EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P2227

På Chevrolet-biler, der er omfattet af GM-bulletin PIP5540, kan P2227 forekomme sammen med en tændt motorfejlslampe og dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder. Bulletinen angiver, at begrænset luftstrøm på grund af is i luftindsugningssystemet, herunder mulig isdækning af relaterede tryksensorer, kan være en årsag. Dokumentationen vedrører motor- og indsugningssystemer, ikke EV-højspændingssystemet.

KørselIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningIkke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Chevrolet/GM-serviceudbyder for fejlsøgning, især hvis motorfejlslampen lyser, og motorydelsen er dårlig i frostvejr eller ved temperaturer under frysepunktet. Oplys de lagrede fejlkoder, køretøjsoplysninger og omgivelsestemperaturen, da problemet opstod.
Sikkerhed95%

Kort svar

På Chevrolet-biler, der er omfattet af GM-bulletin PIP5540, kan P2227 forekomme sammen med en tændt motorfejlslampe og dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder. Bulletinen angiver, at begrænset luftstrøm på grund af is i luftindsugningssystemet, herunder mulig isdækning af relaterede tryksensorer, kan være en årsag. Dokumentationen vedrører motor- og indsugningssystemer, ikke EV-højspændingssystemet.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Chevy Cruze code P2227, P2228 FIX! #chevroletcruze #automobile #autofix #fixElite Auto Tech Solutions
Chevrolet : How to Fix P2227 Engine Error Code with 3 MethodsAuto User Guide
2017 Chevrolet Suburbvan Code P2227 The Engine runs rough above 50 MPH. Codes P00C7, P2227.Best Car Fixes

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P2227 — Betydning

På Chevrolet-biler, der er omfattet af GM-bulletin PIP5540, kan P2227 forekomme sammen med en tændt motorfejlslampe og dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder. Bulletinen angiver, at begrænset luftstrøm på grund af is i luftindsugningssystemet, herunder mulig isdækning af relaterede tryksensorer, kan være en årsag. Dokumentationen vedrører motor- og indsugningssystemer, ikke EV-højspændingssystemet.

2. Teknisk forklaring

Verificerede GM/NHTSA-producentmeddelelser PIP5540A til og med PIP5540J beskriver et kuldevejrstilfælde, hvor P2227 kan blive lagret, nogle gange sammen med P0171, P0172 eller P0299. Det dokumenterede problem er en tændt motorfejlslampe og dårlig motorydelse ved meget lave omgivelsestemperaturer. GM oplyser, at begrænset luftstrøm under disse forhold kan medføre fejlkoderne og problemer med motorydelsen. Tidligere versioner instruerer specifikt teknikerne i at undersøge luftindsugningssystemet – herunder ladeluftkøleren på motorer med turbolader – for is, der begrænser luftstrømmen eller dækker relaterede tryksensorer, før den almindelige SI-diagnostik af fejlkoder fortsættes. En separat bulletin, PIP5684, anfører P2227 blandt mange mulige aktuelle eller historiske fejlkoder i forbindelse med reduceret motorkraft, som kan skyldes en lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet. Den anviser, at teknikerne følger SI-diagnostikken og anvender en godkendt røgbaseret lækagediagnostik, hvis det er nødvendigt.

3. Berørt system

Motorens luftindsugnings-/ladeluftsystem og relateret trykmåling, baseret på de fremlagte GM-servicebulletiner. En specifik EV-fremdrifts-, batteri-, lade- eller højspændingskomponent er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation. De fremlagte servicebulletiner dokumenterer en tændt motorfejlslampe og dårlig eller reduceret motorydelse, men angiver ikke en alvorlighedsgrad.

5. P2227 — Mulige symptomer

  • Motorfejlslampen (CEL) lyser ved meget lave omgivelsestemperaturer.
  • Dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder.
  • Reduceret motorkraft er beskrevet i separate PIP5684-meddelelser, hvor P2227 indgår blandt en bred liste over mulige fejlkoder.

6. P2227 — Mulige årsager

  • Begrænset luftstrøm ved meget lave omgivelsestemperaturer, muligvis på grund af is i luftindsugningssystemet eller på relaterede tryksensorer, er angivet i PIP5540 som en mulig årsag til det dokumenterede kuldevejrsproblem.
  • En lækage i ladeluftkøler-/indsugningssystemet er angivet i PIP5684 som en mulig årsag til reduceret motorkraft sammen med en bred gruppe fejlkoder, der omfatter P2227.

7. P2227 — Kan jeg køre?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P2227 — Kan jeg oplade?

Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejlsøgning hos en kvalificeret Chevrolet/GM-serviceudbyder, hvis motorfejlslampen lyser, eller motorydelsen er dårlig.
  • Oplys, om problemet opstod ved 32°F (0°C) eller derunder, og om P0171, P0172 eller P0299 også var til stede.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingssystemet; den fremlagte dokumentation fastslår ikke en højspændingsfejl eller en reparationsprocedure.

10. P2227 — Fejlfinding

  1. For kuldevejrsforløbet beskrevet i PIP5540 anviser GM teknikerne at kontrollere, at den nyeste gældende serviceinformation, servicebulletiner og produktinformation er fulgt for det konkrete køretøj.
  2. Tidligere versioner af PIP5540 anviser, at luftindsugningssystemet – herunder ladeluftkøleren på motorer med turbolader – undersøges for is, der begrænser luftstrømmen eller dækker relaterede tryksensorer, før den almindelige SI-diagnostik af fejlkoder udføres.
  3. For forløbet beskrevet i PIP5684 anviser GM teknikerne at følge SI-diagnostikken. Hvis der ikke findes nogen årsag, eller hvis der er behov for en lækagekontrol, henviser bulletinen til brug af en godkendt røgbaseret lækagesøger.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Chevrolet/GM-serviceudbyder for fejlsøgning, især hvis motorfejlslampen lyser, og motorydelsen er dårlig i frostvejr eller ved temperaturer under frysepunktet. Oplys de lagrede fejlkoder, køretøjsoplysninger og omgivelsestemperaturen, da problemet opstod.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, at den nyeste GM-serviceinformation, servicebulletiner og produktinformation gælder for det konkrete køretøj.
  • Undersøg luftindsugningssystemet for isrelateret begrænsning af luftstrømmen i det dokumenterede kuldevejrsforløb.
  • Undersøg, om is dækker relaterede tryksensorer, hvor det er relevant.
  • Følg GM SI-diagnostikken for de lagrede fejlkoder.
  • Hvis SI-diagnostikken peger på det, skal ladeluftkøler-/indsugningssystemet undersøges for lækager efter den godkendte diagnosticeringsprocedure, der henvises til i PIP5684.

13. P2227 — Mulig reparation eller løsning

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation. De fremlagte uddrag af servicebulletinerne giver diagnostiske anvisninger, men fastslår ikke én bestemt nødvendig reparation.
  • Løsningen kan afhænge af resultaterne af den beskrevne inspektion og SI-diagnostik.

14. Berørte køretøjer

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • GM PIP5540A, NHTSA-producentmeddelelse 10129073, offentliggjort 18. januar 2018.
  • GM PIP5540B, NHTSA-producentmeddelelse 10154566, offentliggjort 6. december 2018.
  • GM PIP5540D, NHTSA-producentmeddelelse 10154306, offentliggjort 19. februar 2019.
  • GM PIP5540E, NHTSA-producentmeddelelse 10167437, offentliggjort 14. oktober 2019.
  • GM PIP5540F, NHTSA-producentmeddelelse 10171280, offentliggjort 14. januar 2020.
  • GM PIP5540G, NHTSA-producentmeddelelse 10190417, offentliggjort 22. marts 2021.
  • GM PIP5540J, NHTSA-producentmeddelelse 10230697, offentliggjort 15. december 2022.
  • GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B og PIP5684C anfører P2227 blandt mange mulige fejlkoder i en diagnostisk sammenhæng med reduceret motorkraft og lækage i indsugningssystemet.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Ikke fastslået endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officielle GM-producentmeddelelser, hostet af NHTSA: PIP5540J: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf ; PIP5540G: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10190417-9999.pdf ; PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf

19. P2227 — Ofte stillede spørgsmål

Hvilken kuldevejrsbetingelse er dokumenteret for P2227?

GM PIP5540 dokumenterer en tændt motorfejlslampe og dårlig motorydelse ved omgivelsestemperaturer på 32°F (0°C) eller derunder, hvor P2227 muligvis også er til stede.

Identificerer den fremlagte dokumentation en fejl i EV-batteriet eller ladesystemet?

Nej. Den verificerede dokumentation omhandler luftindsugning til motoren, ladeluft og relaterede tryksensorer. Den fastslår ikke en fejl i batteriet, ladesystemet eller højspændingssystemet.

Hvad bør en tekniker først kontrollere i det dokumenterede kuldevejrsforløb?

Tidligere versioner af PIP5540 anviser, at luftindsugningssystemet – herunder ladeluftkøleren på motorer med turbolader – undersøges for is, der begrænser luftstrømmen eller dækker relaterede tryksensorer, før den almindelige SI-diagnostik af fejlkoder udføres.

Beviser P2227, at der er en lækage i indsugningssystemet?

Nej. PIP5684 nævner kun en lækage i indsugningssystemet eller ladeluftkøleren som en mulig årsag i en bred diagnostisk sammenhæng med reduceret motorkraft. Korrekt SI-diagnostik er nødvendig.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P2227: På Chevrolet-biler, der er omfattet af…