Mitsubishi P1AA1
P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for batteristyring, «Endring av CMU-ID (CMU07)». Bekreftet anvendelse gjelder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske markedet.
Kort svar
P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for batteristyring, «Endring av CMU-ID (CMU07)». Bekreftet anvendelse gjelder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske markedet.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1AA1 — Betydning
P1AA1 er en Mitsubishi-diagnosefeilkode for batteristyring, «Endring av CMU-ID (CMU07)». Bekreftet anvendelse gjelder Mitsubishi i-MiEV fra 2012 og 2014 på det amerikanske markedet.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon fra Mitsubishis servicebulletiner angir P1AA1 som «Endring av CMU-ID (CMU07)». CMU viser til en celleovervåkingsenhet i diagnosematerialet for hoveddriftsbatteriet av litiumiontype/BMU. Dokumentasjonen som er oppgitt, lister også P1AA2 til P1AA6 for henholdsvis CMU08 til CMU12. Utdraget angir at kontrollen av vurderingskriteriet skjer når CMU-ene nummereres for identifikasjon, og omtaler U1925, men det gir ikke de fullstendige diagnosevilkårene, årsaken eller reparasjonsprosedyren.
3. Berørt system
Batteristyringsenhet (BMU) og hoveddriftsbatteri av litiumiontype; spesifikt CMU07-identifikasjonsdiagnostikken for ID-endring.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1AA1 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1AA1 — Mulige årsaker
- En tilstand med ID-endring for CMU07 er angitt i den verifiserte Mitsubishi-diagnosebeskrivelsen.
- Den underliggende årsaken er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
7. P1AA1 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1AA1 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet, BMU-en eller CMU-en selv.
- Få koden vurdert av et EV-verksted med Mitsubishi-kompetanse, ved bruk av gjeldende fabrikkdiagnoseinformasjon.
10. P1AA1 — Feilsøking
- Bekreft at den lagrede DTC-en er P1AA1, og noter eventuelle tilhørende DTC-er.
- Bruk gjeldende fabrikkserviceinformasjon fra Mitsubishi for den fullstendige diagnoseprosedyren. Dokumentasjonen som er oppgitt, omtaler U1925, men fastslår ikke sammenhengen eller diagnoseresultatet for et enkelt kjøretøy.
- Ikke utfør demontering av høyvoltbatteriet eller CMU-service utenfor kvalifiserte EV-serviceprosedyrer.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalifisert EV-tjenesteleverandør for diagnostikk av BMU-/hoveddriftsbatterisystemet av litiumiontype.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft P1AA1 i BMU-diagnoseloggen.
- Kontroller om det finnes tilhørende DTC-er, inkludert U1925 hvis den forekommer.
- Følg gjeldende fabrikkdiagnoseprosedyre fra Mitsubishi for CMU-identifikasjonsnummerering og tilhørende BMU-diagnostikk.
13. P1AA1 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019 (NHTSA-produsentmelding MC-10158408). Den inkluderer P1AA1 i oversikten over diagnostikk for CMU-ID-endring.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019 (NHTSA-produsentmelding MC-10158409). Den inkluderer P1AA1 i oversikten over diagnostikk for CMU-ID-endring.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Mitsubishi-meldinger publisert av NHTSA: TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; TSB-19-54-004: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
19. P1AA1 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1AA1?
Verifisert informasjon fra Mitsubishi definerer P1AA1 som «Endring av CMU-ID (CMU07)».
Hvilke kjøretøy er bekreftet å være omfattet?
De oppgitte verifiserte dataene fastslår at dette gjelder Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012 og 2014 på det amerikanske markedet.
Er det trygt å kjøre eller lade med P1AA1?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Angir P1AA1 at en battericelle er defekt, eller at batteriet må skiftes?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.