Ford U1A00:87
Ford DTC U1A00:87 er dokumentert i SSM 46048 som en kode som kan være til stede i APIM på enkelte 2016–2017-kjøretøy utstyrt med SYNC 3. Hvis ingen andre kundesymptomer rapporteres, instruerer Ford teknikere om å slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal ingen ytterligere reparasjoner forsøkes.
Vanlige søkevarianter: U1A0087 · U1A00-87 · U1A00 87 · U1A00_87 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Ford DTC U1A00:87 er dokumentert i SSM 46048 som en kode som kan være til stede i APIM på enkelte 2016–2017-kjøretøy utstyrt med SYNC 3. Hvis ingen andre kundesymptomer rapporteres, instruerer Ford teknikere om å slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal ingen ytterligere reparasjoner forsøkes.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Ford U1A00:87 — Betydning
Ford DTC U1A00:87 er dokumentert i SSM 46048 som en kode som kan være til stede i APIM på enkelte 2016–2017-kjøretøy utstyrt med SYNC 3. Hvis ingen andre kundesymptomer rapporteres, instruerer Ford teknikere om å slette DTC-ene og teste på nytt. Hvis koden ikke kommer tilbake, skal ingen ytterligere reparasjoner forsøkes.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte Ford/NHTSA-kommunikasjonen identifiserer U1A00:87 som en DTC som kan være lagret i Accessory Protocol Interface Module (APIM), modulen som er knyttet til SYNC 3. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke en mer utfyllende kodebeskrivelse enn databasens kanoniske betydning, "00 for furthe." Når U1A00:87 er til stede, avhenger Fords dokumenterte fremgangsmåte av om koden kommer tilbake etter sletting, og om andre symptomer rapporteres.
3. Berørt system
Accessory Protocol Interface Module (APIM) / SYNC 3.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. U1A00:87 — Mulige symptomer
- U1A00:87 kan være til stede i APIM.
- Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslår ingen spesifikke symptomer som kunden opplever.
6. U1A00:87 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
7. U1A00:87 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke om det er trygt eller utrygt å kjøre med U1A00:87.
8. U1A00:87 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke om det er trygt eller utrygt å lade med U1A00:87.
9. Trygge tiltak
- Hvis ingen andre symptomer er til stede, få DTC-en slettet og kjøretøyet testet på nytt i samsvar med Ford SSM 46048.
- Hvis DTC-en ikke kommer tilbake etter sletting og ny testing, oppgir Ford at ingen ytterligere reparasjoner skal forsøkes.
- Hvis DTC-en kommer tilbake som en aktiv feil eller andre symptomer rapporteres, bør feilen diagnostiseres ved hjelp av den aktuelle prosedyren i verkstedhåndboken.
10. U1A00:87 — Feilsøking
- Bekreft om U1A00:87 er lagret i APIM.
- Finn ut om kunden rapporterer ytterligere symptomer.
- Slett DTC-en og test på nytt.
- Hvis U1A00:87 ikke kommer tilbake, skal ingen ytterligere reparasjoner forsøkes, i henhold til SSM 46048.
- Hvis U1A00:87 kommer tilbake som en aktiv feil og/eller andre symptomer rapporteres, viser du til verkstedhåndbok, avsnitt 415-00, for videre feilsøking.
11. Når bør service kontaktes?
Det er aktuelt å få kjøretøyet undersøkt på verksted hvis U1A00:87 kommer tilbake som en aktiv feil etter sletting og ny testing, eller hvis andre symptomer er til stede. Den oppgitte kommunikasjonen ber teknikere vise til verkstedhåndbok, avsnitt 415-00, i slike tilfeller.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Hent DTC-er fra APIM.
- Kontroller om U1A00:87 kommer tilbake etter at DTC-ene er slettet og kjøretøyet er testet på nytt.
- Undersøk om kunden har rapportert andre symptomer.
- Hvis koden kommer tilbake som aktiv, eller andre symptomer er til stede, følg verkstedhåndbok, avsnitt 415-00.
13. U1A00:87 — Mulig reparasjon eller løsning
- Når U1A00:87 er til stede uten at andre symptomer er rapportert: slett DTC-ene og test på nytt.
- Hvis DTC-en ikke kommer tilbake: ingen ytterligere reparasjoner skal forsøkes.
- Hvis én eller flere av de oppførte DTC-ene kommer tilbake som aktive feil og/eller andre symptomer rapporteres: vis til verkstedhåndbok, avsnitt 415-00, for videre feilsøking.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Ford SSM 46048, publisert 2. september 2016; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10109054. Den gjelder enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3, og omhandler APIM-DTC-ene U3000:04, B108E:12 og/eller U1A00:87.
- Verifisert Ford-anvendelse i den oppgitte databasen: Ford C-MAX, Focus og Fusion fra 2016–2017 i USA.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Ford SSM 46048, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10109054-9999.pdf
19. U1A00:87 — Vanlige spørsmål
Hvilken modul er knyttet til U1A00:87 i den verifiserte kommunikasjonen?
SSM 46048 oppgir at U1A00:87 kan være til stede i APIM.
Hva skal gjøres hvis U1A00:87 slettes og ikke kommer tilbake?
Ford oppgir at ingen ytterligere reparasjoner skal forsøkes.
Hva hvis U1A00:87 kommer tilbake som en aktiv feil?
Kommunikasjonen ber teknikere vise til verkstedhåndbok, avsnitt 415-00, særlig hvis DTC-en kommer tilbake som aktiv og/eller andre symptomer rapporteres.
Hvilke Ford-kjøretøy er bekreftet som aktuelle i den oppgitte databasen?
2016–2017 Ford C-MAX-, Focus- og Fusion-modeller i USA. Selve kommunikasjonen beskriver enkelte Ford- og Lincoln-kjøretøy fra 2016–2017 som er utstyrt med SYNC 3.