EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet B1596

For visse Chevrolet-elbiler fra modelårene 2023–2026 i USA identificerer officielle GM-meddelelser B1596.86 som en radio-relateret DTC, der kan blive sat på grund af en softwareanomali. Bulletinen instruerer teknikere i at ignorere denne DTC i den angivne sammenhæng og ikke udskifte radioen alene på grund af den.

KørselDet er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens.
OpladningDet er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens.
ServiceKontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalificeret værksted, hvis der er problemer med radioen/infotainmentsystemet, eller hvis B1596.86 er lagret. Bed dem undersøge problemet efter den aktuelle GM-vejledning i PIT6393 i stedet for at udskifte radioen alene, fordi denne kode er til stede.
Sikkerhed95%

Kort svar

For visse Chevrolet-elbiler fra modelårene 2023–2026 i USA identificerer officielle GM-meddelelser B1596.86 som en radio-relateret DTC, der kan blive sat på grund af en softwareanomali. Bulletinen instruerer teknikere i at ignorere denne DTC i den angivne sammenhæng og ikke udskifte radioen alene på grund af den.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet B1596 — Betydning

For visse Chevrolet-elbiler fra modelårene 2023–2026 i USA identificerer officielle GM-meddelelser B1596.86 som en radio-relateret DTC, der kan blive sat på grund af en softwareanomali. Bulletinen instruerer teknikere i at ignorere denne DTC i den angivne sammenhæng og ikke udskifte radioen alene på grund af den.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede evidens identificerer specifikt underkoden B1596.86 – ikke enhver mulig B1596-variant. Revisioner af GM-bulletin PIT6393 angiver, at B1596.86 sammen med flere kommunikationsrelaterede DTC'er kan blive sat på grund af en softwareanomali. Bulletinen siger, at radioen ikke skal udskiftes for disse DTC'er. Den medfølgende evidens fastslår ikke en fuldstændig generel definition af grundkoden B1596.

3. Berørt system

Radio-/infotainmentsystemet, baseret på den officielle bulletinssammenhæng.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukendt. Den medfølgende verificerede evidens angiver ikke et alvorlighedsniveau.

5. B1596 — Mulige symptomer

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens. De medfølgende uddrag af bulletinen henviser til kundehenvendelser og symptomer, men indeholder ikke en liste over symptomer.

6. B1596 — Mulige årsager

  • For B1596.86 i bulletinssammenhængen er en softwareanomali angivet som årsag til, at DTC'en kan blive sat.
  • Andre årsager er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens.

7. B1596 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens.

8. B1596 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens.

9. Sikre handlinger

  • Notér hele DTC'en, inklusive suffikset; den verificerede dokumentation fra bulletinen nævner specifikt B1596.86.
  • Hvis service er nødvendig, skal du give teknikeren NHTSA/GM-bulletinreferencen PIT6393 og alle oplysninger om de lagrede koder.
  • Antag ikke, at grundkoden B1596 uden suffikset .86 har samme dokumenterede håndtering i bulletinen.

10. B1596 — Fejlfinding

  1. Få et kvalificeret værksted til at kontrollere, om den lagrede kode er B1596.86, og om køretøjet er omfattet af den relevante bulletin.
  2. Få værkstedet til at se den aktuelle version af GM-bulletin PIT6393. De verificerede uddrag angiver, at B1596.86 kan blive sat på grund af en softwareanomali, og at radioen ikke skal udskiftes for denne DTC.
  3. Den medfølgende evidens nævner en advarsel i forbindelse med radioens softwareopdateringer via USB-filoverførsel, men indeholder ikke tilstrækkeligt med komplette procedureoplysninger til vejledning, som ejeren selv kan udføre.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalificeret værksted, hvis der er problemer med radioen/infotainmentsystemet, eller hvis B1596.86 er lagret. Bed dem undersøge problemet efter den aktuelle GM-vejledning i PIT6393 i stedet for at udskifte radioen alene, fordi denne kode er til stede.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér det nøjagtige DTC-suffiks; den verificerede evidens gælder specifikt B1596.86.
  • Kontrollér, om køretøjets modelår og marked i USA er omfattet af bulletinen.
  • Se de aktuelle GM-serviceoplysninger og den seneste revision af PIT6393.
  • Udskift ikke radioen alene på grund af B1596.86 i den dokumenterede sammenhæng med softwareanomali.

13. B1596 — Mulig reparation eller løsning

  • For den dokumenterede tilstand med B1596.86 er anvisningen i bulletinen at ignorere DTC'en, fordi den kan blive sat på grund af en softwareanomali, og ikke udskifte radioen for denne DTC.
  • Eventuel yderligere reparation eller løsning via softwareopdatering er endnu ikke fastslået ud fra den medfølgende verificerede evidens.

14. Berørte køretøjer

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • GM PIT6393J, offentliggjort 6. marts 2026; NHTSA-producentmeddelelse MC-11029962-0001. Den angiver, at B1596.86 kan blive sat på grund af en softwareanomali, og at radioen ikke skal udskiftes for denne DTC.
  • GM PIT6393H, offentliggjort 23. december 2025; NHTSA-producentmeddelelse MC-11026861-0001.
  • GM PIT6393F, offentliggjort 23. oktober 2025; NHTSA-producentmeddelelse MC-11024704-0001.
  • GM PIT6393E, offentliggjort 4. oktober 2025; NHTSA-producentmeddelelse MC-11024438-0001.
  • GM PIT6393D, offentliggjort 1. oktober 2025; NHTSA-producentmeddelelse MC-11023907-0001.
  • GM PIT6393C, offentliggjort 15. september 2025; NHTSA-producentmeddelelse MC-11023342-0001.
  • GM PIT6457B, offentliggjort 12. januar 2026; NHTSA-producentmeddelelse MC-11027686-0001, som angiver B1596 blandt nøgleord for radio-relaterede DTC'er.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens. De medfølgende oplysninger er producentmeddelelser/servicebulletiner, ikke tilbagekaldelsesoplysninger.

17. Officielle producentoplysninger

Relevante verificerede databaseposter identificerer Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox i USA fra modelårene 2023–2026. De medfølgende oplysninger om anvendelighed omfatter to overlappende poster for Equinox: 2023–2026 og 2024–2026. Officiel NHTSA-hostet bulletin: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. B1596 — Ofte stillede spørgsmål

Betyder B1596.86, at radioen skal udskiftes?

Nej, ikke i den dokumenterede PIT6393-sammenhæng. Den verificerede bulletin angiver, at B1596.86 kan blive sat på grund af en softwareanomali, og at radioen ikke skal udskiftes for denne DTC.

Gælder denne bulletin for alle B1596-koder?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens. De medfølgende uddrag af bulletinen identificerer specifikt B1596.86.

Er det sikkert at køre eller oplade med B1596.86?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret evidens. De medfølgende oplysninger indeholder ingen vejledning om køreegenskaber eller opladning.

Hvilke køretøjer er angivet i de medfølgende oplysninger om anvendelighed?

Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox i USA inden for de angivne modelårsintervaller 2023–2026.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet B1596: For visse Chevrolet-elbiler fra…