EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AA1

P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefejlkode for batteristyringen med betydningen “ændring af CMU-ID (CMU07)”. Verificeret anvendelighed gælder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske marked.

KørselEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder for diagnosticering af BMU-/hoveddrivbatterisystemet.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefejlkode for batteristyringen med betydningen “ændring af CMU-ID (CMU07)”. Verificeret anvendelighed gælder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske marked.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1AA1 — Betydning

P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefejlkode for batteristyringen med betydningen “ændring af CMU-ID (CMU07)”. Verificeret anvendelighed gælder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske marked.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede dokumentation fra Mitsubishi-servicebulletinerne angiver P1AA1 som “ændring af CMU-ID (CMU07)”. CMU henviser til en celleovervågningsenhed i diagnosmaterialet for hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteri/BMU. Den foreliggende dokumentation angiver også P1AA2 til P1AA6 for henholdsvis CMU08 til CMU12. Uddraget angiver, at kontrol af bedømmelsen udføres, når CMU'er nummereres til identifikation, og omtaler U1925, men det indeholder ikke de fuldstændige diagnosebetingelser, årsag eller reparationsprocedure.

3. Berørt system

Batteristyringsenhed (BMU) og hoveddrivbatteriets lithium-ion-batteri; specifikt diagnostikken af identifikation/ID-ændring for CMU07.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

5. P1AA1 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1AA1 — Mulige årsager

  • En tilstand med ID-ændring for CMU07 er angivet i den verificerede Mitsubishi-diagnosebeskrivelse.
  • Den underliggende årsag er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

7. P1AA1 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

8. P1AA1 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Forsøg ikke selv at udføre reparationer på højspændingsbatteriet, BMU'en eller en CMU.
  • Få koden undersøgt af et EV-serviceværksted med Mitsubishi-kvalifikationer ved hjælp af de relevante fabriksdiagnoseoplysninger.

10. P1AA1 — Fejlfinding

  1. Bekræft, at den gemte DTC er P1AA1, og registrér eventuelle tilhørende DTC'er.
  2. Brug de relevante fabriksserviceoplysninger fra Mitsubishi til den fulde diagnoseprocedure. Den foreliggende dokumentation omtaler U1925, men fastslår ikke sammenhængen eller diagnoseresultatet for et bestemt køretøj.
  3. Udfør ikke adskillelse af højspændingsbatteriet eller service på CMU uden at følge kvalificerede EV-serviceprocedurer.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder for diagnosticering af BMU-/hoveddrivbatterisystemet.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér P1AA1 i BMU-diagnoseregistreringen.
  • Kontrollér, om der er tilhørende DTC'er, herunder U1925, hvis den forekommer.
  • Følg den relevante fabriksdiagnoseprocedure fra Mitsubishi for nummerering af CMU-identifikation og relateret BMU-diagnostik.

13. P1AA1 — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort March 13, 2019 (NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408). Den omfatter P1AA1 på listen over diagnoser for CMU-ID-ændring.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort March 13, 2019 (NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409). Den omfatter P1AA1 på listen over diagnoser for CMU-ID-ændring.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officielle Mitsubishi-meddelelser hostet af NHTSA: TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf

19. P1AA1 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1AA1?

Verificerede Mitsubishi-oplysninger definerer P1AA1 som “ændring af CMU-ID (CMU07)”.

Hvilke køretøjer er verificeret som omfattet?

De angivne verificerede data fastslår, at koden gælder Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 på det amerikanske marked.

Er det sikkert at køre eller oplade med P1AA1?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

Angiver P1AA1, at en battericelle er defekt, eller at batteriet skal udskiftes?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1AA1: P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefejlkode…