Mitsubishi P0AE7
該当する米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、検証済みのMitsubishiサービス情報では、修理後のEV-ECU DTC再確認にP0AE7が含まれています。P0AE7が再度記録または設定された場合、手順では技術者にステップ1へ戻るよう指示しています。再確認時に検出されなければ、診断完了です。
要点
該当する米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、検証済みのMitsubishiサービス情報では、修理後のEV-ECU DTC再確認にP0AE7が含まれています。P0AE7が再度記録または設定された場合、手順では技術者にステップ1へ戻るよう指示しています。再確認時に検出されなければ、診断完了です。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P0AE7 — 意味
該当する米国仕様のMitsubishi i-MiEV（2012、2014、2016年モデル）について、検証済みのMitsubishiサービス情報では、修理後のEV-ECU DTC再確認にP0AE7が含まれています。P0AE7が再度記録または設定された場合、手順では技術者にステップ1へ戻るよう指示しています。再確認時に検出されなければ、診断完了です。
2. 技術的な説明
提供されたMitsubishiの公式通信では、P0AE7の単独の平易な定義、根本原因、症状、修理方法は確認されていません。保存されたDTCを消去し、電動モータースイッチを指定位置に操作した後、EV-ECUでP0AE7を確認することは示されています。P0AE7が再発した場合は、診断プロセスをステップ1に戻します。再確認時にP0AE7がなければ、診断手順は完了です。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECUの診断プロセスです。影響を受ける部品またはシステムの詳細は、検証済みの情報ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
不明です。深刻度は検証済みの情報ではまだ確認されていません。
5. P0AE7 — 確認される可能性のある症状
- 提供された検証済みの情報からは、運転者が確認できる症状は確認されていません。
- 検証済みの手順は、DTC消去後にスイッチ操作サイクルを行って再確認した際に、P0AE7がEV-ECUに記録されているか、再度設定されるかを確認するものです。
6. P0AE7 — 考えられる原因
- 検証済みの情報では、まだ確認されていません。
7. P0AE7 — この状態で走行できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
8. P0AE7 — 充電できるか
検証済みの情報では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- P0AE7が検出された場合、または再発した場合は、資格を有するMitsubishi EVサービス業者に診断を依頼してください。
- 高電圧システムの整備を自分で行わないでください。
- 公式サービス情報によると、高電圧系統の整備では、サービスプラグを使用または取り外して高電圧を遮断し、保護具を使用する必要があります。これらは技術者が整備を行う際の注意事項です。
10. P0AE7 — トラブルシューティング
- 検証済みの技術者向け手順：保存されたDTCを消去し、該当する整備手順で指定されたとおりに電動モータースイッチを操作した後、P0AE7がEV-ECUに記録または再設定されているか確認します。
- P0AE7が再度検出された場合、公式手順では技術者にステップ1へ戻るよう指示しています。
- 再確認時にP0AE7が検出されなかった場合、公式手順では診断完了とされています。
- ステップ1の内容は、提供された検証済みの情報には記載されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの手順にはEV-ECUの診断と公式の高電圧整備上の注意事項が含まれるため、整備を依頼するのが適切です。資格を有するMitsubishi EVサービス業者に相談してください。それ以外の緊急度は、検証済みの情報ではまだ確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- DTCを消去し、該当する整備手順に従って電動モータースイッチを操作した後、EV-ECUにP0AE7が記録または設定されているか確認してください。
- P0AE7が再発した場合は、該当するMitsubishi診断手順のステップ1に戻ってください。
- 高電圧部品の整備が必要な場合は、Mitsubishiの高電圧整備上の注意事項に従ってください。
13. P0AE7 — 考えられる修理または解決方法
- 提供された検証済みの情報からは、特定の修理や部品交換は確認されていません。
- 検証済みの解決基準は、規定のEV-ECU再確認時にP0AE7が記録も設定もされていないことです。その時点で手順上、診断完了となります。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003、公開日：2019年3月13日。NHTSAメーカー通信MC-10158408-9999。EV-ECUにP0AE6またはP0AE7が記録されているかを確認する再確認手順が含まれています。
- Mitsubishi TSB-19-54-004、公開日：2019年3月13日。NHTSAメーカー通信MC-10158409-9999。EV-ECUにP0AE6またはP0AE7が記録されているかを確認する再確認手順が含まれています。
- Mitsubishi TSB-19-54-005、公開日：2019年3月13日。NHTSAメーカー通信MC-10158410-9999。EV-ECUにP0AE6またはP0AE7が設定されているかを確認する再確認手順が含まれています。
16. リコール情報
- 提供された検証済みの情報からは、リコール情報は確認されていません。
17. メーカー公式情報
適用対象として検証済み：米国市場向けMitsubishi i-MiEV、2012、2014、2016年モデル。公式情報源：NHTSAが掲載するMitsubishiメーカー通信MC-10158408-9999、MC-10158409-9999、MC-10158410-9999。公開日：2019年3月13日。
19. P0AE7 — よくある質問
該当するMitsubishi i-MiEVで、P0AE7は何を意味しますか？
提供された公式資料では、単独の定義は示されていません。P0AE7が診断再確認時にEV-ECUで評価されることは確認されています。
コードを消去した後にP0AE7が再発した場合はどうなりますか？
該当する公式手順では、技術者にステップ1へ戻るよう指示しています。
再確認時にP0AE7が再発しなかった場合はどうなりますか？
公式手順では、診断完了とされています。
P0AE7が出ていても運転や充電はできますか？
検証済みの情報では、まだ確認されていません。