EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1A9A

P1A9A är en diagnostisk felkod för Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) som anger ett automatiskt numreringsfel för CMU-ID. Verifierad information anger att ogiltig information om CMU-identifikationsnumret är bedömningskriteriet.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
ServiceKontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-serviceverkstad för diagnostik av BMU:n och huvuddrivsystemets litiumjonbatteri.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1A9A är en diagnostisk felkod för Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) som anger ett automatiskt numreringsfel för CMU-ID. Verifierad information anger att ogiltig information om CMU-identifikationsnumret är bedömningskriteriet.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1A9A — Betydelse

P1A9A är en diagnostisk felkod för Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) som anger ett automatiskt numreringsfel för CMU-ID. Verifierad information anger att ogiltig information om CMU-identifikationsnumret är bedömningskriteriet.

2. Teknisk förklaring

Mitsubishis publicerade diagnostikmaterial beskriver P1A9A som ”automatiskt numreringsfel för CMU-ID”. Kontrollvillkoret är att CMU:er numreras för identifiering. Bedömningskriteriet är att information om identifikationsnumret är ogiltig. Källan hänvisar även till U1925, ”mottagningsfel vid CMU-ID-numrering”, i det diagnostiska sammanhanget.

3. Berört system

Battery Management Unit (BMU) och huvuddrivsystemets litiumjonbatteri. CMU nämns i det verifierade diagnostikmaterialet, men de tillhandahållna beläggen fastställer inte vad förkortningen står för.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

5. P1A9A — Möjliga symtom

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

6. P1A9A — Möjliga orsaker

  • Ogiltig information om ett CMU-identifikationsnummer är det verifierade bedömningskriteriet.
  • Eventuella ytterligare bakomliggande orsaker har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

7. P1A9A — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

8. P1A9A — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.

9. Säkra åtgärder

  • Låt undersöka fordonet enligt den specificerade diagnostikproceduren från Mitsubishi.
  • Försök inte reparera högvoltsbatteriet eller BMU:n utan relevant EV-serviceteknisk utbildning och utrustning.

10. P1A9A — Felsökning

  1. Den publicerade proceduren innefattar att kontrollera om felkoden är lagrad med diagnosverktyget MB991958.
  2. I den citerade proceduren är instruktionen att byta BMU:n om felkoden är lagrad.
  3. I den citerade proceduren är kontrollen slutförd om felkoden inte är lagrad.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-serviceverkstad för diagnostik av BMU:n och huvuddrivsystemets litiumjonbatteri.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Använd diagnosverktyget MB991958 för att ta reda på om felkoden är lagrad.
  • Följ den tillämpliga publicerade diagnostikproceduren från Mitsubishi för fordonet.

13. P1A9A — Möjlig reparation eller lösning

  • Den citerade Mitsubishi-proceduren föreskriver byte av BMU:n när felkoden är lagrad.
  • Inga andra åtgärder för att avhjälpa felet fastställs av de tillhandahållna beläggen.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkaruttalande MC-10158408.
  • TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkaruttalande MC-10158409.

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierade officiella Mitsubishi-tillverkaruttalanden hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf och https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf

19. P1A9A — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi-koden P1A9A?

Det betyder ”automatiskt numreringsfel för CMU-ID”, enligt det verifierade diagnostikmaterialet från Mitsubishi.

Vad anger det diagnostiska bedömningskriteriet?

Kriteriet anger att information om identifikationsnumret är ogiltig.

Vad föreskriver den publicerade proceduren om P1A9A är lagrad?

Den citerade proceduren föreskriver byte av BMU:n.

Vilka fordon fastställs som tillämpliga utifrån de tillhandahållna beläggen?

Mitsubishi i-MiEV från 2012 och 2014 på den amerikanska marknaden.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1A9A: P1A9A är en diagnostisk felkod för…