Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Chevrolet P2227

GM:n tiedotteen PIP5540 piiriin kuuluvissa Chevrolet-ajoneuvoissa P2227 voi esiintyä yhdessä moottorin vikavalon ja moottorin heikon suorituskyvyn kanssa, kun ulkolämpötila on 32°F (0°C) tai sitä alempi. Tiedotteessa mainitaan mahdollisena syynä jään aiheuttama ilmavirtauksen rajoittuminen ilmanottojärjestelmässä, mukaan lukien siihen liittyvien paineanturien mahdollinen peittyminen. Tämä aineisto koskee moottori-/ilmanottojärjestelmiä, ei sähköauton korkeajännitejärjestelmää.

AjaminenEi vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella.

LataaminenEi vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella.

HuoltoOta yhteyttä Chevrolet/GM-huoltoon vianmääritystä varten, erityisesti jos moottorin vikavalo syttyy ja suorituskyky heikkenee pakkasella tai sitä kylmemmässä säässä. Ilmoita tallentuneet koodit, ajoneuvon tiedot ja ulkolämpötila ongelman ilmetessä.

Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Chevy Cruze code P2227, P2228 FIX! #chevroletcruze #automobile #autofix #fixElite Auto Tech Solutions

Chevrolet : How to Fix P2227 Engine Error Code with 3 MethodsAuto User Guide

2017 Chevrolet Suburbvan Code P2227 The Engine runs rough above 50 MPH. Codes P00C7, P2227.Best Car Fixes

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Chevrolet P2227 — Merkitys

2. Tekninen selitys

Varmennetut GM:n/NHTSA:n valmistajatiedotteet PIP5540A–PIP5540J kuvaavat kylmän sään olosuhdetta, jossa P2227 voi tallentua, toisinaan yhdessä koodien P0171, P0172 tai P0299 kanssa. Dokumentoituja oireita ovat moottorin vikavalo ja moottorin heikko suorituskyky erittäin kylmässä ulkolämpötilassa. GM:n mukaan ilmavirran rajoittuminen näissä olosuhteissa voi johtaa koodeihin ja suorituskykyongelmaan. Aiemmissa versioissa teknikkoja kehotetaan tarkastamaan ilmanottojärjestelmä, mukaan lukien turboahdettujen moottorien välijäähdytin, sen varalta, että jää rajoittaa ilmavirtausta tai peittää siihen liittyviä paineantureita ennen tavanomaiseen SI:n mukaiseen vikakoodien diagnosointiin jatkamista. Erillisessä tiedotteessa PIP5684 P2227 mainitaan monien mahdollisten nykyisten tai historiakoodien joukossa tilanteessa, jossa moottorin tehon aleneminen voi liittyä ahtoilman jäähdyttimen/ilmanottojärjestelmän vuotoon. Tiedotteessa kehotetaan noudattamaan SI-diagnostiikkaa ja käyttämään tarvittaessa hyväksyttyä savupohjaista vuodonetsintämenetelmää.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Moottorin ilmanotto-/ahtoilmajärjestelmä ja siihen liittyvä paineen tunnistus toimitettujen GM-tiedotteiden perusteella. Varmennettu aineisto ei osoita tiettyä sähköauton käyttövoima-, akku-, lataus- tai korkeajännitekomponenttia.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella. Toimitetuissa tiedotteissa kuvataan moottorin vikavalo ja moottorin heikko tai alentunut suorituskyky, mutta niissä ei luokitella vian vakavuutta.

5. P2227 — Mahdolliset oireet

Moottorin vikavalo (CEL) erittäin kylmässä ulkolämpötilassa.
Moottorin heikko suorituskyky, kun ulkolämpötila on 32°F (0°C) tai sitä alempi.
Moottorin tehon aleneminen mainitaan erillisissä PIP5684-tiedotteissa, joissa P2227 on yksi laajasta mahdollisten koodien luettelosta.

6. P2227 — Mahdolliset syyt

PIP5540 mainitsee dokumentoidun kylmän sään tilanteen mahdollisena syynä ilmavirran rajoittumisen erittäin kylmässä ulkolämpötilassa; sen voi aiheuttaa jää ilmanottojärjestelmässä tai siihen liittyvien paineanturien päällä.
PIP5684 mainitsee ahtoilman jäähdyttimen/ilmanottojärjestelmän vuodon yhtenä mahdollisena syynä moottorin tehon alenemiseen, kun esiintyy laaja joukko koodeja, joihin kuuluu myös P2227.

7. P2227 — Voinko ajaa?

Ei vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella.

8. P2227 — Voinko ladata?

Ei vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella.

9. Turvalliset toimet

Jos moottorin vikavalo syttyy tai moottorin suorituskyky heikkenee, varaa aika pätevälle Chevrolet/GM-huollolle vianmääritystä varten.
Kerro, esiintyikö ongelma lämpötilassa 32°F (0°C) tai sitä alemmassa lämpötilassa ja esiintyivätkö myös koodit P0171, P0172 tai P0299.
Älä yritä korjata korkeajännitejärjestelmää; toimitettu aineisto ei osoita korkeajännitejärjestelmän vikaa eikä sen korjausmenettelyä.

10. P2227 — Vianmääritys

PIP5540:n kylmän sään tilanteessa GM kehottaa teknikkoja varmistamaan, että kyseiseen ajoneuvoon soveltuvat uusimmat huoltotiedot, tiedotteet ja tuotetiedot on käyty läpi.
PIP5540:n aiemmissa versioissa kehotetaan tarkastamaan ilmanottojärjestelmä, mukaan lukien turboahdettujen moottorien välijäähdytin, sen varalta, että jää rajoittaa ilmavirtausta tai peittää siihen liittyviä paineantureita. Tämä tulee tehdä ennen tavanomaista SI:n mukaista vikakoodien diagnosointia.
PIP5684:n tilanteessa GM kehottaa teknikkoja noudattamaan SI-diagnostiikkaa. Jos syytä ei löydy tai vuototarkastus on tarpeen, tiedotteessa mainitaan hyväksytyn savupohjaisen vuodonilmaisimen käyttö.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Chevrolet/GM-huoltoon vianmääritystä varten, erityisesti jos moottorin vikavalo syttyy ja suorituskyky heikkenee pakkasella tai sitä kylmemmässä säässä. Ilmoita tallentuneet koodit, ajoneuvon tiedot ja ulkolämpötila ongelman ilmetessä.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

Varmista, että kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan uusimpia GM:n huoltotietoja, tiedotteita ja tuotetietoja.
Tarkasta dokumentoidussa kylmän sään tilanteessa, onko jää rajoittanut ilmavirtausta ilmanottojärjestelmässä.
Tarkasta tarvittaessa, peittääkö jää siihen liittyviä paineantureita.
Noudata GM:n SI-ohjeiden mukaista tallentuneiden vikakoodien diagnosointia.
Jos SI-diagnostiikka antaa siihen aihetta, tarkasta ahtoilman jäähdytin-/ilmanottojärjestelmä vuotojen varalta PIP5684:ssä mainitulla hyväksytyllä vianmääritysmenetelmällä.

13. P2227 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Ei vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella. Toimitetut tiedoteotteet antavat vianmääritysohjeita, mutta niissä ei määritetä yhtä pakollista korjausta.
Ratkaisu voi riippua dokumentoidun tarkastuksen ja SI-diagnostiikan tuloksista.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

GM PIP5540A, NHTSA:n valmistajatiedote 10129073, julkaistu 18. tammikuuta 2018.
GM PIP5540B, NHTSA:n valmistajatiedote 10154566, julkaistu 6. joulukuuta 2018.
GM PIP5540D, NHTSA:n valmistajatiedote 10154306, julkaistu 19. helmikuuta 2019.
GM PIP5540E, NHTSA:n valmistajatiedote 10167437, julkaistu 14. lokakuuta 2019.
GM PIP5540F, NHTSA:n valmistajatiedote 10171280, julkaistu 14. tammikuuta 2020.
GM PIP5540G, NHTSA:n valmistajatiedote 10190417, julkaistu 22. maaliskuuta 2021.
GM PIP5540J, NHTSA:n valmistajatiedote 10230697, julkaistu 15. joulukuuta 2022.
GM PIP5684, PIP5684A, PIP5684B ja PIP5684C mainitsevat P2227:n monien mahdollisten koodien joukossa moottorin tehon alenemiseen/ilmanottojärjestelmän vuotoon liittyvän vianmäärityksen yhteydessä.

16. Takaisinkutsutiedot

Ei vielä varmistettu varmennetun aineiston perusteella.

17. Valmistajan viralliset tiedot

NHTSA:n isännöimät GM:n viralliset valmistajatiedotteet: PIP5540J: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf ; PIP5540G: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10190417-9999.pdf ; PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf

19. P2227 — Usein kysytyt kysymykset

Millainen kylmän sään olosuhde P2227:n yhteydessä on dokumentoitu?

GM:n PIP5540-tiedotteessa kuvataan moottorin vikavalo ja moottorin heikko suorituskyky, kun ulkolämpötila on 32°F (0°C) tai sitä alempi; tällöin P2227 voi olla tallentunut.

Osoittaako toimitettu aineisto sähköauton akun tai latauksen vikaa?

Ei. Varmennetussa aineistossa käsitellään moottorin ilmanottoon, ahtoilmaan ja niihin liittyvään paineen tunnistukseen liittyviä ongelmia. Aineisto ei osoita akku-, lataus- tai korkeajännitejärjestelmän vikaa.

Mitä teknikon tulisi tarkistaa ensin dokumentoidussa kylmän sään tilanteessa?

PIP5540:n aiemmissa versioissa kehotetaan tarkastamaan ilmanottojärjestelmä, mukaan lukien turboahdettujen moottorien välijäähdytin, sen varalta, että jää rajoittaa ilmavirtausta tai peittää siihen liittyviä paineantureita. Tämä tulee tehdä ennen tavanomaista SI:n mukaista vikakoodien diagnosointia.

Todistaako P2227, että ilmanottojärjestelmässä on vuoto?

Ei. PIP5684 mainitsee ilmanottojärjestelmän tai välijäähdyttimen vuodon vain yhtenä mahdollisena syynä laajassa moottorin tehon alenemisen diagnostiikkatilanteessa. Oikea diagnoosi edellyttää SI:n mukaista vianmääritystä.