Page de diagnostic EV vérifiée

Chevrolet B1596

Pour certains véhicules Chevrolet électriques des années-modèles 2023–2026 aux États-Unis, les communications officielles de GM identifient B1596.86 comme un DTC lié à la radio qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Dans le contexte indiqué, le bulletin demande aux techniciens d’ignorer ce DTC et de ne pas remplacer la radio uniquement pour cette raison.

ConduiteCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

RechargeCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

EntretienCommuniquez avec un concessionnaire Chevrolet ou un atelier de réparation qualifié en cas de problème lié à la radio/au système d’infodivertissement ou si B1596.86 est enregistré. Demandez-lui d’évaluer le problème en suivant les consignes à jour de GM concernant PIT6393, plutôt que de remplacer la radio uniquement parce que ce code est présent.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet B1596 — Signification

2. Explication technique

Les éléments vérifiés identifient spécifiquement le sous-code B1596.86, et non toutes les variantes possibles de B1596. Les révisions du bulletin GM PIT6393 indiquent que B1596.86, ainsi que plusieurs DTC liés à la communication, peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle. Le bulletin précise de ne pas remplacer la radio pour ces DTC. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique complète du code de base B1596.

3. Système concerné

Système radio/infodivertissement, d’après le contexte du bulletin officiel.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.

5. B1596 — Symptômes possibles

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les extraits de bulletin fournis font référence aux préoccupations et symptômes des clients, mais n’en donnent pas la liste.

6. B1596 — Causes possibles

Pour B1596.86 dans le contexte du bulletin, une anomalie logicielle est identifiée comme la raison pour laquelle le DTC peut être enregistré.
Les autres causes ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.

7. B1596 — Puis-je conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. B1596 — Puis-je recharger ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Notez le DTC complet, y compris son suffixe ; les éléments vérifiés du bulletin mentionnent spécifiquement B1596.86.
Si une intervention est nécessaire, fournissez au technicien la référence du bulletin NHTSA/GM PIT6393 ainsi que les informations complètes sur les codes enregistrés.
Ne présumez pas que le code de base B1596 sans le suffixe .86 fait l’objet de la même consigne documentée dans le bulletin.

10. B1596 — Dépannage

Demandez à un atelier de réparation qualifié de vérifier si le code enregistré est B1596.86 et si le véhicule fait partie du parc visé par le bulletin.
Demandez à l’atelier de consulter la version actuelle du bulletin GM PIT6393. Les extraits vérifiés indiquent que B1596.86 peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle et que la radio ne doit pas être remplacée pour ce DTC.
Les éléments fournis signalent une mise en garde concernant les mises à jour logicielles de la radio effectuées par transfert de fichiers USB, mais ne donnent pas suffisamment de détails sur la procédure pour fournir des instructions à effectuer par le propriétaire.

11. Quand contacter le service ?

Communiquez avec un concessionnaire Chevrolet ou un atelier de réparation qualifié en cas de problème lié à la radio/au système d’infodivertissement ou si B1596.86 est enregistré. Demandez-lui d’évaluer le problème en suivant les consignes à jour de GM concernant PIT6393, plutôt que de remplacer la radio uniquement parce que ce code est présent.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmez le suffixe exact du DTC ; les éléments vérifiés s’appliquent spécifiquement à B1596.86.
Vérifiez que l’année-modèle et le marché des États-Unis du véhicule correspondent à ceux indiqués dans les données du bulletin.
Consultez les informations de service GM à jour et la dernière révision de PIT6393.
Dans le contexte documenté d’une anomalie logicielle, ne remplacez pas la radio uniquement pour B1596.86.

13. B1596 — Réparation ou résolution possible

Pour le problème B1596.86 documenté, le bulletin indique d’ignorer le DTC, car il peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle, et de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.
Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir d’autres mesures de réparation ou de résolution par mise à jour logicielle.

14. Véhicules concernés

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. TSB / bulletins de service associés

GM PIT6393J, publié le 6 mars 2026 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11029962-0001. Il indique que B1596.86 peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle et précise de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.
GM PIT6393H, publié le 23 décembre 2025 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11026861-0001.
GM PIT6393F, publié le 23 octobre 2025 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11024704-0001.
GM PIT6393E, publié le 4 octobre 2025 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11024438-0001.
GM PIT6393D, publié le 1 octobre 2025 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11023907-0001.
GM PIT6393C, publié le 15 septembre 2025 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11023342-0001.
GM PIT6457B, publié le 12 janvier 2026 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-11027686-0001, qui mentionne B1596 parmi les mots-clés des DTC liés à la radio.

16. Informations de rappel

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis sont des communications du constructeur et des bulletins de service, et non des avis de rappel.

17. Informations officielles du constructeur

Les entrées vérifiées applicables dans la base de données identifient les Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV et Equinox vendus aux États-Unis, des années-modèles 2023–2026. Les données d’applicabilité fournies comprennent deux entrées Equinox qui se chevauchent : 2023–2026 et 2024–2026. Bulletin officiel hébergé par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. B1596 — Questions fréquentes

B1596.86 signifie-t-il que la radio doit être remplacée ?

Non, pas dans le contexte documenté de PIT6393. Le bulletin vérifié indique que B1596.86 peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle et précise de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.

Ce bulletin s’applique-t-il à tous les codes B1596 ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les extraits de bulletin fournis identifient spécifiquement B1596.86.

Est-il sécuritaire de conduire ou de recharger le véhicule lorsque B1596.86 est présent ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis ne donnent aucune indication concernant la conduite ou la recharge.

Quels véhicules figurent dans les données d’applicabilité fournies ?

Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV et Equinox vendus aux États-Unis, dans les plages d’années-modèles 2023–2026 indiquées.