Mitsubishi P1D00
För Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D00 låg AC-ingångsspänning under tillåten laddning via ombordladdaren. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
Snabbt svar
För Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D00 låg AC-ingångsspänning under tillåten laddning via ombordladdaren. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1D00 — Betydelse
För Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D00 låg AC-ingångsspänning under tillåten laddning via ombordladdaren. Den verifierade felsäkra åtgärden är att laddningen avbryts.
2. Teknisk förklaring
Verifierat underlag från Mitsubishi/NHTSA:s TSB grupperar P1D00 tillsammans med relaterade diagnoser för AC-ingångsspänning. Under en period då EV-ECU tillåter laddning via ombordladdaren sätts P1D00 när den effektiva AC-ingångsspänningen är högre än 40 V och lägre än 80 V. Samma källa anger P1D01 för AC-ingångsspänning över 270 V och P1D02 för AC-ingångsspänning tillfälligt över 300 V.
3. Berört system
Laddningssystemet ombord / övervakning av AC-ingångsspänning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. P1D00 — Möjliga symtom
- Laddningen avbryts.
6. P1D00 — Möjliga orsaker
- Fel på AC-strömförsörjningen på matningssidan.
- Fel på laddkabeln.
- Fel på ombordladdaren.
7. P1D00 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P1D00 — Kan jag ladda?
Nej, inte medan feltillståndet är aktivt: verifierat underlag anger att laddningen avbryts.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte utföra högspänningsreparationer.
- Låt kvalificerad servicepersonal kontrollera AC-strömförsörjningen, laddkabeln och ombordladdaren.
10. P1D00 — Felsökning
- Bekräfta DTC:n med lämplig diagnosutrustning.
- Kvalificerad servicepersonal bör kontrollera AC-strömförsörjningen på matningssidan, laddkabeln och ombordladdaren. Detaljerade diagnossteg har inte fastställts genom det tillhandahållna verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
Servicekontroll är lämplig eftersom den verifierade felsäkra funktionen avbryter laddningen och de angivna möjliga orsakerna omfattar ombordladdaren.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera AC-strömförsörjningen på matningssidan.
- Kontrollera laddkabeln.
- Kontrollera ombordladdaren.
13. P1D00 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad 22 april 2020, finns upptagen i NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779, Mitsubishi TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D00 — Vanliga frågor
Vad betyder P1D00 på en Mitsubishi i-MiEV?
För den verifierade tillämpligheten på i-MiEV i USA av årsmodell 2012–2013 betyder P1D00 AC-ingångsspänning (låg). Koden sätts under tillåten laddning via ombordladdaren när den effektiva AC-ingångsspänningen är högre än 40 V och lägre än 80 V.
Vad händer när P1D00 sätts?
Den verifierade felsäkra funktionen är att laddningen avbryts.
Vad kan orsaka P1D00?
De verifierade sannolika orsakerna är fel på AC-strömförsörjningen på matningssidan, fel på laddkabeln eller fel på ombordladdaren.
Vilka fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Mitsubishi i-MiEV, årsmodeller 2012–2013, USA.