EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet B1596

For enkelte Chevrolet EV-er fra modellårene 2023–2026 i USA identifiserer offisielle GM-meldinger B1596.86 som en radiorelatert DTC som kan bli satt på grunn av et programvareavvik. Bulletinen instruerer teknikere om å ignorere denne DTC-en i den angitte konteksten og ikke skifte ut radioen bare på grunn av den.

KjøringIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert verksted hvis det er problemer med radioen/infotainmentsystemet, eller hvis B1596.86 er lagret. Be dem vurdere problemet i henhold til gjeldende GM-veiledning i PIT6393, i stedet for å skifte ut radioen bare fordi denne koden er til stede.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Chevrolet EV-er fra modellårene 2023–2026 i USA identifiserer offisielle GM-meldinger B1596.86 som en radiorelatert DTC som kan bli satt på grunn av et programvareavvik. Bulletinen instruerer teknikere om å ignorere denne DTC-en i den angitte konteksten og ikke skifte ut radioen bare på grunn av den.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet B1596 — Betydning

For enkelte Chevrolet EV-er fra modellårene 2023–2026 i USA identifiserer offisielle GM-meldinger B1596.86 som en radiorelatert DTC som kan bli satt på grunn av et programvareavvik. Bulletinen instruerer teknikere om å ignorere denne DTC-en i den angitte konteksten og ikke skifte ut radioen bare på grunn av den.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen identifiserer spesifikt undersuffikset B1596.86 – ikke alle mulige varianter av B1596. Revisjoner av GM-bulletinen PIT6393 oppgir at B1596.86, sammen med flere kommunikasjonsrelaterte DTC-er, kan bli satt på grunn av et programvareavvik. Bulletinen sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av disse DTC-ene. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke en fullstendig generell definisjon av grunnkoden B1596.

3. Berørt system

Radio-/infotainmentsystemet, basert på den offisielle bulletinens kontekst.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen angir ikke noe alvorlighetsnivå.

5. B1596 — Mulige symptomer

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Utdragene fra bulletinen viser til kundehenvendelser og symptomer, men inneholder ikke en symptomliste.

6. B1596 — Mulige årsaker

  • For B1596.86 i bulletinens kontekst er et programvareavvik oppgitt som årsaken til at DTC-en kan bli satt.
  • Andre årsaker er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. B1596 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. B1596 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Noter hele DTC-en, inkludert suffikset; den verifiserte dokumentasjonen fra bulletinen nevner spesifikt B1596.86.
  • Hvis service er nødvendig, gi teknikeren henvisningen til NHTSA/GM-bulletinen PIT6393 og fullstendige opplysninger om de lagrede kodene.
  • Ikke gå ut fra at grunnkoden B1596 uten suffikset .86 har samme dokumenterte håndtering i bulletinen.

10. B1596 — Feilsøking

  1. Få et kvalifisert verksted til å kontrollere om den lagrede koden er B1596.86, og om kjøretøyet omfattes av bulletinens aktuelle kjøretøygruppe.
  2. Be verkstedet se på gjeldende versjon av GM-bulletinen PIT6393. De verifiserte utdragene oppgir at B1596.86 kan bli satt på grunn av et programvareavvik, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.
  3. Den oppgitte dokumentasjonen inneholder en merknad om radioens programvareoppdateringer med USB-filoverføring, men gir ikke tilstrekkelige detaljer om hele prosedyren til at eieren kan utføre den selv.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert verksted hvis det er problemer med radioen/infotainmentsystemet, eller hvis B1596.86 er lagret. Be dem vurdere problemet i henhold til gjeldende GM-veiledning i PIT6393, i stedet for å skifte ut radioen bare fordi denne koden er til stede.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft det nøyaktige DTC-suffikset; den verifiserte dokumentasjonen gjelder spesifikt B1596.86.
  • Kontroller om kjøretøyets modellår og marked samsvarer med det som er oppført i bulletinen.
  • Se i gjeldende GM-serviceinformasjon og den nyeste revisjonen av PIT6393.
  • Ikke skift ut radioen bare på grunn av B1596.86 i den dokumenterte programvareavvikskonteksten.

13. B1596 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For den dokumenterte tilstanden med B1596.86 er instruksjonen i bulletinen å ignorere DTC-en fordi den kan bli satt på grunn av et programvareavvik, og ikke skifte ut radioen på grunn av denne DTC-en.
  • Eventuelle ytterligere reparasjoner eller løsninger med programvareoppdatering er ikke fastslått på grunnlag av den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.

14. Berørte kjøretøy

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM PIT6393J, publisert March 6, 2026; NHTSA manufacturer communication MC-11029962-0001. Den oppgir at B1596.86 kan bli satt på grunn av et programvareavvik, og sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.
  • GM PIT6393H, publisert December 23, 2025; NHTSA manufacturer communication MC-11026861-0001.
  • GM PIT6393F, publisert October 23, 2025; NHTSA manufacturer communication MC-11024704-0001.
  • GM PIT6393E, publisert October 4, 2025; NHTSA manufacturer communication MC-11024438-0001.
  • GM PIT6393D, publisert October 1, 2025; NHTSA manufacturer communication MC-11023907-0001.
  • GM PIT6393C, publisert September 15, 2025; NHTSA manufacturer communication MC-11023342-0001.
  • GM PIT6457B, publisert January 12, 2026; NHTSA manufacturer communication MC-11027686-0001, oppfører B1596 blant nøkkelordene for radiorelaterte DTC-er.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte opplysningene er produsentmeldinger/servicebulletiner, ikke tilbakekallingsopplysninger.

17. Offisiell produsentinformasjon

Gjeldende verifiserte databaseoppføringer identifiserer Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox i USA fra modellårene 2023–2026. De oppgitte anvendelighetsdataene omfatter to overlappende oppføringer for Equinox: 2023–2026 og 2024–2026. Offisiell NHTSA-vertsbasert bulletin: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. B1596 — Vanlige spørsmål

Betyr B1596.86 at radioen må skiftes ut?

Nei, ikke i den dokumenterte PIT6393-konteksten. Den verifiserte bulletinen oppgir at B1596.86 kan bli satt på grunn av et programvareavvik, og sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.

Gjelder denne bulletinen alle B1596-koder?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte utdragene fra bulletinen identifiserer spesifikt B1596.86.

Er det trygt å kjøre eller lade med B1596.86?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte opplysningene gir ingen veiledning om kjøreegenskaper eller lading.

Hvilke kjøretøy er oppført i de oppgitte opplysningene om anvendelighet?

Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox i USA innenfor de oppførte modellårsintervallene 2023–2026.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet B1596: For enkelte Chevrolet EV-er fra…