EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A9A

P1A9A is een diagnostische storingscode van de Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) voor een fout bij automatische CMU-ID-nummering. Uit geverifieerde informatie blijkt dat ongeldige informatie over het CMU-identificatienummer het beoordelingscriterium is.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceverlener voor diagnose van de BMU en de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P1A9A is een diagnostische storingscode van de Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) voor een fout bij automatische CMU-ID-nummering. Uit geverifieerde informatie blijkt dat ongeldige informatie over het CMU-identificatienummer het beoordelingscriterium is.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A9A — Betekenis

P1A9A is een diagnostische storingscode van de Mitsubishi Battery Management Unit (BMU) voor een fout bij automatische CMU-ID-nummering. Uit geverifieerde informatie blijkt dat ongeldige informatie over het CMU-identificatienummer het beoordelingscriterium is.

2. Technische uitleg

Het gepubliceerde diagnostische materiaal van Mitsubishi beschrijft P1A9A als ‘fout bij automatische CMU-ID-nummering’. De controlevoorwaarde is dat CMU’s worden genummerd voor identificatie. Het beoordelingscriterium is dat de informatie over het identificatienummer ongeldig is. De bron verwijst in de diagnostische context ook naar U1925, ‘fout bij ontvangst van CMU-ID-nummering’.

3. Betrokken systeem

Battery Management Unit (BMU) en het lithium-ionaccusysteem voor de hoofdaandrijving. In het geverifieerde diagnostische materiaal wordt naar CMU verwezen, maar de volledige naam daarvan is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1A9A — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1A9A — Mogelijke oorzaken

  • Ongeldige informatie over een CMU-identificatienummer is het geverifieerde beoordelingscriterium.
  • Een eventuele verdere onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1A9A — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A9A — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig controleren volgens de voorgeschreven Mitsubishi-diagnoseprocedure.
  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of BMU uit te voeren zonder de vereiste EV-servicetraining en apparatuur.

10. P1A9A — Probleemoplossing

  1. De gepubliceerde procedure omvat een controle met de diagnosetester MB991958 om vast te stellen of de diagnostische storingscode is opgeslagen.
  2. In de aangehaalde procedure luidt de instructie om de BMU te vervangen als de diagnostische storingscode is opgeslagen.
  3. In de aangehaalde procedure is de controle voltooid als de diagnostische storingscode niet is opgeslagen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceverlener voor diagnose van de BMU en de lithium-ionaccu voor de hoofdaandrijving.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Gebruik de diagnosetester MB991958 om vast te stellen of de diagnostische storingscode is opgeslagen.
  • Volg de toepasselijke, door Mitsubishi gepubliceerde diagnoseprocedure voor het voertuig.

13. P1A9A — Mogelijke reparatie of oplossing

  • De aangehaalde Mitsubishi-procedure schrijft voor de BMU te vervangen wanneer de diagnostische storingscode is opgeslagen.
  • Op basis van het aangeleverde bewijs is geen andere reparatieoplossing vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-bericht van de fabrikant MC-10158408.
  • TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-bericht van de fabrikant MC-10158409.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële Mitsubishi-berichten op NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf

19. P1A9A — Veelgestelde vragen

Wat betekent Mitsubishi-code P1A9A?

Het betekent ‘fout bij automatische CMU-ID-nummering’, volgens het geverifieerde diagnostische materiaal van Mitsubishi.

Wat vermeldt het criterium voor de diagnostische beoordeling?

Volgens het criterium is de informatie over het identificatienummer ongeldig.

Wat schrijft de gepubliceerde procedure voor als P1A9A is opgeslagen?

De aangehaalde procedure schrijft voor de BMU te vervangen.

Voor welke voertuigen is volgens het aangeleverde bewijs vastgesteld dat dit van toepassing is?

Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit 2012 en 2014.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A9A: P1A9A is een diagnostische storingscode…