Ford B108E:12
Ford SSM 46048 dokumenterer B108E:12 i APIM på enkelte Ford-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3. Hvis kunden ikke har rapportert andre symptomer, ber Ford teknikerne slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal det ikke utføres flere reparasjoner.
Vanlige søkevarianter: B108E12 · B108E-12 · B108E 12 · B108E_12 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Ford SSM 46048 dokumenterer B108E:12 i APIM på enkelte Ford-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3. Hvis kunden ikke har rapportert andre symptomer, ber Ford teknikerne slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal det ikke utføres flere reparasjoner.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford B108E:12 — Betydning
Ford SSM 46048 dokumenterer B108E:12 i APIM på enkelte Ford-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3. Hvis kunden ikke har rapportert andre symptomer, ber Ford teknikerne slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal det ikke utføres flere reparasjoner.
2. Teknisk forklaring
Verifiserte bevis viser at B108E:12 er en DTC som kan være til stede i APIM (tilbehørsprotokollgrensesnittmodulen) på enkelte Ford-kjøretøy utstyrt med SYNC 3. Den oppgitte Ford/NHTSA-kommunikasjonen nevner også U3000:04 og U1A00:87 som DTC-er som kan være til stede i denne situasjonen. Kommunikasjonen gir ingen komponentnivåbasert definisjon av feilen B108E:12, og fastslår heller ikke at en bestemt del er defekt eller hva grunnårsaken er.
3. Berørt system
APIM (tilbehørsprotokollgrensesnittmodul) / SYNC 3, basert på Ford SSM 46048.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå med verifiserte bevis. Den oppgitte servicekommunikasjonen beskriver en tydelig fremgangsmåte med sletting og ny testing når kunden ikke har rapportert andre symptomer.
5. B108E:12 — Mulige symptomer
- B108E:12 kan være lagret i APIM.
- Den verifiserte kommunikasjonen gjelder spesifikt tilfeller uten andre symptomer rapportert av kunden.
- Eventuelle andre symptomer på kjøretøyet eller SYNC er ikke spesifisert i de oppgitte bevisene.
6. B108E:12 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå med verifiserte bevis. Ford SSM 46048 identifiserer ingen grunnårsak eller defekt komponent for B108E:12.
7. B108E:12 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå med verifiserte bevis.
8. B108E:12 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå med verifiserte bevis.
9. Trygge tiltak
- Hvis det ikke er rapportert andre symptomer, bør DTC-en slettes og kjøretøyet testes på nytt som beskrevet i Ford SSM 46048.
- Hvis DTC-en ikke kommer tilbake etter sletting og ny testing, sier kommunikasjonen at det ikke skal utføres flere reparasjoner.
- Hvis DTC-en kommer tilbake som en aktiv feil, eller det rapporteres andre symptomer, bør det bestilles feilsøking i samsvar med de relevante anvisningene i verkstedhåndboken.
10. B108E:12 — Feilsøking
- Kontroller om B108E:12 er til stede i APIM.
- Fastslå om kunden rapporterer andre symptomer.
- Når det ikke rapporteres andre symptomer, skal DTC-ene slettes og kjøretøyet testes på nytt.
- Hvis DTC-en ikke kommer tilbake, skal det ifølge SSM 46048 ikke utføres flere reparasjoner.
- Hvis én eller flere av de oppførte DTC-ene kommer tilbake som aktive feil og/eller det rapporteres andre symptomer, skal verkstedhåndbokens avsnitt 4 følges, slik Ford angir.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør hvis B108E:12 kommer tilbake som en aktiv feil, eller hvis det foreligger andre symptomer. Den oppgitte kommunikasjonen ber teknikerne se i verkstedhåndbokens avsnitt 4 i slike tilfeller.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Les av APIM for B108E:12.
- Kontroller om U3000:04 og/eller U1A00:87 også er til stede.
- Dokumenter om kunden rapporterer andre symptomer enn de lagrede DTC-ene.
- Slett DTC-ene og test på nytt når det ikke er rapportert andre symptomer.
- Fastslå om noen DTC kommer tilbake som en aktiv feil.
13. B108E:12 — Mulig reparasjon eller løsning
- Hvis det ikke rapporteres andre symptomer og DTC-ene ikke kommer tilbake etter sletting og ny testing, sier Ford SSM 46048 at det ikke skal utføres flere reparasjoner.
- Hvis en DTC kommer tilbake som en aktiv feil og/eller det rapporteres andre symptomer, skal verkstedhåndbokens avsnitt 4 følges. Ytterligere reparasjonsdetaljer er ikke fastslått i de oppgitte, verifiserte bevisene.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ford SSM 46048, publisert 2. september 2016: Enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3, kan ha U3000:04, B108E:12 og/eller U1A00:87 lagret i APIM. Når det ikke er rapportert andre symptomer, skal DTC-ene slettes og kjøretøyet testes på nytt. Hvis DTC-ene ikke kommer tilbake, skal det ikke utføres flere reparasjoner. Kilde: NHTSA-produsentkommunikasjon, PDF 10109054 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10109054-9999.pdf).
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå med verifiserte bevis.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA-produsentkommunikasjon, PDF 10109054, Ford SSM 46048, publisert 2. september 2016. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10109054-9999.pdf
19. B108E:12 — Vanlige spørsmål
Hva anbefaler Ford hvis B108E:12 er til stede, men det ikke er noen andre symptomer?
Ford SSM 46048 sier at DTC-ene skal slettes og testes på nytt. Hvis DTC-ene ikke kommer tilbake, skal det ikke utføres flere reparasjoner.
Hva om B108E:12 kommer tilbake etter at den er slettet?
Hvis én eller flere DTC-er kommer tilbake som aktive feil, ber Ford teknikerne se i verkstedhåndbokens avsnitt 4.
Beviser B108E:12 at en APIM- eller SYNC-komponent må skiftes ut?
Nei. Den oppgitte, verifiserte kommunikasjonen anbefaler ikke å skifte ut en komponent. Den sier uttrykkelig at det ikke skal utføres flere reparasjoner hvis DTC-ene ikke kommer tilbake etter sletting og ny testing.
Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte dataene om anvendelsesområde?
De oppgitte dataene om anvendelsesområde identifiserer Ford C-MAX, Focus og Fusion fra 2016–2017 for det amerikanske markedet. Servicekommunikasjonen viser mer generelt til enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3.