroom is gestopt vanwege een situatie die laden met wisselstroom verhindert; een slechte kwaliteit van de netspanning is mogelijk.
Kan ik een Supercharger gebruiken met PCS_a016?
In de geverifieerde Tesla-documentatie staat dat snelladen met gelijkstroom/Supercharging nog steeds naar verwachting zou moeten werken.
Wat moet ik als eerste doen?
Probeer opnieuw te laden, probeer een andere laadlocatie of gebruik Supercharging.
Bewijst PCS_a016 dat het voertuig een hardwarestoring heeft?
Nee. Het aangeleverde bewijs wijst op mogelijke storingen in de externe stroomvoorziening, maar toont geen specifieke hardwarestoring van het voertuig aan.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393