EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet U0142

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U0142 oppført i GM/NHTSA PIT6393 som en radio-relatert DTC som kan bli satt på grunn av en programvareanomali. Bulletinen sier at denne DTC-en skal ignoreres i sammenheng med bulletinen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av den.

KjøringDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Chevrolet-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør hvis U0142 er lagret sammen med et problem knyttet til radio/infotainment, eller hvis feilsøking er nødvendig. Serviceleverandøren bør bekrefte om PIT6393 gjelder, og kontrollere gjeldende programvareversjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U0142 oppført i GM/NHTSA PIT6393 som en radio-relatert DTC som kan bli satt på grunn av en programvareanomali. Bulletinen sier at denne DTC-en skal ignoreres i sammenheng med bulletinen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av den.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet U0142 — Betydning

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U0142 oppført i GM/NHTSA PIT6393 som en radio-relatert DTC som kan bli satt på grunn av en programvareanomali. Bulletinen sier at denne DTC-en skal ignoreres i sammenheng med bulletinen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av den.

2. Teknisk forklaring

De offisielle produsentmeldingene fra NHTSA som er oppgitt, identifiserer U0142 blant radio-relaterte DTC-er. Revisjoner av PIT6393 oppgir at U0142, sammen med visse tilknyttede DTC-er, kan bli satt på grunn av en programvareanomali. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen generell diagnostisk definisjon av U0142 utover denne sammenhengen med bulletinen.

3. Berørt system

Dokumentasjonen fra GM/NHTSA-bulletinen som er oppgitt, knytter forholdet til radio-/infotainmentsystemet.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

5. U0142 — Mulige symptomer

  • Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Utdragene fra PIT6393 som er oppgitt, viser til kundesymptomer, men inneholder ikke symptomlisten.

6. U0142 — Mulige årsaker

  • PIT6393 fastslår at en programvareanomali er en grunn til at U0142 kan bli satt i sammenheng med bulletinen.
  • Andre årsaker er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

7. U0142 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

8. U0142 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos en Chevrolet-forhandler eller en kvalifisert serviceleverandør, og oppgi den lagrede DTC-en og eventuelle kundebekymringer.
  • Ikke godkjenn utskifting av radioen utelukkende fordi U0142 er til stede når PIT6393 gjelder; bulletinen sier uttrykkelig at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av de oppførte DTC-ene.
  • Be serviceleverandøren kontrollere om det finnes relevante programvareoppdateringer for radioen, ved hjelp av gjeldende GM-serviceinformasjon.

10. U0142 — Feilsøking

  1. Bekreft kjøretøyets modell, modellår og anvendelighet i USA før retningslinjene i bulletinen tas i bruk.
  2. Hent alle lagrede DTC-er og dokumenter kundens bekymring.
  3. I sammenheng med PIT6393-bulletinen instruerer GM om at U0142 skal ignoreres fordi den kan bli satt på grunn av en programvareanomali.
  4. Følg gjeldende GM-serviceprosedyrer for eventuelle relevante programvareoppdateringer for radioen. Dokumentasjonen som er oppgitt, bemerker at oppdateringer av radioen via USB-filoverføring krever forsiktighet, men inneholder ikke den fullstendige prosedyren.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Chevrolet-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør hvis U0142 er lagret sammen med et problem knyttet til radio/infotainment, eller hvis feilsøking er nødvendig. Serviceleverandøren bør bekrefte om PIT6393 gjelder, og kontrollere gjeldende programvareversjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om GM/NHTSA-produsentmeldingen PIT6393 gjelder for det aktuelle kjøretøyet og kundens bekymring.
  • Kontroller radioens programvareversjon og relevant informasjon om GM-oppdateringer.
  • Vurder U0142 sammen med andre lagrede DTC-er og det innrapporterte problemet.

13. U0142 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For kjøretøy og forhold som omfattes av PIT6393, oppgir GM at U0142 kan ignoreres fordi den kan bli satt på grunn av en programvareanomali.
  • PIT6393 sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av U0142 eller de andre oppførte DTC-ene i sammenheng med bulletinen.
  • En programvareoppdatering for radioen kan være relevant, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke nøyaktig hvilken oppdatering som gjelder, om hvert enkelt kjøretøy er kvalifisert, eller hvilket resultat den vil gi.

14. Berørte kjøretøy

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • PIT6393J — NHTSA-produsentmelding 11029962, publisert March 6, 2026. Oppgir U0142 som en DTC som kan bli satt på grunn av en programvareanomali; sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av de oppførte DTC-ene. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B — NHTSA-produsentmelding 11027686, publisert January 12, 2026. Oppgir U0142 blant nøkkelordene for radio-relaterte DTC-er. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H — NHTSA-produsentmelding 11026861, publisert December 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F — NHTSA-produsentmelding 11024704, publisert October 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E — NHTSA-produsentmelding 11024438, publisert October 4, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D — NHTSA-produsentmelding 11023907, publisert October 1, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C — NHTSA-produsentmelding 11023342, publisert September 15, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert dokumentasjon fra NHTSA om produsentmeldinger gjelder Chevrolet Blazer (2023–2026), Bolt EV (2023–2026), Bolt EUV (2023–2026) og Equinox (2023–2026) i USA. Dataene som er oppgitt, inneholder overlappende oppføringer om anvendelighet for Equinox. Det må bekreftes i gjeldende GM-serviceinformasjon om bulletinen gjelder det enkelte kjøretøyet og problemet.

19. U0142 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Chevrolet U0142 ifølge dokumentasjonen som er oppgitt?

Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår at U0142 er inkludert i GM-retningslinjene i en bulletin om radio. Den fastslår ikke en bredere, generell definisjon av koden.

Bør radioen skiftes ut ved U0142?

Ikke når PIT6393 gjelder. Bulletinen oppgir at de oppførte DTC-ene, inkludert U0142, kan bli satt på grunn av en programvareanomali, og sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av dem.

Er det trygt å kjøre eller lade med U0142?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

Hvilke Chevrolet-kjøretøy er oppført i dataene om anvendelighet som er oppgitt?

Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox fra modellårene 2023–2026 i USA er oppført. Det må likevel bekreftes om bulletinen gjelder det enkelte kjøretøyet.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet U0142: For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er…