EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A9A

P1A9A er en Mitsubishi-fejlkode for batteristyringsenheden (BMU), der angiver en automatisk nummereringsfejl for CMU-ID. Verificerede oplysninger angiver ugyldige oplysninger om CMU-identifikationsnummeret som vurderingskriterium.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder for diagnosticering af BMU'en og hoveddrivsystemet med litium-ion-batteri.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1A9A er en Mitsubishi-fejlkode for batteristyringsenheden (BMU), der angiver en automatisk nummereringsfejl for CMU-ID. Verificerede oplysninger angiver ugyldige oplysninger om CMU-identifikationsnummeret som vurderingskriterium.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A9A — Betydning

P1A9A er en Mitsubishi-fejlkode for batteristyringsenheden (BMU), der angiver en automatisk nummereringsfejl for CMU-ID. Verificerede oplysninger angiver ugyldige oplysninger om CMU-identifikationsnummeret som vurderingskriterium.

2. Teknisk forklaring

Det offentliggjorte Mitsubishi-diagnosemateriale beskriver P1A9A som »automatisk nummereringsfejl for CMU-ID«. Kontrolbetingelsen er, at CMU'er nummereres med henblik på identifikation. Vurderingskriteriet er, at oplysninger vedrørende identifikationsnummeret er ugyldige. Kilden omtaler også U1925, »modtagelsesfejl ved nummerering af CMU-ID«, i den diagnostiske sammenhæng.

3. Berørt system

Batteristyringsenheden (BMU) og hoveddrivsystemet med litium-ion-batteri. CMU omtales i det verificerede diagnoselitteratur, men den fulde betegnelse er ikke fastslået i den fremlagte dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

5. P1A9A — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1A9A — Mulige årsager

  • Ugyldige oplysninger vedrørende et CMU-identifikationsnummer er det verificerede vurderingskriterium.
  • En eventuel yderligere underliggende årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

7. P1A9A — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

8. P1A9A — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Få bilen undersøgt ved hjælp af den foreskrevne Mitsubishi-diagnoseprocedure.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller BMU'en uden kvalificeret EV-serviceuddannelse og det nødvendige udstyr.

10. P1A9A — Fejlfinding

  1. Den offentliggjorte procedure omfatter kontrol af, om fejlkoden er registreret, ved hjælp af diagnosetester MB991958.
  2. I den citerede procedure er anvisningen at udskifte BMU'en, hvis fejlkoden er registreret.
  3. I den citerede procedure er kontrollen afsluttet, hvis fejlkoden ikke er registreret.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder for diagnosticering af BMU'en og hoveddrivsystemet med litium-ion-batteri.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Brug diagnosetester MB991958 til at kontrollere, om fejlkoden er registreret.
  • Følg den relevante offentliggjorte Mitsubishi-diagnoseprocedure for bilen.

13. P1A9A — Mulig reparation eller løsning

  • Den citerede Mitsubishi-procedure foreskriver udskiftning af BMU'en, når fejlkoden er registreret.
  • Ingen anden løsning på reparationen er fastslået i den fremlagte dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408.
  • TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede officielle Mitsubishi-meddelelser fra producenten, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf og https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf

19. P1A9A — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Mitsubishi-kode P1A9A?

Det betyder »automatisk nummereringsfejl for CMU-ID« ifølge det verificerede Mitsubishi-diagnosemateriale.

Hvad angiver det diagnostiske vurderingskriterium?

Kriteriet angiver, at oplysninger vedrørende identifikationsnummeret er ugyldige.

Hvad foreskriver den offentliggjorte procedure, hvis P1A9A er registreret?

Den citerede procedure foreskriver udskiftning af BMU'en.

Hvilke biler er ifølge den fremlagte dokumentation omfattet?

Mitsubishi i-MiEV-biler i modelår 2012 og 2014 til det amerikanske marked.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1A9A: P1A9A er en Mitsubishi-fejlkode for…