EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P0AE7

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, omfatter verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger P0AE7 i en efterreparationsefterkontrol af EV-ECU'en: Hvis P0AE7 er gemt eller indstilles igen, instruerer proceduren teknikeren i at gå tilbage til Trin 1; hvis den ikke er til stede, er diagnosen afsluttet.

KørselDet er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
OpladningDet er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
ServiceService er relevant, fordi den verificerede procedure omfatter diagnose af EV-ECU'en og officielle sikkerhedsforanstaltninger ved højspændingsservice. Kontakt en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler; graden af hastende behov er ellers endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
Sikkerhed95%

Kort svar

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, omfatter verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger P0AE7 i en efterreparationsefterkontrol af EV-ECU'en: Hvis P0AE7 er gemt eller indstilles igen, instruerer proceduren teknikeren i at gå tilbage til Trin 1; hvis den ikke er til stede, er diagnosen afsluttet.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P0AE7 — Betydning

For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016, omfatter verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger P0AE7 i en efterreparationsefterkontrol af EV-ECU'en: Hvis P0AE7 er gemt eller indstilles igen, instruerer proceduren teknikeren i at gå tilbage til Trin 1; hvis den ikke er til stede, er diagnosen afsluttet.

2. Teknisk forklaring

De fremlagte officielle Mitsubishi-meddelelser fastslår ikke en selvstændig forklaring i almindeligt sprog, en grundlæggende årsag, et sæt symptomer eller en reparation for P0AE7. De fastslår, at P0AE7 kontrolleres i EV-ECU'en, efter at gemte DTC'er er slettet, og elmotorens kontakt er betjent gennem de angivne positioner. Hvis P0AE7 opstår igen, skal diagnoseprocessen gå tilbage til Trin 1. Hvis P0AE7 ikke er til stede ved denne efterkontrol, er diagnoseproceduren afsluttet.

3. Berørt system

EV-ECU'ens diagnosticeringsproces. En mere specifik berørt komponent eller et berørt system er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukendt. Alvorligheden er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

5. P0AE7 — Mulige symptomer

  • De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ingen symptomer, som føreren kan observere.
  • Den verificerede procedure vedrører, om P0AE7 er gemt eller indstilles igen i EV-ECU'en efter sletning af DTC'er og en efterkontrol med tændingscyklus.

6. P0AE7 — Mulige årsager

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

7. P0AE7 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

8. P0AE7 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnose hos en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler, hvis P0AE7 er til stede eller vender tilbage.
  • Forsøg ikke selv at udføre service på højspændingssystemet.
  • De officielle serviceoplysninger angiver, at højspændingsservice kræver, at højspændingen afbrydes ved hjælp af/fjernelse af servicepluggen, og at der anvendes beskyttelsesudstyr; dette er sikkerhedsforanstaltninger ved service udført af teknikere.

10. P0AE7 — Fejlfinding

  1. Verificeret teknikerprocedure: Slet de gemte DTC'er, betjen elmotorens kontakt gennem de positioner, der er angivet i den relevante serviceprocedure, og kontrollér derefter, om P0AE7 er gemt eller indstillet igen i EV-ECU'en.
  2. Hvis P0AE7 er til stede igen, instruerer den officielle procedure teknikeren i at gå tilbage til Trin 1.
  3. Hvis P0AE7 ikke er til stede ved efterkontrollen, angiver den officielle procedure, at diagnosen er afsluttet.
  4. Indholdet af Trin 1 fremgår ikke af de fremlagte verificerede oplysninger.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service er relevant, fordi den verificerede procedure omfatter diagnose af EV-ECU'en og officielle sikkerhedsforanstaltninger ved højspændingsservice. Kontakt en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler; graden af hastende behov er ellers endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om P0AE7 er gemt eller indstillet i EV-ECU'en, efter at DTC'er er slettet, og den relevante cyklus for elmotorens kontakt er gennemført.
  • Hvis P0AE7 opstår igen, skal du gå tilbage til Trin 1 i den relevante Mitsubishi-diagnoseprocedure.
  • Følg Mitsubishis sikkerhedsforanstaltninger for højspændingsservice, når højspændingsdele skal serviceres.

13. P0AE7 — Mulig reparation eller løsning

  • De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ingen specifik reparation eller udskiftning af komponenter.
  • Det verificerede kriterium for afslutning er, at P0AE7 ikke længere er gemt eller indstillet under den foreskrevne efterkontrol af EV-ECU'en; på dette tidspunkt angiver proceduren, at diagnosen er afsluttet.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort den 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408-9999. Den omfatter en efterkontrol, hvor det undersøges, om P0AE6 eller P0AE7 er gemt i EV-ECU'en.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort den 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409-9999. Den omfatter en efterkontrol, hvor det undersøges, om P0AE6 eller P0AE7 er gemt i EV-ECU'en.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort den 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410-9999. Den omfatter en efterkontrol, hvor det undersøges, om P0AE6 eller P0AE7 er indstillet i EV-ECU'en.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ingen oplysninger om tilbagekaldelser.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret anvendelsesområde: Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016. Officielle kilder: Mitsubishi-producentmeddelelser MC-10158408-9999, MC-10158409-9999 og MC-10158410-9999, offentliggjort af NHTSA den 13. marts 2019.

19. P0AE7 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P0AE7 på en relevant Mitsubishi i-MiEV?

De fremlagte officielle oplysninger indeholder ikke en selvstændig definition. De bekræfter, at P0AE7 kontrolleres i EV-ECU'en ved en diagnostisk efterkontrol efter sletning.

Hvad sker der, hvis P0AE7 vender tilbage efter sletning af fejlkoder?

Den relevante officielle procedure instruerer teknikeren i at gå tilbage til Trin 1.

Hvad hvis P0AE7 ikke vender tilbage under efterkontrollen?

Den officielle procedure angiver, at diagnosen er afsluttet.

Kan jeg køre eller oplade med P0AE7?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P0AE7: For relevante Mitsubishi i-MiEV-modeller…